- Dit onderwerp bevat 52 reacties, 22 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 2 jaren, 3 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
Dan zal inderdaad bij de G ook niet altijd een klep geleverd zijn,
Ik heb ze nog niet tegen gekomen zonder klep..
willem
Ik ga zo ook eens onder de motorkap kijken van mij ’03 Vectra C1 …. ik heb inmiddels begrepen dat de egr-klep gedurende de looptijd van de z18xe is verdwenen, maar of dat nu al in 2003 was of eerder of later?
Grtz,
Aad ~ Doix
Ook een Vectra B heeft een EGR klep
kep um net zelf vervangen
Klantenbindingslampje bleef brandenPimo
@Pimo wrote:
Ook een Vectra B heeft een EGR klep
kep um net zelf vervangen
Klantenbindingslampje bleef brandenPimo
We hebben het hier over de Z18XE he
uit je onderschrift blijkt dat jij een Z16XE hebt onder je kapde Vectra B Z18XE heeft GEEN EGR klep :vertag
Wat doet zo’n klep?
En waarom willen mensen dat ding kwijt zo te lezen?
Loopt het beter zonder?Gr Patrick.
Post anders even een foto van je blok zonder de grijze deksel.. Dan kunnen we het zeker uitsluiten! Dit schiet niet op, het welles nietes verhaal…
@XJR1300 wrote:
Wat doet zo’n klep?
En waarom willen mensen dat ding kwijt zo te lezen?
Loopt het beter zonder?Gr Patrick.
EGR Exaust Gas Recircurculation valve: laat een gedeelte van de uitlaatgassen opnieuw deelnemen aan het verbrandingsproces om zo de verbrandingstemperatuur te verlagen ( de uitlaatgassen zijn namelijk inert en dus maken ze geen deel uit van de verbranding) Dit wordt alleen gedaan bij deellast en is om de stikstofoxide uitstoot terug te dringen.
@midnight black wrote:
@XJR1300 wrote:
Wat doet zo’n klep?
En waarom willen mensen dat ding kwijt zo te lezen?
Loopt het beter zonder?Gr Patrick.
EGR Exaust Gas Recircurculation valve: laat een gedeelte van de uitlaatgassen opnieuw deelnemen aan het verbrandingsproces om zo de verbrandingstemperatuur te verlagen ( de uitlaatgassen zijn namelijk inert en dus maken ze geen deel uit van de verbranding) Dit wordt alleen gedaan bij deellast en is om de stikstofoxide uitstoot terug te dringen.
Bedankt voor de uitleg :thumbup
Groeten Patrick.
Hallo allen,
Ik zelf sleutel al jaren aan opel motoren {ben nu 53} en mag ook graag aan volvo motoren klooien. (wel hobbymatig)
Deze merken heb ik dus ook veel gehad. (superauto’s)
De Z18Xe en de Z16XE zijn beide uit gebracht met en zonder EGR zowel in de Corsa , Astra en Vectra’s B en C.
Ik heb ze beide gehad alleen dopte ik ze altijd gelijk af.
Ik heb ze allemaal wel een X voorbij zien komen.
De opel’s van mij waren meestal Z18XE motoren of de Z2.2SE zowel de Vectra’s B en C
Wat veel wordt gedaan is het afdoppen omdat de plunjes snel vervuilen en blijven hangen met als gevolg een klantenbindingslampje dat brand en vaak
een stoterende of bokkende motor.
Afdoppen voorkomt vervuilen .
Afdoppen in combi met uitschrijven uit de computer kan ook.
en wat ook wel wordt gedaan is uitschrijven en de hele klep verwijderen en een soort deksel op het gat schroeven.
Dan lijkt het ook vaak dat een bepaalde motor geen EGR klep heeft.
Dit alles voor het milieu maar ten nadelen van de Motor. (vermogensverlies en vervuiling)
Dit wilde ik ff kwijt :yahoo:
Gr Pimo
[quote quote=18006441]Zafira heeft m ook… Vectra-B is gewoon :wors :angel :wors :angel :wors :angel :wors Willem[/quote
Ik heb zelf een Vectra B gehad met een Z18XE en een Vectra B met een Z16XE en beide hadden een EGR klep (zelf afgedopt)
Wel beide opLPG
De Vectra B met Z18XE was wel een van de laatste misschien dat het um daar in zit.
Ik vermoed dat egr bij de rode omcirkeling heeft gezeten.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.