- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 7 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 14 jaren, 4 maanden geleden door .
-
Berichten
-
het gaat om een 2.5 BMW, de ene keer pakt hij een liter koelvloeistof en de andere keer helemaal niets.
geen witte rook, radiateur ook in orde ik kan ook geen lekkage vinden en de drieweg klep is aan de buiten zijde helemaal droog. wat de eigenaar is opgevallen is als de airco aan heeft gestaan hij een liter kwijt is. vandaag gereden van A’dam naar Vinkeveen met airco en verwarming en niets kwijt.sugesties zijn welkom.
Er gebeurt ook zeker niks als je hem op druk brengt??
Ook geen lekkage bij het uitlaat spruitstuk?Airco aan en waterverlies is in 9 van de 10 gevallen toch de 3wegklep.
en iedere keer dat je gekeken hebt is deze niet aan het lekker geweest.
tenminste dat is mijn opini op basis van de gekregen informatie.
Airco aan, 3weg klep word dan ook bediend (door ECC unit) en dan kan ie gaan lekken.
Verder staat er niks in verbinding met de airco en ECC
het kan ook de kachelradiateur zijn.
heeft deze persoon ook al een vreemde lucht in zijn auto geroken??
Willem
zou toch de klep en de slangen eens beter bekijken. Heb al vaker gehad dat de klep droog bleek maar toch lekte als een gek.
Gr jack
zelfde mening dus…
Heb hetzelfde probleem alleen geen 3 weg klep. Ik weet het ook niet meer..
kachelradiateur nog heel??
heeft deze diesel geen dieselolie koeler??
Willem
Botho heeft een 2.0 16v.
Kan zijn dat er een slang verrot is.
gr Jack
Ja dat denk ik inmiddels ook. kan de boosdoener alleen niet vinden. Tevens zie ik vaak nattigheid onder het vul expansievat. Ga die toch ook maar eens vervangen…
Kan zijn dat je sensor een lek veroorzaakt.
gr Jack
Die zit in de radiateur toch???
Onderin het vat zit je niveausensor.
thanks Mickel. Ga gelijk eens kijken….
Mijn Vectra B Daimond Exlusive Automaat uit 2000 verloor ook zomaar koelvloeistof.
Ik heb het koelsysteem onder druk gezet en zelfs opgeschroeft tot 1,0 bar, geen lekkage te zien.
Maar na een proefritje, alles drijfnat van onderen.
Op de brug, met draaiende motor…..de 3 weg kachelklep.
Met veel geworstel dankzij die fijne slangklemmen de klep vervangen, en de klemmen natuurlijk, probleem opgelost.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.