- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 7 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 12 jaren, 3 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Heb sinds vandaag dat de motor management soms brand. en dan weer uit gaat en niet meer aan gaat.
maar het moment was dat als de motor koud is en ik deed de auto uit, wilde hij niet meer aan. eenmaal warm was er niks aan de hand.maar dan verlies ik vermogen zodra de management aanschiet..
weet miss iemand wat het kan zijn??
Even uitlaten lezen.
Nokkenas sensor of lmm
Die van mij heeft na 260xxx km, ongeveer het zelfde probleem.
Als ik hem s’morgens start gaat die nu 7 van de 10x in storing, en heb vermogenverlies( op 3 poten lopen).
Als ik na 1km stop en de sleutel eruit haal, en weer start is alles wegEn het nadenken over de astra: het is het zeker net niet,
Nieboer had laatst alles nog liggen voor een c20let in een GHeren,
Nokkenassensor kan die als foutmelding geven en uitleescode, maar lees ook historie op het internet dat vele deze vervangen en uiteindelijk de storing niet doet verhelpen.
Houd de ECU ook in het vizier, vele verhalen leiden bij de OPC naar een “defect” kastje.
Na verloop van jaren verandere de weerstanden van deze kastje door oxidatie op bekabeling of printplaat, hierdoor krijg je “foute” meetwaardes binnen op je ECU…dit zorgt voor storingen.Dat de auto inhoud heeft alleen maar te maken met de noodloop..zodra er een motormanagment lampje brand gaat de auto op safe lopen overrijkt benzine geven of op wat minder cilinders werken.
Dus houd verhaaltje van ECU in het achterhoofd :thumb
Niet of slecht starten duid eerder op een defecte krukassensor.
Bij defecte nokkenassensor word meestal het toerental beperkt tot maar 4500 rpm.
Ik zou hem even laten uitlezen om het echte probleem te zoeken.
Staan er geen foutcodes. Is de kans groot dat je een defecte krukassensor hebt. (bij draaiende motor geen foutcode motor niet draaien wel)Krukassensor code is p0340
Kijk maar eens voor die code op het intenet, dan zie je veel gevallen waar de krukassensor vervangen was en het probleem niet oplost; uiteindelijk ECU.En goed uitzien van ECU is kwats, haha, het gaat niet om hoe die eruit ziet, het gaat erom wat de interne printplaat en bedrading doet, door de jaren heen kunnen die oxideren, met als gevolg andere meetwaardes en daaruit volgend foutmeldingen in het systeem.
En als je de melding krijgt met warme motor ga er maar vanuit dat je ECU het is, lees maar het web door met de foutcode ;)
Any news? Inmiddels verholpen?
Krukassensor code krijg je altijd bij niet draaiende motor dus is vrij lastig uit te lezen. Tenzij deze code opkomt met draaiende motor.
ECU van een X18XE1, X20XEV, X20XER zijn gelijk en hebben allemaal met regelmaat een defect na verloop van tijd dus dat zou het ook kunen zijn. Krukassensor is bij niet starten en geen lampjes vaak de eerste die ik vervang en meestal ook de oplossing. Tenzij je startmotor stuk is natuurlijk.
in polenNice :thumb
Wanneer komen er donkere koplampen ? :jerry
Verder lekker gassen zeker op de autobahn ;)
@corsa2.016v wrote:
Die van mij heeft na 260xxx km, ongeveer het zelfde probleem.
Als ik hem s’morgens start gaat die nu 7 van de 10x in storing, en heb vermogenverlies( op 3 poten lopen).
Als ik na 1km stop en de sleutel eruit haal, en weer start is alles wegEn het nadenken over de astra: het is het zeker net niet,
Nieboer had laatst alles nog liggen voor een c20let in een GDit heb ik ook gehad, nokkenas sensor vervangen en daarna niks geen problemen meer gehad!
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.