Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
hey
ik heb onder mijn kadett een 3.89 korte as en ik rij 3000 toeren bij 100km
ik ga nu ook een 3.44 of 3.67 er in hangen denk zelf een 3.67 die kan je dan ombouwen tot sperik denk dat het een 3.89 is bij jou
rij al 4 jaar zonder en als ik op apk ga zet ik een blazer op het des
volgende week maandag word de steun gemaakt en het subfreem aan gepast heb het met een vriend van me pa naar gekeken die me dat even gaat maken die regelt dat altijd voor mij heeft ook al meer voor me gemaakt de man heeft gouden handen
denk het niet heb er niets aan rij tog alleen in de zomer en deet het met de 16v ook niet en wil hem nu zo makken dat het 100% is
volgende week maandag ga ik weer verder dan gaan we de steun maken en het subfreem klaar makenhier wat nieuwe spullen gekocht
hier gaat de 16v er uit
zo hier wat foto,s van de in bouw van de turbo de motor licht nog niet zo als ik het wil zal aan de turbo kant nog een hoop aan moeten passen
dat is een ding wat zeker is ook word de kabelboom stuk beter@arjontje wrote:
@breezer wrote:
Wacht maar tot je een spijker in de band van je motorfiets hebt..No way dat ik daar een prop ik laat schieten,of een paraplu in laat zetten/lijmen…
Door de middelpunt vliegende kracht kan het dan wel eens fout aflopen.. :thumbdownVoor de auto vnd ik het eigenlijk ook een goedkoop lapmiddel..
Motor banden plak ik ook niet.
Personen wagen banden maar max 2 keer, mits er een ruime afstand tussen zit.
mag 3 keer en mag niet in de buurt zitten je moet de band dellen door 4 en dan mag in iedere kwart van de band eentje zitten dit zeg rema tip top
wij doen het ook alle bij maar die prop is niets is echt voor noot meer niet
die andere zijn echt goed laat ook niet meer loshttp://www.autosportmeijers.nl/cms/” onclick=”window.open(this.href);return false; hier haal ik ze altijd
hebben paar maten er in
@c-dett16v wrote:
@16v kadett c wrote:
heb bij ook het stuurhuis verlaagt met 2 cm dat kan nog wel maar zou niet lager gaan hoor
en heb je niets aan een renault clio 16v williams kap die heben ook een bult
zit de bult los?
durf ik niet tezegen
kijk maar eens op de derde pagina blauwe cabrio viewtopic.php?f=27&t=126596&start=50
heb bij ook het stuurhuis verlaagt met 2 cm dat kan nog wel maar zou niet lager gaan hoor
en heb je niets aan een renault clio 16v williams kap die heben ook een bult
@c-dett16v wrote:
@16v kadett c wrote:
nou je ziet drie pijlen en twee strepen die strepen zijn van de andere gril die je weg haalt naast het logo
dan maak je die aan elkaar midelste pijl en dan zet je hem er tussen die twee andere pijlen
bij die andere pijlen haal je de zij stuken er af en maak je vast aan de gril zo dat het een geheel wordlijme plamuren en strak maken spuiten klaar ben je
:hmmz
dit gaat lukken, maar wel als de auto klaar is, als het gaat gebeuren.
is toch aaridg veel werk.wat voor lijm heb je gebruikt?
en ben je echt niet geïnteresseerd in verkoop, of het nogmaals maken van de grill?5 seconden lijm van midlok volgens mij
en heb even geen tijd er voor maar ga er nog eentje maken voor me zelf om op de plank te legen
maar een voor jou maken wat wil je er voor geven dannou je ziet drie pijlen en twee strepen die strepen zijn van de andere gril die je weg haalt naast het logo
dan maak je die aan elkaar midelste pijl en dan zet je hem er tussen die twee andere pijlen
bij die andere pijlen haal je de zij stuken er af en maak je vast aan de gril zo dat het een geheel wordlijme plamuren en strak maken spuiten klaar ben je
@c-dett16v wrote:
@16v kadett c wrote:
hey had je de pm gehad over de gril
ja gelezen.
ik vraag me af hoe je de delen weer aan elkaar heb gekregen.
met de soldeerbout?nee ik heb de gelijmd en dan geplamuurd en toen strak gemaakt
ik ben ook monteur en woon zelf in heerlen
wat moet er gedaan worden
viewtopic.php?f=27&t=118356 dit is mijn topic
nou
ik heb de slangen besteld van turbo naar intercooler heb ik 51 mm aangehouden
en van de inlaat 60 mmen de inlaat heb ik van een vriend die heeft ook de motorrevisie gedaan en de gasklep uit gedraait die weet wel wat van 16v en turbo,s af ik zal vandeweek eens foto,s maken van de binnen kant
ja ik vind die blouwen dus ook mooi en denk dat ik mijnen ook zo maakt
ben al een 1 aan denken hoe ik hem ga maken wand een een gte lip vind ik ook mooi
@c-dett16v wrote:
oke,
weet jij de gegevens en waar zo’n klokje te vinden is?
heb je wat gegevens van de motor en waar deze in lag heb auto data
kan eens kijken voor jeik heb een diezelpomp moeten af stellen als examen opdracht bij de ino vam daar na ook nooit meer gedaan maar
je hebt 2 soorte en wat het niet uit maakt hoe die zit en een die je moet afstellen met een meet klokje
deze klok draai je achter in de pomp en moest hem toen op tijd zetten met de dis riem/kettingheb je foto van de pomp
ik gaa turbo kant 51 mm aanhouden
en inlaat kant 63mm aanhoudenwil ooit een kk26 er op
mijn setup is een groep a uitlaat. de inlaat op de foto. lichter vliegwiel. pier burg pomp verstel bare Brandstofdrukregelaar grote gas klep en een phase 2 ship en ooit die kk26 er op
iuza waar rij jij mee dan en welke setup
en wat had jij van de inlaat maar intercooler
ik gaa nu van turbo naar intercooler 51 aanhouden
en de inlaat wou ik dan 63 mm aan houden
