Afhankelijk van heel veel factoren..

Goed opletten dat die zn druk goed blijft houden, dus constant vermogen. En absoluut niet blauw roken, als die dat wel doet is de turbo verrot

Zondeeeeeeeeee zeg :(

Wat is er allemaal aan de hand joh….

Dat denk ik ook wel :D .

Toen ik laatst een van mn zijspiegels pakte om uit elkaar te halen kwam ik erachter dat er een hoekje was afgebroken.. Had een set spiegelkapjes besteld bij cope maar kon die set niet meer vinden. Krijg nu een hele zijspiegel origineel en nieuw voor de prijs van de kapjes. Verder nog stootstrip klemmetjes en dakrails klemmetjes besteld, als t goed is eendezerdagen binnnen.

De calibra zal denk ik in 2016 voor het eerst gaan brullen!

Groetjes Ram

.

Nou dat pakket was er vanmorge om 11 uur al :shock:
Vanavond foto’s

Mooi cadeau onderweg voor de calibra vanuit Italie.. Hoop dat hij er volgende week rond deze tijd wel is!!!

Is al gelukt, mag dicht

.

Bij mij komt er straks een starre 6 pucks plaat van sachs in, ik dacht maar zo, hoe minder dingen op de plaat deste minder er kapot kan gaan :jerry

Wel voor het eerst dat ik met een starre plaat gaat rijden, voorheen ook altijd geveerde sinterplaten gehad..

Ja is idd lastig. Die veren van eibach waren 25mm, volgens eibach. Leek meer op 70/80mm haha.

Bij 4 motion moet je ook 4 gelijke wielen hebben maar was al een stuk minder gevoelig dan de opel aandrijflijn..

De mijnes heeft ook flink op zn flikker gehad ging een tijd goed maar houd een keer op he :jerry
Had wel verstelbare bussem eronder haha. Jammer dat opel het niet door heeft ontwikkeld.

Vw is daar helaas beter mee

De kleur vond ik inderdaad ook heel dik.. Vol in het licht is hij knalpaars en uit het licht zwart. Levert mooi effect op op de rondingen van de auto..

.

Je temperatuur hoort 90 graden te zijn. Was bij mijn originele c20let ook het geval. Wissel je thermostaat eens uit, zijn de kosten niet. Kan ook zijn dat je een koelere thermostaat hebt, dan blijft ie uiteraard kouder. Echter is het verbruik bij 90 graden of bij een lagere temperatuur wel te merken moet ik zeggen, zo ook met 4×4 aan en uit. Met de 4×4 uit haalde ik zo een kilometer of 3, 4 meer op de liter!!!

Verder een hele nette auto, zag em idd ook te koop staan voor een mooie bedrag. Alleen worden twee turbo’s mij iets teveel haha.
Mooi om te zien dat er nog steeds mensen zijn die een Calibra Turbo kunnen waarderen. Helaas worden er 9 van de 10 gesloopt terwijl het echt een mooie auto is. Probleem is alleen dat sommige nogal hard kunnen roesten

Over dat Finse en Duitse fabriek, mijn eerste Calibra was een XE uit Finland, had ook geen puntje roest. Nou sprak ik laatst een Duitser en vertelde mij dat zijn Calibra ook uit Finland kwam. Enig verschil was dat die van hem last had verschrikkelijk veel roest…. Ik geloofde ook dat de Finse weinig tot niet rosette maar dat is dus blijkbaar niet waar schijnt..

Groetjes Ram

Vind t geen ruk aan. Helemaal verkracht

.

.

Dat bedoelde ik idd. Deze auto heeft jaaaaaaaren bij DHZ gestaan. Op een gegeven moment stond ie daar binnen alszijnde gestald. Project stond ff stil. Voorzover ik weet is er niet meer mee doorgegaan door Niels.

Hij is idd vorig jaar zomer/herfst zelf gestopt.

@RISL wrote:

@16VCalibra, je bedoelt ‘karma is a bitch’ waarschijnlijk ;)

En inderdaad, het belangrijkste is dat de auto terug is. Het blijft vaag rond DHZ, maar die is toch gestopt? Was dit een laatste project ofzo?

Auto is sinds afgelopen zaterdag weer terug.. Schijnt dat de maat (en diens vader) van Niels moeilijk deed om de auto terug te geven. Zou niet weten waarom de maat en diens pa.. Auto stond blijkbaar bij hem..

Maargoed hij is terecht en dat is het allerbelangrijkst. Enne weinig kans dat die bij dat rallyteam zit. Volgens mij werkt hij nu bij callcenter KPN. Staat nog wel als sponsor op de site van dat rallyteam zie ik haha.

@Haasje, als een rechter je ongelijk geeft terwijl hij omkwam in het door mij aangeleverde bewijs dan kan Alberto helemaal niks betekenen :jerry :jerry :jerry

Hij is er goed mee weg gekomen (met de duizenden euro’s) maar maakt niet uit, karma’s bitch. Vectra van Tim was ook goed verneukt, eenmaal blok open bij Botter bleken die cilinderwanden ook zo glad als een Spiegel, daar het bij mij lag aan de afstelling, tot twee keer toe!!!!

Ik hou maar weer op voor ik een ban of waarschuwing ofzo krijg, maar ik vind dat mensen dit soort dingen moeten weten. En totslot, een mening mag je hebben.. Alhoewel mijn mening op feiten zijn gebaseerd :sleeping :sleeping :sleeping :sleeping :sleeping

.

@ Fearless, dat weet ik oook nog niet precies, schijnt allemaal makkelijk en simple te zijn.

Nog even een kleine update, cardanas zit er ook alweer mooi onder. Vanavond het achterste diff, aandrijfassen en het schakelmechanisme wegbrengen king:

Goed he. Hulde aan DHZ Twente :thumb

Ja ik vind dat tussenstuk ontzettend lelijk man.. Hoeveel eerder zou die turbo nou inkomen dan? 500rpm??

Olietemperatuur en druksensor zijn trouwens onderweg. Kan ik dat ook weer in de gaten houden op de Vems android app: http://www.vems.hu/android/” onclick=”window.open(this.href);return false;

Weet ik nog niet, misschien beter ook dat ie wat laggy is, minder kans op boetes :jerry :jerry :jerry

Weet trouwens niet of vband twinscroll bestaat.

[Auteur]

Berichten