- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 8 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 jaren, 11 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Wil mijn egr klep afdichten, nu heb ik zon plaatje maar als ik die er tussen doe gaat mijn lampje op het dashbord branden.
ahoe kan dat en wat kan ik er aan doen?Alvast bedankt
Welk motortype??
Willem
je laat wel de stekker erop zitten neem ik aan ??
plaatje met gat????????????????
je moet er een dicht plaatje tussen doen
natuurlijk gaat het lampje branden…
omdat je je management in de zeik probeert te nemen, de motor zal er echter niet minder door presteren
zijn maar een paar motoren die geen foutcode geven als je de egt afdopt… 1 daarvan is de x25xe…
en als je geen code wil,moet je nog een egr klep erbij halen, die naast je oude loshangen aan de stekker (dus niet inbouwen ), dan gaat je lampje niet aan
je kan natuurlijk je lampje eruit halen haha :p
maar dat is niet de oplossing…
gewoon nog een egr klep halen, desnoods 1 op de sloop, die goed schoonmaken en die aansluiten ipv degene die nu gemonteerd zit… dan krijg je geen codes
origineel gepost door TRPower
je kan natuurlijk je lampje eruit halen haha :pmaar dat is niet de oplossing…
gewoon nog een egr klep halen, desnoods 1 op de sloop, die goed schoonmaken en die aansluiten ipv degene die nu gemonteerd zit… dan krijg je geen codes
LET OP!!
bij de Astra-G X16XEL moet je een plaatje halen met 1 gat.
EGR van deze motor opent naar buiten en kan nu niet meer bewegen.
pakking met gat halen, gat komt bij de plunjer
als je een pakking met 1 gat erin hebt, geeft dat hetzelfde effect als een EGR los ernaast hangen.
kan het zo zijn dat je EGR klep zelf kapot is, dan gaat ie alsnog in storing, dan een goede EGR zoeken.
Deze kan je pakken van:
– X16SZR: Astra-F ’96 ’97 – Astra-G – Vectra-B
– X16XEL-II: Astra-G ’00 – Zafira-A < '00
– Z16SE: Astra-G ’00 > – Combo-C ’01 > ’04
– Z16XE: Astra-G ’00> – Zafira-a ’00 > – Vectra-B ’00 >
– X18XE1: Astra-G < '00 – Zafira-A ’00
– Z18XE: Astra-G ’00 > – Zafira-A ’00 > – Vectra-B ’00 > Corsa-C ’01 >Willem
he wim zit zoon geval ook op mijn 2liter 8 klepper in mijn omi
van 95.
vgr tonsr.zit een ander type op…
deze geven nagenoeg nooit problemen (vacuum bediend, alleen elektrisch gecontroleerd).
Wel opletten op vervuiling gasklep, en verstoppen carterventilatie regelklep pijpje.
HOE OPBOREN VAN PIJPJE CARTERVENTILATIE:
Hierbij hoe op te boren van pijpje op gasklephuis.
Demonteer gasklephuis:
– Luchtslang afnemen
– vacuum slangen afnemen
– stekker(s) afnemen
– gaskabel (en evt Cruise Control kabel losmaken) (klemmetje draaien en uittrekken
– 4 moeren waar huis mee vastzit los makenedit: evt gaskabel os maken als gasklephuis los is kan je er makkelijker bij
opm: Let op dat voetpakking van gasklephuis nog heel is, anders vervangen
=================================================
opboren van pijpje:
* max 1mm groter maken
– gasklephuis op zijn kop leggen
– van buiten naar binnen
foto van gasklephuis:
nadat de gasklep is opgeboord:
==================================================
EXTRA:
maak gelijk gasklep en alle pijpjes goed schoon met remmen reiniger
maak ook de stappen motor (ronde ding aan gasklehuis schoon:
– Demonteer stappen motor dmv 2 boutjes (torkx) los te draaien
– probeer pakking heel te houden, kun je hem weer gebruiken.
gasklep van bovenaf:
Willem
ja pakking met gat erin.
Willem
Open deel van de pakking moet op het gaatje met ding erin.
Willem
hoop t van niet.
Voorals nog kan het voorkomen dat AF EN TOE je mm lampje tijdens rijden gaat branden, deze is dan weer uit na volgende start.
dit is echter zonder nadere gevolgen.
Willem
Ik heb op mijn x 16 xel de EGR afgedopt zoals Wim beschrijft en ik heb nergens last van ook het mm lampje komt niet bij .
wel verzekerd EGR goed en goed schoon gemaakt en plaatje orgineel Opel opgehaald e 11 en dit gemonteerd en als je de vorm bekijkt kan hij maar op een manier geplaatst worden .
maar het was mij gelukt om de EGR verkeerd om te monteren dus zeg nooit het gaat niet ,,en ik had wel zo me best gedaan .
SUCCES BERT
Als ie DIRECT gaat branden zal de EGR kapot zijn.
en als ie af en toe gaat branden is er niks aan de hand, als het lampje nooit gaat branden zal er veelal rustig gereden worden zodat waarden niet worden overschreden.
Willem
egr wordt tijdens deceleren gecontroleerd door het vacuum(map sensor) de egr wordt dan volledig open gestuurt.
als de de waarden dan niet overeenkomen met de in de uce geprogrammeerde waarden gaat het mm branden.door de dichte pakking wordt het verbrandingproces echter niet verstoort en blijft de motor goed lopen.
de egr werkt alleen op deellast tussen 10 tot 85 procent van het vermogen wanneer er minder of meer gevraagt wordt is de egr dichtgestuurt.
dit verklaart ook gelijk het probleem dat bij een defect egr de motor beroert loopt, door koolafzetting in de egr-klep loopt de klep niet meer dicht en blijft een stukje open staan.
doordat de uitlaatgassen nu over het hele vermogen gebied vrijspel hebben gaat de motor beroert lopen
Wim,
Ik heb ook het gaatje in het gasklep huis iets opgeboord, en hierdoor ging die heel beroerd stationair lopen. Ik heb er uiteindelijk maar een boutje aan de nippelkant ingedraaid, en deze weer op de orginele diameter geboord.
Enig idee wat’s wrong?
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.