- Dit onderwerp bevat 25 reacties, 15 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 jaren, 10 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
Je kunt originele xenon herkennen door het ontbreken van het knopje voor de koplamphoogteverstelling naast de lichtschakelaar en de aanwezigheid van koplampsproeiers.
Het kan namelijk ook achteraf ingebouwd zijn. Dit is (voorlopig) legaal, maar dan zijn er meestal geen automatische hoogteverstelling en koplampsproeiers.
Groet, Eric
zowiezo nooit je auto keuren bij een dealer ;)
die weten de zwakke punten en die willen er aan verdienen.gewoon bij een of ander volks garage’tje is het beste.
ik ga altijd naar de Opel daler voor de keuring.
betaal al 2 jaar achter elkaar iets van 25 euro..
goedkoper kan niet denk ik hahahahorigineel gepost door djuricic
bij Opel dealer in Schiedam is xenon APK afkeur..
(achteraf ingebouwd)Dan moeten de keurmeesters daar maar eens gaan bijscholen. Xenon achteraf is geen reden voor afkeur. Overkomt je dit dan is je auto dus ten onrechte(!) afgekeurd.
Gr. Eric
dan moet je wel alles aanpassen en niet alleen lampen inbouwen..
een maat van mij moest zijn xenon eruit halen..
dus ja geen idee..gelukkig zit het bij mij vanuit fabriek ingebouwdHet hele verhaal ligt denk ik wat genuanceerder.
Mits aan de juiste randvoorwaarden voldaan is, is Xenon geen afkeur.
Maar er zijn maar weinig mensen die geld en/of tijd investeren om aan de randvoorwaarden te voldoen.
APK-afkeur op Xenon is afhankelijk van het bouwjaar. Voor 2007 mag het zo, zonder alle randvoorwaarden, vanaf 2007 moet aan alle randvoorwaarden worden voldaan.
Wetgeving Nederland Bij Alle auto’s die vóór 1 januari 2007 op kenteken zijn gezet mag achteraf xenon worden ingebouwd. Dit is 100% legaal en ook geen APK-afkeur. Wel gelden voor deze auto’s de regels voor de koplamp codes, hieronder vind je daar meer uitleg over.
Voor auto’s die vanaf 1 januari 2007 tot heden op kenteken zijn gezet gelden strengere regels voor het achteraf inbouwen van xenon verlichting. Deze auto’s moeten voorzien zijn van automatische hoogteregeling. Dit om het verblinden van je tegenliggers te voorkomen. De hoge lichtopbrengst van xenonverlichting kan namelijk verblindend zijn voor medeweggebruikers. Deze automatische hoogteregeling zorgt ervoor dat bij het anders beladen van je auto de lichtbundels automatisch worden gecorrigeerd.
Ook dienen de auto’s die vanaf 1 januari 2007 op kenteken zijn gezet voorzien te zijn van eenkoplampreinigingsinstallatie (koplampsproeier). Hierdoor blijven de koplampen schoon en ontstaat er geen verblindend strooilicht. Maar bezit je dus een auto die voor 1 januari 2007 op kenteken is gezet dan hoef je per definitie niet aan deze strengere regels te voldoen.
Volgens de RDW: “Auto’s die af fabriek met xenon verlichting geleverd worden dienen te zijn uitgerust met automatische niveau regeling en een wis was installatie op de koplampen. Echter voor het later inbouwen van xenonverlichting gelden deze regels niet. De rijksdienst voor het wegverkeer heeft te kennen gegeven dat bij de APK keuring alleen gelet wordt op het lichtbeeld. Dit lichtbeeld verandert na de inbouw van xenonverlichting niet omdat het brandpunt van de xenonlamp in de bestaande reflector hetzelfde blijft.”
Verklaring koplamp codes.
Xenon mag weer in alle koplampen! Er bestaat nogal wat verwarring over het soort koplampen waar je xenonverlichting in mag voeren. Er waren eerst strengere regels (wetgeving was ingegaan op 01-05-2009) maar deze zijn komen te vervallen. Xenonverlichting mag weer in alle koplampen gevoerd worden ongeacht de codes HC, HR, HCR, DC, DR of DCR. Tijdens een APK keuring wordt alleen het lichtbeeld getest. Goedkope xenon kits willen nog wel eens een slecht lichtbeeld (strooilicht) geven, je kunt daarom beter iets meer betalen en voor een goed merk als bv Pilot kiezen, dan weet je zeker dat je lichtbeeld goed is.Juist, bovenstaande info klopt als een bus. Dezelfde info ontving ik van de RDW als antwoord op mijn vragen over dit onderwerp. Ik heb namelijk ook aftermarket xenon en er was nogal wat verwarring over dit onderwerp.
Gr. Eric
mijn xenon was ook afkeur omdat het volgens hun te blauw is.
ik heb 6000K en dit is ooit standaard als xenon kleur in diverse auto geleverd.
maar ook na dit te hebben uitgelegd bleef het afkeur:mad:dus heb ik zeker 3 uur zonder xenon gereden die dag:D
ik dacht dat opel standaart ongeveer 5000k had.
dat is blauwer dan dat audi en mercedes orgineel hebben dat is 4300k.Hallo Mensen van opel forum,zal me ff voorstellen, ik ben hotze,nu nog rijdend met een mercedes E maar heb opel vectra gekocht,die ik 13maart op kan halen,hoop zo me genoeg voorgesteld te hebben,, yooo
heb jouw E ook xenon.
btw welke type is het w212 mischien:P
mag ook foto’s van E klasse hier hoor dat doen ze ook me BMW’s
Had idd ook xenon,is een e200 cdi avantgarde bj 2001, maar heb er veel problemen mee gehad,heb “vroeger” ook al opel gereden vectra b gehad en calibra,
Wss. is die mercedes opgeroest. Mijn vader had er een uit 2000 en van 2000 tot begin 2002 waren ze bij mercedes overgestapt op een goedkoper lakprocedé, gevolg was dat je beter een oudere e koopt dan een jongere.
Had idd last van roest,op kofferbak en spatschermen voor.. In duitsland is er terug roep aktie geweest,(heb ik gehoord)
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.