Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Veerpoot of schokdemper? Als ie het ook in stilstand doet, even een keer proberen met 2 man. 1 sturen de ander luisteren waar de knal vandaan komt.
Als dat zo is, heeft die er dus ook voor gezeten. Dan is het vastschroeven en stekker er in. Klaar is Keesie.
In eerste instantie bleef ook de eerste sonde constant. Nadat de motor teruggezakt is naar stationair toerental (na het starten begint ie bij de 1400 rpm) gaat hij wel schommelen. Van 0,07 naar 0,7) Morgenavond LMM maar doormeten. Las gisteravond dat ie 4 volt moet leveren bij accelereren.
Het vervelende is dat ie, na het resetten zo’n 200 km heeft gereden voordat het lampje ging branden en Bleef branden. Gisteravond gereset en nu afwachten wanneer het lampje weer gaat branden.
Ben bang dat ik in het Zafira gedeelte helemaal geen antwoord op mijn vraag. Kan het eventueel eens onder de Ecotecjes proberen.
Trouwens, zie net dat je newbie bent. Dan is het een fijne gewoonte om ons eerst even netjes voor te stellen in het daarvoor bestemde topic in het hoofdmenu.
Als ik dit zo lees, misschien slechte dynamo/ slippende multiriem?
Voor zover ik weet komt het toerentalsignaal van de dynamo. In combinatie met flikkerend acculampje duidt het op de laadstroom. De andere twee lampjes kan ik niet helemaal verklaren. Weet niet zeker of die reageren op te lage laadstroom cq te lage accuspanning.Volgens mij past die van de vectra niet. Dat schijnt 9-polig te zijn. Dus hoop ik dat een orginele Zafira lamp 12 polig is. Is er dan toevallig een Zafira-rijder die het origineel in heeft zitten? Heb weinig zin om stekkers af te knippen als het origineel kan.
Ongeïsoleerd, dat dan weer wel. Maar zonder gekheid, de Zafira lijkt me er dus niet standaard op voorbereid. Lijkt me stug dat er een 4-polige of 12-polige stekker nodig is voor een leeslampje.
Heb de stekkers even los gehaald. Een 12p stekker met 6 aangesloten draden, waaronder een constant stroom. En een 4p stekker zonder stroom. Ben nu toch benieuwd wat voor een stekkeraansluiting er aan zo’n luxe interieurlampje zit.
Ghanz, proefritje wordt denk ik halverwege de middag, als de kabels en de deurkaart er weer in zitten.
Midnight Black, kan nog wel eens kloppen wat je zo schetst. Er ligt volgens mij een 2p stekker en een 4p stekker. Zal de 2p wel van het interieurlampje zijn denk ik.Ghanz, je bent geniaal. Morgen maar eens multimeter er in prikken. Kassie werkt trouwens perfect. Stekker d’r in en gaan met die banaan. Straks de gebruiksaanwijzing maar eens uit de verpakking halen. Kijken wat alle afkortingen inhouden. En morgen even testen tijdens het rijden.
Zou kunnen, of de LMM, of schijnbaar vele andere mogelijke oorzaken. Morgen even een stukkie rijden met het kassie er aan. Afwachten of de storing er weer in komt. Denk het niet. Maar we zullen zien.
Wss wel, en dan zal de andere voor een optioneel dakluik zijn? Tenminste vanmiddag met Ghanz over gehad.
Als er dan toch niemand is die er ervaring mee heeft, geef ik zelf wel antwoord.
Heb em nu zelf gekocht. En hij doet het. 1 storing aanwezig, en gewist. Live-data doet het ook leuk. Morgen even een testrijder maken, en vanavond de gebruiksaanwijzing maar uit de verpakking halen. Kijken wat ik er mee kan.
Kortom, een leuk ding voor weinig. Vooral als je meerdere merken uit wil lezen (alleen motorisch) met OBD II aansluiting.Heb de Autosnap binnen! Direct de schuur in dus. Het werkt. 1 foutcode aanwezig. De P0170. Mengverhouding niet oké. De code maar gewist, en het lampje blijft uit. Hopen dat het zo blijft. Morgen, als de rest klaar is maar even testrijden, met het kastje er aan. Dan de live-waardes maar eens bekijken. Dus tot nu toe is de Autosnap leuk speelgoed. Binnenkort maar eens proberen op een willekeurige ander merk.
Heb em nog niet gekocht. Was wel van plan om het te doen. En voor 60 Euro zonder verdere poespas leek het me wel een leuk ding. Ben alleen benieuwd of iemand anders er ervaring mee heeft.
Dat het wiellager geluid blijft maken dat weet ik. Heb wel enigszins ervaring als monteur zijnde. Had met zo’n ouderwetse stethoscoop geluisterd. En daarmee geconcludeerd dat het geluid in de bak zat. Gelukkig fout geïnterpreteerd. Dus een meevaller.
Daarentegen veranderde het geluid absoluut niet tijdens het sturen. Tenminste met de wielen aan de grond bij 80 kmh.Probleem valt erg mee. Aangezien het lawaai uit de versnellingsbak kwam, had ik dus het vermoeden dat daar iets niet in orde was. Vandaag de auto maar weer eens opgebokt. Heb steekas links maar eens verwijderd. Auto in zijn 5 laten rijden. (na eerst een paar zekeringen te verwijderen, ivm ABS en ESP.)
Het lawaai was niet meer waarneembaar. Dus nu ook maar even de remklauw verwijderd. En ja hoor. Wiellager is versleten. Voor de zekerheid rechts ook maar even gedemonteerd. Een verschil van dag en nacht.Ik heb idee dat het een eindlager is van de bak. Omdat ie alleen lawaai maakt als ie draait. Dus niet de lagers van het kroonwiel (draaien altijd). Ook niet van de zonnewielen ( draaien niet als ik rechtuit rijd).Dus welk lager is het dan? Want als ik op de tekening kijk zit er namelijk verder geen lagers na het differentieel. Ik. Heb alleen geen duidelijke tekening. Die is net zo groot als een groot luciferdoosje.
