Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
ik heb er toen ook nieuwe glazen op gezet, lijkt meteen een stuk frisser :thumb
die kapjes in de reflector kun je ook weglaten ,
De meeste H4-lampjes hebben een gecoate/donkere voorzijde, waardoor licht niet naar voren gericht kan uittreden
als je dan H4 Gold er inzet krijg zo een mooie gloed als je in de lamp kijkt
HaHa ja, alleen daarom zou je al haast terug gaan naar standaard :jerry
ik vind dat 400 set er beetje versleten uit zien, Recaro interieur wat ik nu er in heb is als nieuw
ben nog aan het brainstormen wat wisdom is :hmmz
hier is nog meer info te vinden, ook de kachel aanpassing komt voorbij
http://members.chello.nl/e.damen7/16v/16v.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
duidelijk verhaal en uitleg op dat manta blog :thumb
https://www.mantablog.nl/manta-c20xe/” onclick=”window.open(this.href);return false;
en echt alles komt voorbij, hele klus nog als je het zo doorleest he
onderdelen bij elkaar zoeken , en beginnen zou ik zeggen , goede keus de C20XEnu snel foto’s plaatsen :kewlpics :kewlpics
zo nu de voorkant ook weer netjes , intercooler en bumper mooi gespoten
nu verder met rest poetsen :thumboja de hella lempkes moeten er nog op :agent
volgens mij eet hij idd elke dag een zak bijdehandjes leeg :???:
en waar blijven de foto’s :kewlpics asconaB2.0 8 klapper , klipper whatever
persoonlijk zou ik geen euro investeren in de 2.0 CIH , nokkenas, uitlaat, webers, kost klauwen met geld voor n paar PKtjes
en dan heb je nog een niet fijn rijdende hoge toeren motor, als je al van hoge toeren mag spreken bij een CIH
als je nu een 2.0E hebt , wat ideaal zou zijn, zou ik gaan voor een 2.4 onderblok
past er zo in, je gebruikt gewoon je 2.0E kop met R nokkenas , gewoon je 2.0E uitlaat systeem , en je 2.0E injectiedan heb je echt een fijn rijdende ascona, met lekker veel trekkracht (koppel) laag in toeren , echt veel meer fun
voor deze ascona had ik 2 ascona’s met 2.4 er in, echt altijd lekker mee gereden
als ik wel eens iemand liet rijden in die 2.4 ascona , waren ze altijd aangenaam verrast van de kracht , en souplesse
mijn advies ga op zoek naar een frontera of omega met een goede 2.4
zo nu aan de voorkant begonnen , intercooler mooi schoon maken , bumper spuiten
en steenslag / roest wegwerken , net zoals elke oude opel probeert roest ook deze ascona op te vreten
ik ben nu de bumpers weer netjes aan het maken , verder ga ik de distributie riem nog vervangen
en de lak is ook wel weer aan een poetsbeurt toe
aanzicht van onder :agent keer wat anders
Thanks :thumb ja ik heb wel interesse in een 400 interieur
PB de prijs maar als je wilt , zet ik me vast schrap
ik zat er aan te denken om er nog grotere remmen onder te zetten, terwijl ik nooit harder als 100 rij :thumb
@asconaB2.0 heb je geen foto’s van jou ascona? dat is altijd leuk om te zien , en dan weten we ook waar je over praat
ik ben destijds begonnen met een LET in mijn ascona B te lepelen
verder standaard remmen , alleen de klauwen rood gemaaktop de terugweg van een opel meeting in assen , gewoon met 200 achter een astra opc :shock:
toen geleidelijk aan alles aangepast , wilwood 4 zuiger klauwen voor
deze zijn echt wel lichter als standaard klauwen hoor, schijven zullen dan wel wat zwaarder zijn
dus gewicht zal niet echt veel maken, achter zware trommels, voering, ankerplaten, vervangen voor schijvennu gebeurt er echt wel wat als je met 150 op de rem trapt , vergeleken met standaard
en het blijft ook gewoon remmen , geen fading
