Z20LET p1106 vuldruksensor buiten bereik

Mannen,

ik wordt r helemaal gek van…. deze storing treed nu bijna dagelijks op. Het is met even optrekken en dan bv. halfgas er achter aan. Auto schokt en blaast een beetje schokkerig af (dv = origineel) en daarna gaat het servicelampje aan. Daarna heeft de auto de turbo uitgeschakeld en draait ie op noodloop.
Opcom geeft: P1006 – vuldruk signaal buiten bereik. Als ik hem reset gaat het weer een paar kilometer goed maar uiteindelijk herhaalt bovenstaande zich weer.

De MAP sensor heb ik inmiddels vervangen voor een nieuwe, maar probleem blijft, dat was het dus blijkbaar niet (dag 100,- )

Iemand tips?

Stangetje wasgatedoos gecheckt? Deze zat bij mij klem tegen hitteschild die gescheurd bleek te zijn. Zelfde problemen en foutcode als jij.

Je bedoeld van BCS naar actuator ?

Ijzeren stangetje die de wastegate opent en sluit. Die zat bij mij klem. Wastegate bleef bij mij open waardoor die teveel drukte opbouwde.

ik heb dit ook ooit eens een keer gehad, bij mij opende wastegate niet goed dat stangetje wat die klep opent en dicht kwam tegen te klem van de kat die op de turbo zit beetje lastig uit te leggen maar ik had toen het klemmetje wat opgeschoven en storing laten wissen daarna kwam het probleem niet meer

@kelderbier wrote:

Ijzeren stangetje die de wastegate opent en sluit. Die zat bij mij klem. Wastegate bleef bij mij open waardoor die teveel drukte opbouwde.

Waarschijnlijk bedoel je dat je wase gate dicht bleef ipv open. Als die namelijk open staat bouwt die juist geen druk op.

@ topicstarter; heb je een boostmeter? Zo ja, zie je ook dat je meer druk opbouwt dan normaal? Want dan kan het idd zo zijn dat je actuator je wase gate niet kan openen.
Als je eerst diagnose had gesteld voor dat je de druksensor ging vervangen, had je ook geen €100 voor niks uitgegeven. Maar je heb nu wel een goeie op reserve.

Via de opcom kan ik zien dat de druk oploopt naar 241 KPa. Dat is dus 1,41bar boost. Dit zou goed moeten zijn. Ik zie de druk ook fluctueren..dus bij geen gas geeft deze weer 100KPa aan. Zou dus goed moeten zijn m.i. toch?

Nog een raar feitje, ik heb een klep in mn uitlaat om in de stad wat meer undercover te zijn. Als de klep dichtstaat (en de uitlaatgassen dus meer moeite moeten doen om naar buiten te komen) gebeurd de storing niet. Als ik ‘m open zet, dan is het 76mm all the way en trekt mn wagen veel harder dan gebeurd het wel, vrij snel al.

@kelderbier wrote:

Ijzeren stangetje die de wastegate opent en sluit. Die zat bij mij klem. Wastegate bleef bij mij open waardoor die teveel drukte opbouwde.

Ohh ik las slangetje ipv stangetje. Ziet er niet naar uit dat deze ergens tegenloopt zo te zien.

turbo slang gescheurd

Kan je wat specifieker zijn?

rubberslang ziet eruit als waterslang kan naast een klem gescheurt zijn en dan trekt hij valse lucht of hij verliest druk

Je bedoeld de slang van intercooler naar tophat, die heb ik niet meer, das een rvs pijp, en die is dicht.

Die p1106 is een crime om te vinden. Check vxronline eens. Heb zelf 1,5 jaar lang rondgereden met die code voordat ik de oplossing had. Vacuumbox, boostsolenoid, vacuumslangen en afstelling in de map gecheckt. Uiteindelijk kwam ik uit bij de actuator die het probleem gaf.

Kan het zijn dat de interne DV kapot is, en daar lekt ofzo? Ik heb nl ’t idee dat het afblazen ook anders klinkt en de auto vermogen mist.

Zou ik zeker checken. Wil nog wel eens sneuvelen. Check ook de vacuumline van dv

Je druk word toch te hoog?

Ik weet niet of de druk te hoog wordt, met de opcom zie ik 241kpa, en als het goed is staat de wagen op 1,4b max boost afgesteld. Zou goed moeten zijn.

Je heb een foutcode op je druksensor, dus daar mankeert iets aan.

Word die te hoog dan zal je het in iets moeten zoeken van bv een Wase gate of actuator hiervan met bijbehorende slangetjes.

Blijft de druk te laag dan heb je waarschijnlijk lekkage door een slangetje of bv een DV die lekt.

Hoeveel druk draaide je voor die storing? Dit moet je vergelijken met wat die Nu doet en zo dus vast stellen of je nou te veel of te weinig druk heb.

Ik geloof namelijk niet in een de stekker of de bedrading van die druksensor aangezien de storing niet altijd is en hij er pas inkomt op het moment dat je boost, dus het moet iets dat circuit zijn.

Nou ja volgens de opcom in full boost dus 241kpa, en dat zou het moeten zijn…

Ik snap alleen niet waarom de storing niet komt als m’n uitlaat “dicht” staat. Alsof de turbo daardoor wordt geremd en dus niet aan een bepaalde druk komt waardoor er net geen storing komt..weet ’t ook niet….

@Baas J. wrote:

Ik snap alleen niet waarom de storing niet komt als m’n uitlaat “dicht” staat. Alsof de turbo daardoor wordt geremd en dus niet aan een bepaalde druk komt waardoor er net geen storing komt..weet ’t ook niet….

Hij word ook geremt door die uitlaat. Als het goed draai je dan minder boost.

[Auteur]

Berichten