origineel gepost door Bart Hoedemaker
sw bedoeld denk ik dat ie dan lichter is :P

Maaruh Mich.. 32 euro das ong 22 liter.
Tank van Corsa A gaat toch iets van 40 liter in?

Michiel026 vroeg ’t net op msn ook al aan mij, ik had ook de indruk dat er 42 liter hoort in te gaan. En dan 3 liter reserve (kortom 45 Liter).

Nu heb ik ’t zelfde wat michiel026 heeft met m’n A1, deze tankt ook nooit meer dan 34 euro. Dan slaan 90% van de pompen al af (en enkeling krijgt er 40 euro in).

M’n metertje staat bij 34 euro echter wel tot voorbij ’t max. Nu denk ik dat daar iets niet geheel klopt en heb nog steeds geen jerrycan achterin de auto gezet met benzine. Maar ik ga dit zsm. een keer uitproberen. Want ben nu toch echt wel benieuwt geworden…..

Mijn A3 uit 91 heeft hier dus namelijk geen last van, deze kan ik met gemak voltanken tot 48 ~ 54 euro. (Kortom zo’n 30~35 liter).

(Klein detail is wel m’n A1 rijd op die 30 euro benzine net zoveel km’s als die A3 op 50 euro :P *aait 5-bak op een 1.0s*)

De C14SE en C16SE staan ook in de Astra-F Vraagbaak en in de Corsa A.

En anders bol.com verkoopt o.a. de astra, corsa’s vraagbaken:

http://www.bol.com/nl/p/nederlandse-boeken/vraagbaak-opel-corsa-benzine-dieselmodellen-1993-1995/666803072/index.html

(onderaan 2dehands versies, stuk goedkoper)

Imho is de papieren handiger bij ’t sleutelen dan een computer/laptop erbij te hebben..

Wil overigens ook effe erop wijzen dat ’t illegaal is om kopieën te aanbieden… Kijk uit ermee.

Ik heb met mijn oude astra 8v c1.6se bijna 45.000 km gereden met 1 setje NGK bougies, bijna 30.000 km totaal nu met mijn corsa op Bosch bougies.

En m’n andere corsa heeft échte GM bougies erin en die heeft elke keer zoiets van: “Awww moet ik nu alweer starten laat mij!!”

En ja, ze moeten waarschijnlijk eerder vervangen worden, maar de motor draait nog prima en start elke keer weer… (Alle km’s zijn voor 80% op de snelweg gemaakt, dus mijn mening is dat hij op de snelweg minder te leiden heeft :P)

origineel gepost door sw16v
heb je voor 650euro een betere auto?

Precies wat ik dacht :)

Je weet voor die 650 euro wel wat voor auto je nu hebt… Voor 650 heb je vast wel een andere auto, maar of deze geen verborgen mankementen e.d. heeft…..

Hoi en welkom!

Ik zou ‘m eerst proberen te laten keuren bij een 2de partij, klinkt namelijk alsof je bij een kwikfit achtig bedrijf bent langs geweest in mijn oren…

Olie-en hoef je niet persee die van GM te gebruiken, zolang je maar op let dat de diktes e.d. het zelfde zijn. (brezan achtige zaken verkopen meestal wel een redelijk merk)

Olie verbruik kan te verwijten zijn aan slijtage aan de zuigerveren en of klep-seals. Gebeurt vaker bij dit type motor, niks ernstig zolang je de olie maar op peil houdt…

Imitatie onderdelen hoeven niet altijd slecht te zijn, maar keertje op internet rond speuren wat erover een bepaald merk/type gezegd word kan je altijd doen…

Weet niet zeker of andere mensen ook weten of het olie-verbruik kan te maken hebben met de kapotte katalysator?

ps, om te voorstellen hebben we een apart subforum.

De wielkasten lijken toch in ’t echt wat dichter op de banden te zitten hoor. Kan aan mij liggen…. Wellicht dat je een recente foto van de wielkasten/band kan maken. Want de onderstaande foto is al een tijdje oud meen ik :P

Is de motor verder gewoon netjes stil? Hij tikt niet hard e.d.?

Als je oliepeil echt weg is, dan gaat je motor veel geluid maken. Merk je snel genoeg, maar dan is ’t wel te laat :)

Peilsensor zit inderdaad in de carterpan, zoals sw_reijnders zegt :)

Homo-kineten maken een ratel geluid zodra ik weg rij en stuur :P Dus ik ga er vanuit dat ze kapot zijn… Of ’t moeten de wiel-lagers zijn, maar dat lijkt me stug, want ’t geluid gaat weg zodra je 30km/h of harder rijd…

Banden uitbalanceren, heb ik laten doen voordat m’n banden de schuur in gingen afgelopen jaar… Zouden ze door ’t liggen in de schuur uit balans zijn geraakt? Of ligt het wellicht toch aan de kineten?

Als het de achter-veren niet zijn, wat kan zo´n klik/klap achtig geluid dan maken zodra je de drempel af komt? (lees, 40km/h over een drempel waar je met 50km/h overheen mag).

De banden hebben na mijn idee voldoende ruimte achter/voor. Zit zo’n 8cm ruimte nog in de wielkast, en de wielkast zelf valt buiten de band.

Update!

Probleem 1 —> Opgelost!
Km-teller werkt weer….
Pulsgever is nog goed, witte tandwiel was kapot.

Sloperij wist wel de hoofdprijs ervoor te vragen, maargoed ik wist zeker dat ’t zou werken… Dus had ’t wel ervoor over…
Probleem 2 —> Opgelost!
De zekeringkast maakte storingen, bleek dat er een rotte zekering in zat…. en de lampen schakelaar had ik nog liggen, gelijk vervangen op de tip van hakkie. Werkt uitstekend nu.

Verandering aan de auto
Ik had slechte banden onder die Corsa A3, en had nog goede banden en velgen liggen van m’n oude astra..

Dus er zitten nu Astra 15″ velgen onder met goede banden. Wat misschien te maken heeft met het volgende probleem Nummer 3 & 4

Probleem 3
Heb alleen een ander probleem, bij een 100km/h of 120km/h begint de auto een beetje te trillen. Het stuur trilt

Nu heeft de auto links en rechts voor slechte homokineten, zou dit ermee te maken hebben? Kan iemand mij helpen aan goedkope homokineten? (Auto word geen oldtimer dus budget is erg laag… tis maar een A3).

Probleem 4
Als ik een drempel neem, en ik rij met m’n achterwielen er vanaf. Dan hoor ik de rechter achterkant, raar klapperen.

’t geluid klinkt alsof de veer los ligt in de veerpoot, kan dat? Want als de auto geparkeerd staat dan zit er gewoon druk op de vering. Zou ’t kunnen zijn dat de vering te slap is geworden ofzo?

Of heb ik misschien last van de 15″ velgen die tegen de wielkasten aan klappen?

Als het ’t laatste is, kan ik misschien sport-veren van een astra er tussen drukken? Zodat ie wat beter veert?

origineel gepost door 2e-c14nz
Het klokje kan trouwens ook los zitten :D Kom ik bij veel mensen tegen :P

Check, hier ook los :P

http://foto.knipkip.nl/Aapje/album/Auto/Corsa%20c1.2nz/

Kijk maar in mijn foto album, genoeg voorbeelden van de perfecte Corsa A roestplekken :P

Hoop dat je niet meer dan een paar kratjes bier ervoor betaald hebt :o Je kan de verkoper in gebreken stellen denk ik. Hij heeft ook een meldplicht als verkoper zijnde…

origineel gepost door *Hakkie*

origineel gepost door Aapje

origineel gepost door *Hakkie*
toevallig naar lisse?;)

Yesch, kom eral 2 jaar met m’n opeltjes… En vorig jaar ’t hele jaar met een knalgele Astra-F :P Verbaast me dat je mij nooit gespot hebt ;)

Welke kant van lisse ? poelpolder? of meer richting het drop zelf?

misschien dat ik je wel eens gespot heb hoor ;) ben je nu met je corsa’tje ?

Jep, weet serieus geen wijk te benoemen hier hoor :P Zit in de buurt van een super de boer + esso :P

origineel gepost door *Hakkie*
toevallig naar lisse?;)

Yesch, kom eral 2 jaar met m’n opeltjes… En vorig jaar ’t hele jaar met een knalgele Astra-F :P Verbaast me dat je mij nooit gespot hebt ;)

@Erwin,
Zal ’t eens voor de grap uitproberen. Denk inderdaad dat de pulsgever nodig is voor de motorcomputer..

Bedankt voor je info tot zover, ik ga ’t effe uitvogelen of ’t gaat lukken. Kans zit erin dat ik pas overmorgen erna ga… Eerst met m’n A1-tje naar de Bollenstreek voor de schoonfamilie te bezoeken ;)

Is ’t zonder te slopen te wisselen? Want ben in bezit van 2 corsa’s, dan wissel ik ’t gewoon effetjes… Kijken of ’t probleem ook mee wisselt :P

Kabel heb ik dus geprobeerd, deze is heel.

Pulsgever hoe kan ik deze uitproberen of hij de draai beweging doorgeeft aan de tellerbak? Gewoon eraan draaien met een tang ofzo?

Die plastic tandwielen zijn deze los te bestellen bij de dealer? Zoja: Kost ’t me een kop of een paar centjes?

Schakelaar heb ik omgeruild met 1tje van een A1 :)

Wat is nou duurder? Auto laten spuiten of de bumpers?

’t lampje is alleen aan of uit.
Een oliedrukgever (sensor) heeft een variable weerstand erin. Deze weerstand zorgt dus voor de meter.

Kortom, je hebt een andere sensor nodig op je motor…

Waarom de originele grill niet meer erin zit kan je mss ook zo stellen:

Heeft hij een kusje op de voorkant gehad gezien de grill erniet bij zit… :P

Wie weet hoeveel ongelukjes e.d. hij in die 400.000 km gezien/gehad heeft…

Welk model astra???

Pech hebben… Maja zolang jezelf maar niets hebt he! Auto’s…. hoe hard ’t ook klinkt…. zijn maar materieel en materieel is vervangbaar.

Ehh? Ik heb liever dat de achterkant van mijn auto niet de voorkant word… Kortom lekker grip achterhouden ipv. aan de voorkant…

En nog zit ik met de vraag, hoe werkt de hotspark intern. Want als daar gewoon een stukje metaal tegen een ander stukje aangetrokken word dmv. een magneetje…

Dan is ´t in feite niets anders dan een normaal Contactpuntje.

En olaf, ik rij op dit moment al 10.000 km op 1 setje contactpuntjes en rotor… Dus ik vind 7000km nog niet echt te vergelijken.

Helemaal eens met b07, ik zou zelf niet naar Kwikfit gaan omdat ik weet hoe ze sommige opdrachten zoals APK uitvoeren.

Wil wel eens zien wat voor service Kwikfit nou echt geeft… de bijnaam kwikshit is al vaak langsgekomen in mijn vriendenkring namelijk…

[Auteur]

Berichten