Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
dan is waarschijnlijk iets in het printplaatje gebroken waardoor die zender niet meer goed werkt, maar blijkbaar het signaal van de drukknopjes nog wel overkomen
volgens mij moet dat wel kunnen, echter is het wel redelijk zeldzaam om daar gebruikt aan te komen, nieuw is niet te betalen
je hebt iig zo’n scherm nodig, een radio NCDR 1100 of 1500, ander middenconsole, GPS antenne, en ik zou een een CD wisselaar scoren omdat de navi CD altijd in de gleuf zit van de radio. En dan nog aansluiten, dat schema staat wel ergens op een duits forum
ik denk omdat er weinig astra’s / zafira’s diesels in frankrijk rondrijden. Misschien is het beleid t.a.v. het terugroepen van auto’s anders dan hier? iig mooi dat hij nagekeken wordt
volgens het RDW een 1.4, dus ook geen GSI…
nu zijn er ook corsa’s 1.4 GSI’s geweest (easy-tronic), dus het kan nog steeds :P
mooie auto’s hebben jullie allemaal hoor! Ik heb in vrijwel alle OPC’s regelmatig gereden, alleen de meriva en insignia nog niet, maar ik heb er zelf nog steeds geen. Komt nog wel …
Ik had een einddemper van Lazer
foto uit de oude doos van een jaar of 7 terug
ik had de middendemper ook weg bij mijn astra F, ook omdat deze versleten was en een rechte pijp van gemaakt. is APK gewoon goed inderdaad, maar ik werdt helemaal gek.
Eerste paar weken is het leuk, daarna niet meer. En nadat ik aangehouden was door de politie die dachten dat ik een lekke uitlaat had (oke, het waren niet echt hele snuggere agenten, heb ook geen bon gekregen omdat alles in orde was) en na 6 maand gewoon weer origineel dempertje er tussen gezet.
Overigens is het bekend dat wanneer je alleen de einddemper een sportdemper op zet dat het doorgaans geen wereld van verschil maakt in geluid.
Ik heb op mijn huidige astra G ook alleen een Irmscher einddemper, geluid is gewoon het zelfde als origineel
ja, koppelingen zijn los te verkrijgen, geen idee wat het precies kost, tussen de 100 en 150 euro in totaal gok ik ? iig goedkoper dan ee complete aircopomp
al op contact gezet en paar keer open/dicht/open/dicht gedrukt?
CPV werkt niet, starten doet hij dus wel?
bij een goede wasstraat mag dit geen problemen geven
toch even een opmerking over het wassen in een wasstraat; pak niet zo’n een die binnen een minuut jou auto er doorheen jast, maar een die wel fatsoenlijk je auto wast. Zelf ga ik ook wel eens door de wasstraat, en er zit een groot verschil in kwaliteit. Niet alleen mbt een schone auto, maar ook zorgvuldigheid.
De wasstraat waar ik nu doorheen ga wordt de auto eerst helemaal schoongespoten met hogedrukreiniger en ingezeept en dan weer afgespoeld zodat hij al praktisch schoon is en zand en zo er al af is. En dan gaat hij pas door de wasstraat. Dit voor het behoud van de borstels en wasstraat, maar ook voor een mooi resultaat. Oke, is ook een paar euro duurder dan de super snelle wasstraat paar honderd meter verderop. Maar ik heb nooit geen problemen. En ik ga zelfs met de Cabrio door de wasstraat soms…
voor zover ik weet alle diesel modellen
ik heb veel astra’s G 1.6’en gereden en gezien, maar ik heb echt nog nooit meegemaakt dat nokkenassen zijn versleten of gebroken zijn.
ja heel vroeger bij de D kadettjes kwam dat slijten wel eens voor maar met de ‘moderne’ 8V of 16V motoren zou ik daar absoluut niet bang voor zijn
Ik heb zo’n supercharger, alleen door tijdgebrek (studie + werk + huis gekocht) kom ik er niet aan toe. Ik heb hem op marktplaats staan.
inbouw is niet heel moeilijk als je duidelijk alle info heb, maar dat is niet echt voor dit topic, maar op het z22se forum in england staat ook heel veel info waar al tientallen mensen dit gedaan hebben, waarvan merendeel geen automonteur zijn of zo
pm je kenteken maar eens ..
van alles, maar geen onderhoudshystorie of zo hoor
Waar hij geweest is :P alleen niet die locatie
jou astra komt wel in het systeem voor, 100% , elke opel die gebouwdt is in een Opel fabriek staat er in. Heb je geen NL kenteken, of is deze ingevoerd, dan heb ik het chassisnummer nodig…. Ik zeg maar niet waar ik precies werk :P
wel of geen beschermingsplaat maakt niet uit
is hij te roestig, wordt hij gewoon vervangen als de campain nog open staat, is het nog binnen de marges, dan wordt er bescherming aangebracht.
Maar deze terugroepactie is niet toevallig al uitgevoerd? ALs je mij jou kenteken PM’t wil ik het wel voor je nakijken, heb ik voor de topic starter ook gedaan …
inderdaad, nieuw zijn ze belachelijk duur waarschijnlijk en 2e hands genoeg te vinden
het is inderdaad binnen 5 minuten te wisselen, is goed te doen :)
mathijssen technics heeft mooi (en goed) spul , maar wel prijzig, maar loont altijd even om daar te kijken
jou planning klinken in ieder geval goed ;)
Ik vind zelf de 1.6 8V vele malen beter rijden dan de 1.6 16V, die is veel rauwer en het vermogen komt later vrij, maar heeft wel iets meer vermogen. Daarnaast is de 8V nog van de oude stempel en relatief zullen reparaties iets goedkoper uitvallen.
die van een normale 3 of 5 deurs past niet.
Toen ik de astra kocht zat er ook een normale onder. Deze kwam tegen de vering aan en was helemaal verrot daardoor en maakte een tikkend geluid en daarnaast stond het voor geen ene meter. Alles is natuurlijk aan te passen, maar zelf ben ik daar niet zo’n voorstander van
gewoon uitlaat van een coupe past prima
APK zegt maar 1 ding, het moet tot het eind gasdicht zijn en deugdelijk bevestigd zijn dacht ik
dus je kan het ook zelf maken, maar vergeet niet dat het makkelijker lijkt dan het is, je moet gewoon goed alles in elkaar zetten en schuiven, dan met puntjes dichtlassen, dan nog kijken of alles er nog recht onder hangt. Ook de ruimtes links en rechts en dan rondom dichtlassen.
Ook een extra ophangpunt maken zodat alles er goed onder hangt
en volgens mij kun je RVS niet zo ‘even’ lassen, maar dat kan iemand die daar meer ervaring mee heeft wel zeggen
Is gewoon optioneel leverbaar geweest hoor
Dit is wel iets wat je zelden ziet
Kan nog wel even doorgaan, maar slechts enkele voorbeeldjes van origineel leer af fabriek op een G station
Is universeel en is dus zo te monteren
echter vraag ik mij heel sterk af in hoeverre dit leesbaar is op een normale voorruit, overdag al helemaal niet en in het donker denk ik ook slecht omdat hij bij een normale voorruit er meer doorheen schijnt ipv er op
Ik heb mijn uitlaat L+R op maat laten maken bij DHZ twente (heeft hier een rubriek op het forum) dan kun je hem helemaal naar wens maken met jou geluid, jou eindstukken, RVS of gewoon staal
maar wat je moet weten is:
Prijs is sterk afhankelijk van of je een kant en klaar systeem wilt hebben of op maat wilt laten maken
vanaf de kat of echt alleen het laatste stukje
wil je RVS of staal
Welke eindstukken wil je (mijn 2 eindstukken waren al 119 euro bij elkaar, blackchrome)etc.
