- Dit onderwerp bevat 34 reacties, 7 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 13 jaren, 11 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
hoi ,
ik heb een astra G x20xev 180.000km
nu heb ik een schade astra z20let op de kop kunnen tikken met 105.000km
nu zou ik dit graag graag willen omzetten
is dit veel werk of is het puur alleen de motor, aanbouwdelen met kabelboom tot aan het dashbord of moet er nog meer aan gebeuren ??
mvg doofy21
Ook dashboom vervangen en gaspedaal
Remmen overzetten.Je auto moet daarna omgekeurd worden bij het rdw.
ok dankjewel ,
ja remmen en keuren wist ik indderdaad ,
maar waarom ook dashboard kabelboom omzetten ??
mvg doofy
die worden gewoon mee overgezet ,
maar vorige eigenaar heeft interieur letterlijk eruit gesloopt kabels geknipt etc..
dus weet niet of de dash boom nog heel is
maar vanwaar dashboom ook mee overzetten ?
mvg
Simpel verschil: x20xev heeft een gaskabel een z20let een elek. gaspedaalregeling.
Alles is natuurlijk te maken, maar als je zo’n donorauto erbij hebt en je wilt het netjes en zonder problemen laten werken dan als overbouwen.
Is misschien wat meer werk, maar je weet zeker dat het goed is.succes Dennis
Oja, en bij je remmen hoef je eigenlijk enkel de voorste schijven en rembeugels, Klauwen zijn gelijk.
Mochten je klauwen achter anders zijn dan zijn de schijven zelfde diameter, maar je hebt dan het oude type klauw van bosch en hoef je niet te wisselen. En anders zijn deze gewoon gelijk.bedankt heren , ben eens benieuwd of het wat word ,
maar omdat de auto voor schade heeft is radiator en condensor kapot
kan ik deze gebruiken van 2.0xev ?
mvg nick
jah , heb airco in de astra maar in de coupe zit climate geeft dat nog verschil of alleen in de panneel ?
mvg nick
Dat gat een mooie ombouw worden als ik het zo lees..
Zou eerst zorgen dat je dan een dashboom hebt die ook geschikt is voor ECC.
Baas J de z20let komt uit de clima auto. Dus gewoon dashboom en kachelhuis ombouwen. Dan is hij er al.
gelukkig krijg ik wat hulp van monteur want een gewoon blok dat lukt me nog zelf wel , maar met al die kabels en airco etc.. word toch wat moeilijker en aangezien mijn bak gekoppeld is aan een stang en de bak van de z20let werkt met kabels zag ik dus moet ook worden omgezet.
moet wel een beetje betaalbaar zijn ik hoop dat ik met een 1000 euro uitgetrokken voor onderdelen en monteur kosten.
eens kijken of dat gaat lukken.
hoop dat condesor en radiateur et zelfde zijn moet ik alleen een andere fan behuizing omdat mijne plastic is en die van z20let ijzer. en dan maar meteen riempjes ook vervangen en dergelijke .
@Haasje17 wrote:
Baas J de z20let komt uit de clima auto. Dus gewoon dashboom en kachelhuis ombouwen. Dan is hij er al.
Hij schreef dat de dashboom verknipt was. ;)
En dat is voor geluids test en voor rij test ? En worden die altijd gedaan of word er per geval gekeken? Mvg nick
Altijd, er komen ook nog 50e voorkeur kosten bij. Daarna krijg je een uitnodiging voor Lelystad. Je moet ook aan kunnen tonen waar het blok uit kwam en daar een factuur van hebben. Tevens moet het bloknummer overeen stemmen met het chassisnummer van de auto waar t uitkwam.
Die van mij was z16xe naar x20xer inclusief kentekenbewijs van de orginele auto enz..
Typegoedkeuring papieren van opel en nog wat andere gegevens.Je hebt helemaal geen typegoedkeuring nodig als je naar lelystad moet, je krijgt een individuele typegoedkeuring.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.