Ik heb bij de sloop geinformeerd en de kosten voor het vervangen van de deuren en voorschermen brengen idd dusdanige kosten met zich mee dat ik dat geld beter kan gebruiken om een betere tigra te kopen. Beek en Donk valt af :thumbdown

Gelukkig staan er nogal een aantal op internet… dus ik heb nog wat keuze. De meeste hebben geen APK. Dat is wel jammer, opknappen is geen probleem maar hij moet eigenlijk wel kunnen rijden.

Ik heb er ook één zien staan met de onderstaande omschijving:

“De auto start en rijdt maar de motor houdt in. Wat je merkt bij het inhouden is net alsof de auto zich een beetje verzuipt”

Als ik dit forum bekijk lijkt het op een probleem met de stappenpomp en de EGR en dat blijkt goed op te lossen te zijn.

Op naar de volgende…………………. :hmmz

Jep…….. bingo,

Ik hoop morgen een eerlijk antwoord te krijgen als ik `m bel en vraag wat er voor de keuring aan moet gebeuren.

Op de foto ziet ie er flink toegetakeld uit maar het is (denk ik ) wel vervangbaar.

Ik hoop dat er alleen niet teveel roestschade aan zit voor de APK want daar kan ik weinig mee.

Zijn er mischien nog specifieke dingen waar ik op moet letten als ik `m ga bekijken?

Nou…………….. vandaag eindelijk mijn fordje verkocht.

Nu kan ik wat serieuzer op zoek naar een Tigra.

Ik ben er hier in de buurt één tegen gekomen voor een klein prijsje (350,–)………….. echter wel met de nodige blikschade (li + re deur en rechter voorscherm) en zonder APK.

Hij is uit `97 met 135000 km (NAP).

Morgen ga ik bellen wat er allemaal voor de keuring aan gedaan moet worden en de sloop wat de te vervangen onderdelen kosten.

Is een dergelijke roestplek eenvoudig op te lossen of wordt dit slijpen en lassen?

http://www.mijnalbum.nl/Album=XMRZYZ4H” onclick=”window.open(this.href);return false;

Bedankt voor de info.

Ik heb ondertussen heel wat mooie foto`s gezien maar ook een paar hele lelijke.

Jou foto`s van je behandelde onderkant heb ik idd ook gezien (de Tigra dan hé :hmmz ), als het roesten daarbij blijft vindt ik het prima. Maar ik heb ook foto`s gezien van weggerotte wielkassen, deurdorpels en van roestplekken die op het midden van deuren en zijschermen zitten (alsof ze uit het niets tevoorschijn komen).

Ik heb ook al een paar advertenties van Tigra`s gezien waar de prijs van meevalt maar dan is er wel sprake van roest……..(`t staat dan wel niet in de advertentie maar de plekjes op de foto`s zegt soms genoeg).

Ik heb `t “wathebjezoalgedaan” forum gelezen, gelukkig staan daar niet zo veel “ikhebroestverwijderd” teksten in maar vooral “ikheb`mgewassenengepoetst” en “ikheblampjesvervangen verhalen. Al met al hoop ik dat het roestverhaal over het algemeen meevalt. Wel veel mooie foto`s trouwens :wors .

Het valt wel op dat in het westen van `t land de Tigra`s over het algemeen wat goedkoper zijn dan hier in Brabant. Ik zag in Rotterdag een add. van een schade-Tigra, dat vindt ik op zich ook nog niet zo erg als de beschadigde delen maar te vervangen zijn….. ik ben niet zo van slijpen, lassen en spuiten……daar heb ik jammer genoeg de plaats en het gereedschap niet voor.

Ik hou de advertentie`s voorlopig goed in de gaten en misschien heb ik het geluk dat ik een mooie tegenkom. Maar eerst m`n Ka-tje de deur uitwerken.

Er staat idd links en rechts wat over roetsende tigra`s. Vooral wielkassen en dorpels.
Ik heb ook iets gelezen over dat de Tirga`s van `96 beter tegen roest behandeld zijn.
Is dat iets wat ik bij de aankoop duidelijk kan zien….of moet ik echt ondersteboven en binnenstebuiten alles bekijken.

Over het verbuik zijn ook veel verschillen te lezen. Van 1/10 tot 1/20…. dat zijn nogal wat uitersten te opzichten van elkaar.

Ik heb iets gelezen over storingen van de “stappenmotor” en de “EGR” :?: maar dat is blijkbaar zelf goed op te lossen.

Ook staat er nogal vaak dat je een storing moet laten “uitlezen” als er een bepaalt lampje blijft branden. Blijkbaar kan dat lampje branden bij verschillende storingen.

Gelukkig zijn er genoeg mensen actief op het forum die verstand/ervaring hebben van dergelijke storingen. Nou nog een Tigra vinden.

[Auteur]

Berichten