ben echt blij voor je dat je na
al die pech toch eens een meevaller hebt.
vind het wel eerlijk van die mensen met hun tegemoetkoming.
wens je alvast veel suc6. :thumb

ja dat was de vraag.
heb mij er 1 gekocht en
dat gaat dus niet van mij.
bedankt é rik.

mooi gedaan rik .
ben benieuwd naar het resultaat.
mag ik je nog een vraag stellen over iets anders?
kon jij met je zf versnellingsbak afkomen naar je eerste versnelling
terwijl je aan rijden was?
sorry voor de topicvervuiling en nog veel succes met je project.

grtn michael

Dag niels ,

ben nog gezegd geweest dat ze origenele voorveren inkorten en
achteraan steken. mss dat sommige mensen hier meer ervaring mee hebben.
vraagje niels heb je nog een blauwe ascona b gehad?

grtn

toffe 4cilinders .
een honda s2000 motor (standaard 240pk en standaard 9000tr/min)
een sr20det (nissan , wordt veel gebruikt in de driftwereld ) standaard 200pk kunnen makkelijk op 300pk lopen
of te wel een lancer evo motor (280pk standaard en sterk) voor dit type motor vraag ik me juist
af welke versnellingsbak je er moet achter plaatsen .
niet tegenstaande heb zelf geen ervaring met saab maar heb er al veel
goede dingen over gehoord. en zou je aisin bak hier niet op passen?
eens goed over nadenken voor je er aan begint
en mss eens rondvragen aan personen die hetzelfde doen als jij (op circuit).
heb bewondering voor je doorzettingsvermogen.

grtn

dag rik,

begrijp wat je meemaakt.
jij hebt er echt wel heel veel voor gedaan.
hoop voor je dat alles terug in orde komt.
mss nog eens rustig laten bezinken.
je hebt ook je 2.2 nog die zich al goed bewezen heeft.
mss deze met throttle bodies.
.
grtn michael

ik denk dat je met je supra-bak goed zal zitten .
300pk op 1000kg . dat gaat een raket zijn.
ben benieuwd. nog veel succes

grtn

mooi werk rik.
ben benieuwd wat er van vermogen gaat uitkomen.
gaan je verhoudingen niet te kort zijn met zo’n groot koppel ?
grtn

ikzelf rij er nu een anderhalf jaar mee .
het is een goed systeem, redelijk onderhoudsvrij en
heel goed voor straatgebruik. het is minder aggressief
dan een platensper . bij aanzetten minder wringen met
gedraaid stuur. wel sommigte momenten heb ik precies
het gevoel dat de sper niet mee is. (spin op het onbelaste wiel)

dag rik
had het ook niet verwacht.
zeker ook het feit dat je motor op toerental
begrenst is en alles toch met zin gemonteerd wordt.
weet wel uit hele goede goede bron dat de standaard krukassen
van een c20xe heel sterk zijn en dat boven de 7500tr/min wel best andere
drijfstangen gemonteerd worden.
alvast bedankt voor het antwoord.

grtn

dag rik ,

ben toch benieuwd wat er misgelopen is
met je motor. je hebt hem nochtans voorzien
van de nodige goede onderdelen.
ben benieuwd. en al vorderingen
met de turboblok?

grtn

prachtige wagen en mooi werk!!
grtn

denk dat samsonas transmissions
dit kan.

http://samsonas.com/” onclick=”window.open(this.href);return false;

zou eens naar hen mailen.
grtn

mooi werk!
zal het zeker volgen.
veel succes met je project.

grtn

zeer mooi en interessant project.
wordt zeker iets exclusief.
grtn

dat is moeilijk te zeggen zo op de foto.
maar moest ik van jou zijn zou ik hem herboren.
zeker als je dan moet veranderen van zuigers.
de standaard 2.4 zuigers zijn niet super van kwaliteit.
ik zit met mijn motor in de zelfde situatie als jij en
ik zal het ook zo doen.
nog een tip terwijl je bezig bent. zou alles mooi
afwegen en op hetzelfde gewicht brengen (drijfwerk).
een lichter vliegwiel doet ook veel.

veel succes met je project
grtn

http://www.motorsporttransmissions.com/home” onclick=”window.open(this.href);return false;

zou dit bedrijf je niet kunnen helpen?
heb er zelf wel geen ervaring mee.
hopende dat jullie geholpen zijn.

grtn

oke bedankt voor de info.
grtn

je hebt ook het voordeel dat je een achteras en
een versnellingsbak hebt dat dergelijke vermogens
kan verdragen. ik zou het persoonlijk niet proberen
met een standaard opel as. ben je tevreden over
de vlotheid van het schakelen van je m3 versnellingsbak?
ben zelf ook nog aan het zoeken achter een goeie versnellingsbak
maar ben er ook nog niet uit welke (voor een cih)

dag rik ,
al vorderingen aan de motor?

grtn

dag rik ,

mooie uitdaging . weet zeker dat je dat gaat lukken.
heb de nummers van je turbolader gecontroleerd en
het komt inderdaad van een z20leh motor met 177kw/240pk.
veel succes met je project. :thumb

dag filip,

zeer mooi project.
zal het zeker volgen.
rij je terug voor in kasterlee?

grtn michael

wat een kanjer van een schijf.
het achterste zal de lucht in gaan als
je door remt . :D
vraagje rik :
moest je ooit van plan zijn je zf versnellingsbak van op
je 2.2 te verkopen. laat je het me dan weten.
grtn michael

dag rik,

heb je project altijd gevolgt maar nog nooit gepost.
wil toch zeggen proficiat met je prachtige wagen.
vind je wagen op en top. doe zo verder.

grtn michael

prachtige ascona trouwens!!

grtn

[Auteur]

Berichten