Z18xe naar x18xe1 krukassensor

Vandaag een ombouw van z18xe naar x18xe1 gedaan in een corsa c gsi. Alles over gezet van de z18xe liep alleen tegen een probleem aan. Bij de z18xe zit de krukassensor bij de vernsnellingsbak in het onderblok met 2 draden. Bij de x18xe1 zit die op de poelie met 3 draden, extra massa wss. Kan ik de oude z18xe sensor ook gebruiken op de poelie, zijn het aantal tanden gelijk?

Je zal kwa timing en tanden niet uitkomen denk ik zo.

verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini

Hmm, ja ik had ergens een post gevonden van iemand die de tanden had geteld. Probleem is dat de motor er al inhangt haha. Kwam hier later pas achter toen ik de losse stekker naliep.

Is hier nog wat aan te doen? Zit nu feitelijk met een x18xe1 motor die op de z18xe ecu moet gaan werken ivm elektronisch gas.

stekker van de sensor over zetten of gaat dat ook niet i.v.m. de ecu en locatie van de sensor??

kan je ook niet de oude sensor samen met poelie over zetten?

Heb nu de z18xe sensor op de multiriempoelie gezet, past niet helemaal dus heb hem of deselfde afstand gebout. Z18xe sensor telt blijkbaar tanden intern op de krukas, nogal belangrijk verschil met een vroege x18xe1 die dus helemaal geen voorbereiding voor zon krukassensor heeft. Dacht dat enige verschil elektronisch gas was , latere x18xe1 hebben schijnbaar een blank plaatje op die locatie in het onderblok zitten, deze niet :(

De x18xe1 met of zonder afdekking heeft ook geen pulsewiel op de krukas.

Mijn 1986er C18NE heeft bijvoorbeeld ook een afgedicht gat voor een krukassensor.
Maar de C18NE 18E hebben enkel een hall sensor in de ontsteking.

verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini

[Auteur]

Berichten