Tijdens de 2e servicebeurt is de beruchte update uitgevoerd. Niets bijzonders eigenlijk. Beide telefoons moesten naderhand opnieuw worden gekoppeld, nog geen 5 minuten werk. Alles werkt weer zoals vanouds, geen verschil merkbaar. Olieverbruik is gestabiliseerd, hoefde tussen beide beurten ( 34K -> 65K ) niet meer bij te vullen. Het enige bijzondere is de tussentijdse vervanging van een complete achterlichtunit. Het remlicht was defect. Gelukkig is dit LED dus moest er een nieuwe unit worden besteld. Oh ja, de linker achterband heb ik lek gereden. Bleek om een knappe houtschroef te gaan. In no-time hersteld overigens door de Opel dealer in Emmeloord. TPMS werkt in ieder geval goed.

[quote quote=18342989]Astra gaat soms moeilijk terug van derde versnelling naar tweede versnelling.
De twee wordt dan geblokkeerd, krijg hem er niet in….

Ik moet dan nog langzamer.. Dan gaat hij er in, tja ik heb daar nooit problemen mee gehad…
Dan ga je nadekend schakelen dat is ook niet lekker.
Toch de dealer maar eens bezoeken denk ik.

Verstuurd vanaf mijn D6503 met Tapatalk

[/quote]

Ik weet zo niet welk type (6?) versnellingsbak er in jouw auto wordt gebruikt. In de Astra die ik rijd zit de F40/6 bak die inderdaad uitblinkt in het niet soepel op- of terugschakelen naar de 2e versnelling. Deze bak wordt van oudsher in diverse GM gerelateerde merken gebruikt ( SAAB/Fiat groep )en dit euvel wordt vaak gemeld. Dit issue heb ik bij de eerste servicebeurt gemeld en sindsdien is het een heel stuk beter. Er is -waarschijnlijk- iets aan de afstelling van de schakelkabels gebeurd. Meld het gewoon bij de dealer. Je hebt immers fabrieksgarantie!

Opel kan er niet zoveel aan doen dat Google heeft besloten om de Android Auto app niet in Nederland aan te bieden. In het buitenland werkt het gewoon goed. Bij mij overigens ook.

@jsgsi: Wat voor ROM gebruik jezelf? De Xperia Z draait op Lineage 14.1 ( Android 7.1.1 ) en dit functioneert probleemloos met Android Auto. Urenlang. Dit is ook het geval met de Galaxy S5 ( Android 6.0.1 ). Auto is MY2016, Intellilink heeft de Android Auto update, maar nog NIET de terugroepactie ‘update’.

[IMG]http://i65.tinypic.com/ajlddz.jpg[/IMG]

Emerald Green blijft moeilijk te fotograferen in een lichte omgeving.

Dat is geen probleem. Schijnt officieel niet te mogen, maar wie let daar nu op. Ik ben zelf in het bezit van een VCDS kabel om het onderhoud uit te kunnen voeren aan m’n toenmalige Škoda. Hiermee was het een eitje om de verlichting rondom aan te zetten in combinatie met de dagrijverlichting. Ik heb zo 2,5 jaar ( en 210k kilometer ) rondgereden. Helaas kan ik met deze VCDS kabel alleen waardes van de Astra uitlezen en niets beinvloeden.

De Astra geeft geen enkele waarschuwing voor welk laag vloeistofpeil dan ook. Remvloeistof waarschijnlijk wel, want dit is al enkele decennia standaard. Alle vloeistofpeilen dus zelf in de gaten houden. Dit was voor mij ook even wennen na een aantal auto’s waar dit allemaal wèl werd gemeld.

Het is een bekend issue dat de Nexus 6P accuproblemen kan hebben. Combineer dat met een USB poort die hooguit 1 Ampère stroom levert en een telefoon die voluit moet draaien en je hebt een uitdaging….. Ik navigeer zelf uitsluitend via Android auto. Dit gebeurt wisselend met een Samsung Galaxy S5 en een Sony Xperia Z. Ook hier krijgen de accu’s flink op hun donder, maar er wordt net quitte gespeeld qua stroomverbruik. Aangezien ik zo’n 46k kilometers in een half jaar heb gereden heb ik wel een beetje praktijkervaring. Verder geen problemen met het wisselen tussen bellen en muziek. Alleen het updaten van de telefoon app moet handmatig gebeuren, omdat deze niet in de NL Google Play Store wordt aangeboden. MJ 2016.

Paar maanden terug ook even over de A31 gereden in Duitsland. Met 205 km/h op de snelheidsmeter hield het wel op en het windgeruis is dan ook niet meer te harden. Verder gereden met de cruise ingesteld op 190 km/h. Was onder werktijd met volle kofferbak.

Misschien heb je hier wat aan.

Succes!

En dan wordt er tussen al dat rijden door ook nog eens gewoon ‘arbeid’ verricht… Maar ik zit per dag inderdaad langer in de auto dan thuis op de bank.

Sinds afgelopen september mag ik rondrijden in een Astra ST 1.6 CDTI. In maart 2016 besteld dus de levering heeft slechts 6 maanden geduurd. Bewust voor de Astra gekozen, want na 2 Škoda Ocatavia’s waren we toe aan iets anders. Inmiddels 43k+ kilometers mee gereden en nog geen seconde spijt gehad van. De Astra is een fijn rijdende en betrouwbare auto. Ruimte is vergelijkbaar met de Škoda Octavia hoewel deze laatste wel veel praktischer is qua berg- en aflegruimte. Motorisch is er niets op aan te merken. Voldoende stil en soepel en 81 kW is ruim voldoende, ook in het buitenland. Wel ouderwets vloeistoffen peilen, want geen elektronische peilsensoren aanwezig. Olieverbruik is 1l op 25k kilometer, brandstofverbruik gemiddeld rond de 1:20. Ben geen ‘raser’, maar rijd binnen de snelheidsnormen wel ( veel ) door. En dan kom ik eigenlijk op hét zwakke punt van de auto uit namelijk de hopeloos verouderde navigatiekaarten. Dit ondervang ik door het gebruik van Android Auto icm Google Maps, maar dit is bij Škoda toch echt beter geregeld. Ook die kaarten zijn niet up to date, maar wel een stuk recenter en worden ieder half jaar vernieuwd en als ( gratis ) update aangeboden. 2 devices gelijktijdig koppelen via Bluetooth kan helaas ook niet. De snelheid van het multimedia systeem is daarentegen wel weer goed in orde. En last but not least: Ik vind de auto gewoon mooi….

[Auteur]

Berichten