vind t nogal een dwaas antwoord van de anwb man…
je moet t niet te ver gaan zoeken, loop eerst alle kabels en slangen eens na
idd bv de vacuumslang bv die naar de carb lopen en kijk of er niks is losgetrild beschadigd enz..
haal er even een werkplaatsboek bij als je niet zeker weet.
voor als je twijfelt of iets ontbreekt.

succes

monzaron hou er rekening mee dat een g3 met benzine start…
in je kostenberaming haha….

zou gewoon voor g2 gaan…lekker simpel…geen poeha..

nondetju das hard gegaan! ziede die speaker op de grond liggen?
phoeiiii:wtf

was er ook bij, maar die bmw had zijn achteras kort gereden tegen de muur….
volvootje had m ook al lekker geraakt…met dat mooi spuitwerk…
heb wel wat filmpjes gemaakt en fotos maar weet niet hoe ik ze er op kan krijgen hier..

als je remschijven hebt voor, dan heb ik nog wel nieuwe blokken voor je liggen voor een b kadett

waarom zou je water in je blok gooien?
roest als de neten..smeert niks wat t onderweg tegenkomt…
als je daar op moet besparen…
wat kost je nou een kannetje koelvloeistof…?

waarom zou je een klodder vet in je oliepomp willen duwen, met alle gevolgen van dien?

haperende bendix?

was ook mijn eerste gedachte….
die turbo is al lekker gepolijst aan de binnenkant….met al dat zand ai

geen fulda doen iig….
das geld weggooien

dit ga ik toch wel even volgen…staat een 2.2 klaar om in mijn a ascona gelepeld te worden.
maar moet je perse met dat slakkenhuis werken en die bak eronder?
kan t niet ook op een andere manier?
hoeft van mij niet op een gte tank te lijken.
zou je ook niet met een buffertankje kunnen werken?

wel een echte jig saw op de foto haha..:wors
een dukopeneer zaag…..:P

zit een vulplaat tussen kop en thermostaathuis…waarom hebben ze dat gedaan?
ziet er iig al veelbelovend uit allemaal!

heeeej is dat toevallig een bordeaux rode manta?
zag er pas een staan in gils?
net na die tunnel zeg maar richting t centrum

voor de volgende keer….die kabel had je ook lekker moeten zitten…
daar hoef je helemaal niet aan te komen om de pook eruit te halen

ring eruit stifje met borgklem eruit en klaar

je hebt een u2u

ja is altijd klote, maar dit is nog te overzien
tja je kan t door hun laten maken, maar aangezien je hun tegemoetkomt….
zou wel even regelen dat je er zelf ook beter op word…mischien heb je ergens anders schade of spuitwerk enz…

met de injecteurs in de kop?
dan moet je m zeker gaan halen!
die zijn heeeeeeel erg zeldzaam heb ze nog nooit gezien :afro

ik zou ook niet beginnen aan een dolly te maken…
je doet veel moeite om aan een dikke boete te komen?
zijn zat andere manieren

varajet zitten op een 2.0s rekord..manta ascona..
dubbele solex op a en b manta ascona enz..
elektronische ontsteking op 2.0s

staan ook regelmatig op mp

een mooie varajet of dubbele solex erop…elektronische ontsteking…dan komt dat wel goed…

heb zelf met een verbrede velg 7 j en dan 185 60 13 onder mijn a sedan gehad en dat rijd helemaal niet verkeerd…
175 50 13 is net iets te klein….dan is een 195 45 14 inch mooier
plus een 175 50 13 is mooi voor rond t huis, maar je word gek als je een keer de grote weg op moet..
draait toeren bij de neten…

ik ging mooi voor een ne/seh
retebetrouwbaar…..kost geen drol
en je hebt alle delen al voorhanden…

16v op gas…?
kan wel maarre koprevisie? lekker…:afro

je wil toch niet zeggen dat je met een ne/seh geen lol kunt hebben?

en 150 pk in je manta…dan ben je eigenlijk ook wel verplicht je remmen en onderstel aan te passen…

tuurlijk hoe meer pk s hoe mooier, maar ik zou t wel weten gas erin en ene ne…snapte?

ja klopt…
had smalle bumpers..en niet van die bakbeesten…viel me wel op
mooi ding wel..

zaterdag 5 dec. gespot op de a50 tussen veghel en nijnsel..
een amerikaanse? babyblauwe a manta…
zag er goed uit…
had zijn kentekenplaat onder de bumper achter..
iemand van hier?

preciezemo!

[Auteur]

Berichten