Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik ga ook een 1200 as ombouwen, die kun je voor weinig krijgen namelijk.
En dan “zware” onder draagarmen erin. Je kan namelijk gewoon 1.6 draagarmen krijgen bij m&m dronten.En dan laat ik een 1.2 as stralen, las ik m af ( zoals ze bij de GTE’s rally deden) + de originele verstevigingen.
Dikke stabilisator stang zit er al onder.En dan heb je ook een zware as :jerry
Ik kwam laatst ook toevallig uit bij een gestrand project, en die man verkocht m in onderdelen.
Toen ook een harde strakke C1 kap, 2 strakke harde deuren en een nette achterklep gekocht.
Dus het is nog wel te vinden.Maar het voordeel aan bovenstaande kadett is dat zelfs het kartonnetje nog bij de radiateur zit.
Dit geeft vaak aan dat er niet zo veel mee gerotzooid is.@Opeloco wrote:
Mijn city:
Vind dit echt een mooi ding, waar komen die achter randen eigenlijk vanaf?
@rickykadett wrote:
haha idd ik kom uit oudenbosch haha jij ook uit de buurt dan?:)
ik heb idd al zitten kijken voor velgjes en het kost geen drol ik heb 13 inch en zou wel 14 inch willen alleen liever geen bredere velgen hij rijd nu redelijk zuinig en dat wil ik zo houden :D
maare dankjewel van 2 uur tot 6 bezig geweest en het is te zien:)
groetjes ricky
Ik kom uit Etten-Leur;)
@rickykadett wrote:
ging net de kachel halen voor de kadett en kijk eens wat ik zag :O
een corsa en een d kadett haha
let niet op mijn wielkasten, dat is het eerste wat netjes word gemaakt als ik hem heb :)
Wat doe jij bij Baselier?:P
Die D is van mij, die stond er voor de keur :thumb
Als dit al niet de moeite waard is zal ik mijn ( rijdende ) coupe ook maar gaan slopen.
Zo op de foto heeft ie alle standaard plekken zon beetje bij de spadborden, waarschijnlijk accubak aan het water bij de
bijrijderskant te zien enz.
Ding is makkelijk netjes te krijgen, zonde dat ie bij Utrecht staat.Wat is de vraag prijs? Of issie al gesloopt nu?
@saluma wrote:
Zit er wel een centreerring op je velg?
groetjes Marcel.Als je je wielbouten kruislings aantrekt heb je die niet nodig.
Maar het kan natuurlijk wel zo zijn dat er wat speling op je rubbers zit, std rubbers zijn niet super stug.
Als je hem op een brug kan zetten is dat vrij makkelijk te ontdekken.Het zijn indd clio velgen. Ik zoek 15 inch velgen voor semi slicks. Heb namelijk al een setje verbreed sr staal.
Spoiler is inderdaad van een golf 1. Van een standaard cl geloof ik. Kosten bijna niks maar je moet hem wel knikken in het midden om hem mooi aan te laten sluiten.
JP Car Color?
Je komt uit de buurt van Roosendaal dus haha.Maar ziet er netjes uit, andere velgen hoeven niet duur te zijn.
Als je wat mindere oz velgen neemt en zelf netjes maakt kun je voor 100 euro klaar zijn.
Moet je nog wel nieuwe banden zoeken natuurlijk.Velgen maken wel de auto king:
Ik vroeg me af of jullie op het forum het wat vinden?
Deze wielen heb ik geleend van een vriend om te passen of het wat is.
Maar ik wil dus hetzelfde idee, misschien met een andere kleur.Ik denk een lekke hoofdrem cilinder,
Blijft je vloeistof pijl wel goed?
Je kan even bij alle remmen kijken of er een cilinder of klauw lekt.
Het is in ieder geval niet goed.Is dat niet die c met die achteras van een MX-5?
vind de body kit lelijk maar technisch gezien is dat wel een dik ding.
Wat bedoel je met Short shifter?
http://www.cae-racing.com/shifter_opel.htm” onclick=”window.open(this.href);return false; dit idee echt?
Of wil je enkel een andere pook? want die zijn er niet voor 240 getrag bakken dacht ik?
In principe als je het draaipunt verlegt kun je zelf een short shifter maker.
Langer aan de bakzijde, korter aan de knop zijde.
Heb zelf al er over na zitten denken om een steun en pook om te lassen, het zou moeten kunnen.Kap ziet er inderdaad wel vet uit, al nieuwe pics?
Onder de pook hoort geen olie te zitten alleen eventueel wat vet aan het mechanisme.
Je kan de olie pijlen bij een bout aan de zijkant van de bak, als je weet waar die zit is het logisch dat de olie niet bij de pook staat.Je kan trouwens ook niet langs je pook gat bijvullen, een vriend van mij probeerde dit ook. Was geen succes :jerry
Een schroefset voor een C kadett is niet zo 1,2,3 leverbaar. Ik geloof dat KW ze op maat maakt maar dan ben je niet onder de 2000 euro klaar.
Dan krijg je dus zon set:
viewtopic.php?f=65&t=157624Ik rijd zelf ook met geperste veren tot -80 en korte gele koni’s. Met 13 inch en redelijk hoge banden is dit volgens mij vrienden, vriendin en ouders eigenlijk niet rijdbaar :thumb
Hoe hebben ze dat stuurslot er afgekregen? Of zat er geen op?
Vind het triest dat het nodig is maar op mijn D zit altijd zon mooi geel dik ijzer op mijn stuur als ie staat ;)
Succes met terug vinden.
Uh een as inkorten?
Dan moet je zo wie zo al steekassen hebben van een C of een A want die kun je niet inkorten.
Tenminste dat is lastig lassen want die zijn normaal gegoten.
En alles moet helemaal recht zijn, anders vinden je lagers het niet echt prettig denk ik.@lukelaaf wrote:
ik heb op de knipperlicht hendel een knop op het einde zitten als ik daar op druk begint hij te sproeien… of is dat weer wat anders?
Dat is hetzelfde, bij de eerste type kadett c zat er een pompje bij je linker voet. Een balgje waar je het water mee op de ruit pompt.
Bij de nieuwere kadettjes, de C2’s zit er een motortje en een knopje op de knipperlicht hendel ;)Nokkenasjes inderdaad.
Misschien een 3.0e injectie buis die ingekort is.
Lichter vliegwiel, spaghetti spruitstuk.Dubbele webers zijn wel vrij duur:P
Kun je toch gewoon een lager pakket onder leggen en eventueel blokjes erbij?
Echt een dik ding trouwens, is dat een trompet uitlaat of vertekend de foto zo?
Ik denk het niet, hij heeft hem namelijk net gekocht.
Maargoed weet niet hoe het bij Jasper zit, maar alles is te koop voor de juiste prijs natuurlijk :jerry
