Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik wilde maandag vragen of ze misschien de compressie wilde meten misschien is dat nog wat. Als de kleptiming dan niet goed is dan komt dat toch ook naar boven?
Ik gebruik altijd Belgom alu poets, super spul. Als je ze eenmaal schoon heb dan doe ik het spul op een natte doek inplaats van een droge even wrijven en weer als nieuw. Als het hardnekkig is dan op een droge doek. Is te verkrijgen bij de motor zaak.
gr Andre
Kijk dat is een stuk beter, lijkt wel of er een hele andere auto tevoorschijn is gekomen. Netjes hoor.
Die snowflake wielen zijn niet in imitatie te verkrijgen maar die andere modellen wel. Trouwens dat bumpertje is wel erg dik jammer dat er maar 1 van gemaakt is. Misschien is er wel iemand erg handig met klei
[rquote=1891186&tid=143964&author=jsgsi]Het speelt wel ZEKER bij de YH motoren ook !!!
Heb al diversen rammelende kettingen (spanners) vervangen.Bij de SE motoren is in het begin een schrijven geweest over de olienevelaar die ging dicht zitten.
Dit is nooit bij de YH geweest.Later is er een schrijven geweest over rammelende ketting (als gevolg van een vastzittende spanner)
Deze ging voor alle motoren in de 2.2 reeks (Z22SE Z22YH) en zelfs de Z20NET).
[/rquote]Laat ik nou ook zo’n motor hebben ik heb wel een keer of 2 gehad bij heel koud weer dat ie een raar geluid maakte vlak na het starten, maar het ging al vrij snel weer weg. En de laatste tijd hoor ik niks meer. Ik wacht het wel af misschien is het een storm in een glas water, laten we hopen dat ie in het glas blijft zitten:P
Knap gedaan hoor:wors:wors:wors. Lijkt me een klote klus meestal breekt er van alles af echt een werk om ziek van te worden. Maar dit is goed gelukt:thumbup
[rquote=1886822&tid=143964&author=jsgsi]@Henkieo
andre1058 heeft het over de benzine 2.2 motor .
Jij hebt een diesel (heeft ook wel een ketting dat wel).Maar bij de 2.2 benzine motor wil de ketting wel eens lawaai maken (bij het starten meestal).
Meestal de oorzaak vastzittende spanner.
En dan moet het hele spul vervangen worden.
(2 kettingen + geleiders spanner enz enz).
Uurtje of 6 werk.[/rquote]Ik heb ook gehoord dat er een modificatie op zit. Maar weet niet bij welke motoren of bouwjaar.
Maar waarom wil je het origineel je kan toch ook die universele setjes erin zetten is wel goedkoper. Maar ik kan me voorstellen dat je origineel mooier vindt.
[rquote=1884330&tid=143952&author=vectra99]het is onder de bestuurdersstoel , dus bij de voetruimte van degene die agter de bestuurder zit.
als het via het brandschot zou komen zou het toch ook bij de pedalen enzo nat zijn??maar misschien loopt het achter de bekleding langs het is altijd lastig met waterlekkage het kan op een plek nat zijn terwijl het op een andere plek naar binnen lekt. Anders bekleding een beetje los maken onder de stoel, succes ermee.
gr andre
[/rquote]Heb je soms bedrading door het brandschot gevoerd misschien lekt die daar door en dat van die parafaan plaat heb ik ook vaker gehoord.
Kan iemand mij uitleggen wat het verschil is tussen low level en converter high/low. Is dat low level gewoon een draad met tulp aansluitingen? En met een dvd90 kan je dan ook films bekijken?
@Chrisvo ik heb me laten vertellen dat erbij sommige modellen Harman Kardon speakers in zitten, en ik denk dat ik die ook heb, volgens mij heb ik een elegance. Er zit bij ook zon goed geluid in.Sorry voor mn typ fout. Maar nou rijdt mijn wel als een trein dus dan klopt het wel een beetje:D.
Maar ik zie toch af van het idee en op die foto is het toch een beetje een verkeerd beeld. Bedankt voor jullie reacties op het topic SPOORVERBREDERS.:thumbupHeb onder mijn corsa gsi ook bij eps een compleet uitlaat systeemlaten maken bij Eps en kostte toen 1800,- compleet met spaghetti spruitsuk en geluid naar wens. Is veel geld maar alles op maat gemaakt en netjes ook. Het was een dag werk maar er genoeg te zien. Maar je kan ook alleen voor een achterdemper daar komen.
