- Dit onderwerp bevat 25 reacties, 11 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 jaren, 3 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
hoi,
ik heb dus een filmpje gemaakt van mijn probleem. dat moeilijk starten en uitvallen doet ie alleen bij koude starts. ik kan dus niet gelijk wegrijden en als ik dat doe valt ie meestal wel uit. als die wel rijd dan bouwt ie zijn druk schokkerig op om het zo maar even te zeggen. niet vloeiend. In de zomer had ik er geen last van als ie in de zon had gestaan. puur in de regen en winter enzoo..
ook als die zn lastige start heeft overleefd blijft af en toe het 4×4 lampje branden. als ik hem daarna aan en uitzet is alles over!http://www.youtube.com/watch?v=SQTIiRueNos
iemand enig idee??
groetjes ram
Er zijn 2 dingen die bij me op komen.
– koelvloeistof temperatuur sensor ( die blauwe in je thermostaat huis )
– luchtmassa meter ( het temperatuur gedeelte ervan )
Mijn advies is:
Aan de uitlees computer hangen met koude motor en dan de temperatuur waarden controleren of die realistisch zijn.
Ook valt mij op dat je toerenteller erg ver omhoog gaat zonder dat hij ook daad werkelijk die toeren draait.
hmmm, ja ik d8 dus ook aan de lmm. ik kan die van mn broer zn turbo overzetten en kijken wat ie doet. die temperatuur sensor moet ik dan ff naar kijken. als die het blijft doen met de andere lmm is de kans dus groot dat het die sensor kan zijn?? hoe duur moet zo een sensor koste?? enig idee?
groetjes ram
euhhww. nouw ik ga drnaar kijken en dan zal ik het resultaat wel posten! is het trouwens moeilijk om die sensor te vervangen??
groetjes
hmm okee. zodra ik er tijd voor heb ga ik ernaar kijken en hou ik jullie op de hoogte. bedankt voor de tips
groetjes ram
klinkt eerlijk gezegd ook als een kapotte bougiekabel…
zeker omdat het met de regen te maken heeft,
als de kabels warm zijn maakt ie wel goed contact, al vaak zat meegemaakt.
Als het niet aan de sensoren ligt, wissel dan ook even je bougiekabels uit.
nouw gister een nieuwe sensor gehaald en net erop gezet. nu kan ik niet egt zeggen of dat heeft geholpe want vanochtend had ik em ff gestart omdat ik me auto moest verplaatste. toen startte die nog moeilijk! dus morgen weet ik of het idd de sensor was..
groetjes ram
zal eerder in de bedrading van de temperatuur sensor zitten, waar de twee draadjes het stekkertje ingaan deze knikken hier meestal met breuk of slecht kontact tot gevolg.
Dat je 4×4 lamp aangaat heeft volgens mij te maken met je toerenteller, deze schiet naar 7000 toeren op het moment van starten. Ik heb dit ook gehad en kun je voorlopig even verhelpen door je diagnosestekker los te gooien.
Ik neem aan dat je zaken zoals het benzinefilter wel eens gewisseld hebt?
het was indd de temperatuursensor. starte gewoon zoals het moet. hopen dat het zo blijft ook, en dat het geen toeval was :D
groetjes ram
kvond het toen je gas gaf echt klinken alsof de ontsteking nie goed is… alsof je kabels inderdaad niet goed zijn! Loopt ie nog steeds goed?
ja, hij loopt als een zonnetje king: ook als ie net een seconde aan is en ik geef gas doet ie het gewoon normaal ;)
jullie willen niet weten hoe blij ik ermee ben! heb er een jaar zo mee moete rijde toen d8 ik en nu ga ik het filme en op t forum dumpe :D met goed resultaat ;)
groetjes ram
Nu zijn we bijna een jaar verder en ik heb weer hetzelfde probleem :S. Heb weer het vermoeden dat het t kvs temperatuur sensortje is. Maar lijkt me tog niet normaal dat ie binnen een jaar weer stuk is ????
Groetjes Ram
heb bij een klant een keer gehad, dat die binnen een uur weer kapot was!!!
zijn simpele sensoren, maar gaan wel iets vaak kapot. en helaas kan de motronic hier niet echt mee overweg en gaat dus lopen kutten
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.