Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
[rquote=1855851&tid=120646&author=Keesjr]Ga je nu onder de twee minuten op Assen? :D
[/rquote]Ik hoop het wel als ik de uitbouw klaar heb en de andere banden er onder dan zeker wel:DDe stuurbekrachtiging werkt altijd als hij uit staat stuurt hij zwaarder dan een auto zonder stuurbekrachtiging.
Dus ook al rij je al harder heeft het zeker wel nut dat hij werkt.
maar met de elektrische pomp zal hij minder vermogens/brandstof verlies hebben dan met de normale pomp.Zo even flink bezig geweest uitlaatspruitstuk is klaar:D
En de elektro / hydraulische stuurbekrachtiging werkt ook ben ik gelijk van een hoop zooi af (leidingen pomp en V snaar) en geen pomp die on nodig mee draaid en PK’s kost ik heb er al niet zo veel hahaahaahaaa.
En de V snaar van de dynamo trok het niet meer met 400pk hij was al een keer gebroken en nu ik hem demonteerde lag hij op zijn kop.
Nu gaan we aan het inlaatspruitstuk beginnen:P[rquote=1815404&tid=120646&author=mooiwark]27 maart ben je er ook weer bij in assen? [/rquote]Als hij op tijd klaar is dan zijn we er weer bij op assen
De kaarten zijn al binnen:Dorigineel gepost door kadett4x4
en hoe gaat het verder met de 4×4 plannen, ben wel benieuwd.
en met een slijptol en een lasapperaat, is eigenlijk alles wel te maken.
hoe bevalt het nu, om door het leven te gaan als familie.groeten.
4×4 plannen waren goed maar de tijd heb ik er niet voor.
En echt voordelen heeft het nog niet door meer gewicht enzEn familie was er al hoor Naomi is al 3 en een half jaar oud:D
Zo even druk gehad met andere dingen kinderen en tuin bestrating 150m2 beschoeiing enz enz.
En auto’s van andere.
Maar nu heb ik weer wat aan de Kadett gedaan kop is er af en
uitlaat spruitstuk ga ik een nieuwe voor maken.
Ook inlaatspruitstuk ga ik een andere op maken.
En er komt een elektrisch hydraulische stuurbekrachtiging op :o
En nog wat aanpassingen:DEn allemaal bedankt voor de felicitaties ook namens Miranda.
origineel gepost door DEEF
turbo komt door blow-off sneller weer op gang,maar na het chippen blies die HKS zoveel af dat de motor een storing kreeg.hij ging ook schokken bij het gas loslaten.dit omdat de LMM lucht heeft gemeten,die niet de motor ingaat.door de blow-off te recirculeren komt de lucht weer terug na de LMM en is het een gesloten systeem.na de aanpassing loopt ie veel beter,en zonder te schokken bij gaslos.Als je er gewoon een goede dupvalve op zet van collins (ik pas ze nog wel iets aan :)) dan heb je wel een vet af blaas geluid en geen gezeik :D
Temperatuur sensor is denk ik kapot en anders een keer bij iemand neer zetten die er echt verstand van heeft (bij mij of frank jansen).
Anders kan je wel alles nieuw kopen voor je het vind.Als je er te lange bouten in zet komt de bout tegen de bodem en draai de kop niet goed aan of je draait het schroefdraad kapot.
Even na meten hoe diep het gat is en hoe ver de bout uitsteekt.Wacht nog even tot Klasen de software klaar heeft dan heb je zeker de beste software die je kan krijgen.
Als je een stuk met de auto gereden hebt en dan gelijk aan de pijpen voelt moeten ze tochecht hoog uit lauw zijn.:agent
Ja is weer een mooi uitlaatje gewordenking:
origineel gepost door JvV
Dus daar was die ouwe vandaag mee bezig :D:angelJa en van middag/avond heb ik je achteras met sper en schijfremmen er onder gezet en gisteren je voor remmen:D.
Er staan al genoeg auto’s voor de deur waaronder een RS4 en dat kost ook zat.
En ik rij nu al bijna nooit meer met dat ding.
Rij ik vanavond weer een keer met de kadett rij ik de hele zooi voor naar de klote (Splitter, Riegerlip en Bumper) op een stalen rijplaat die iets te hoog ligt.
Leuk zo’n dijk verzwaring voor de deur:fy1Het is een CZ20LETXE:D onderblok C20XE, krukas en kop C20LET, carter Z20LET, Omega zuigers aero drijfstangen, Botter zuigerbodem koeling, Turbonetics GT-k450 turbo en Botter spruitstuk, down pijp, uitlaat :D
Ja verkopen is wel weer wat na 11jaar maar als ik met deze auto ga doen wat ik van plan ben dan blijft er toch niet veel meer het zelfde.
Dus kan ik dan beter een nieuwe bouwen.
Maar aan gezien er geen mensen zijn die er het geld voor hebben zal de slijptol er hier in moeten.
Of denken dat ze er zelf één kunnen bouwen voor 30000euro:jerryinsignia is toch de vervanger van de vectra, geloof ik.
als dat zo is, dan zit je goed.
de mijne heeft een vectra onderstel:D:D:D.
ennuh andre, alles is te maken en/of aan te passen.
word die dan met deze motor, of met de 325pk OPC motor.groeten. [/quote]Zeker niet de 2.8 v6 veel te zwaar dan nog eerder de 2L Insignia turbo motor die heeft na een beetje aanpassen ook al 320pk.
Maar dat zijn veel te weinig PKtjes:D:D:DJa als ik hem houd gaat er vreselijk het mes (slijptol) in en dan kan ik hem misschien beter verkopen en dan een andere kopen.
Want als ik hem verkoop bouw ik een 4×4 kadett met een insignia onderstel als dat gaat:D
Of in onderdelen:ojephttp://opel-forum.nl/viewthread.php?tid=126611
Ik vind het k..t dingen.
