- Dit onderwerp bevat 13 reacties, 5 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 jaren, 5 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
Ik zag toevallig op t net een zf bak te koop staan.
Na een beetje te hebben gekeken op t forum zag ik dat de meningen over het schakelen een beetje uiteen lagen maar dat het wel goede versnellingsbakken waren.
Nu kwam deze zf alleen onder een masseratie vandaan.
Weet iemand of je ergens nog die ombouwdelen van voor een cih zijn want het middendeel gewoon ’t zelfde maar de belhousing en t staartstuk zijn wat anders.
enige ideeen waar ’t vandaan te halen is en of t die delen nog te krijgen zijn?die delen zijn behoorlijk schaars
kan je denk ik beter opzoek naar gelijk de goede bak
maar warom een zf?
komt er een sterke motor voor?Kheb ook een kadet c bak gezien maar die was 2500..
Die masserati bak is 800 dus vandaar dat ik ff check.
Er komt een 3.0E in en na wat zoekwerk heb ik alleen deze 2 nog maar kunnen vinden.waarom pak je niet gewoon een getrag 265 van een senator
past er zo in een keer achter, en met de aandrijfas van een manta automaat past hij er zo onder
alleen de plaat waar het pook mechanisme aanzit iets inkorten.
dat heb je voor minder dan een zf bak, en bijna net zo sterk en makkelijker te vindenZF onderdelen zijn ook over het algemeen schaars en duur. Ik zou ook voor de Getrag 265 van een Monza of Senator kiezen.
Ik had al gekeken voor een 265 maar nog niks kunnen vinden.
Alleen getrag 240 bakken.
Maar kan die pook echt ingekort worden dat ie door t gat van die 4 bak kan?
Want dat wil ik t liefst wel houden als t kan.Als je het echt wilt weten of het kan met zo’n maserati bak moet je toppertheo hierop het forum even u2u sturen.
Hij heeft volgens mij zo’n bak omgebouwd voor een kadett, was niet zomaar klaar..
Getrag 265 is sterker als die Zf hoor…:cool:
En als je perse zo’n ZF wilt heb ik er nog wel een van een Alfa Sei liggen, die kost maar 500 en moet hetzelfde aan gewisseld worden als bij die Maserati bak.:)
Knoxville bedankt voor de tip.
Kga t m is vragen.@ giulietta, voor zover ik heb gelezen zou ie 300-350 moeten kunnen hebben en meer dan dat hoef ik niet aan vermogen. maar eerst maar is kijken of dat ombouwen wat is. Anders wil ik m misschien wel van je overnemen.
Klopt vrij aardig, mij is ook gezegd dat 350 pk ongeveer de limiet is voor de Zf. Voor mij is dat ook de reden dat ik hem wel weg wil doen…:D
Weet je wat grappig is? De koppelingsplaat die ik moest gebruiken (Alfa levert geen onderdelen meer voor de Sei) is die van een Calibra Turbo, die heeft de goede vertanding voor de prise-as van de Zf.:cool:
Hoor het wel als je interesse hebt. bak staat niet te koop oid dus weglopen doet hij niet.;)
Op verschillende plaatsen heb ik ze gebruikt zien worden met vermogens van rond de 5-600 pk. En dan wel turbo-pk’s, dus met veeel koppel.;)
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.