wie kan helpen met ombouw 13s ontsteking van punten naar ele

ik zoek een oplossing om een ontsteking voor een 1300 opel van punten aan te passen naar elektronisch.

kant van de nokkenas dient er dus zo uit te zien:

en ontsteking zelf met een 3polig stekkertje om kabeltje voor bobine op aan te sluiten zo iets dus:

(dus de nokkenas-opname van dit plaatje is niet van toepassing)
op deze ontstekingsstekker i.c.m. bobine, kabeltje en module van golf kan ik deze dan elektronisch maken.

Wie weet een oplossing of heeft wat liggen?

in een e kadett is een ontsteking met halgever gebruikt.

je zult dus de sloop op moeten

klopt, daar heb ik nu ook een compleet blok uit vandaan maar die ontsteking is anders. zitten 2 stekkers aan. 1 stekker met roze en zware voor opel bobine en een stekker met 3 draden voor naar de module enz. maar daar kan ik niks mee of ik moet weten waar welke draad op moet.

bedoeling is deze motor weer in een a corsa te zetten vandaar

en als je onder rotor kijkt wat zie je dan ?

Deze is heel simpel, je sluit de stekker van de bobine aan op de bobine . Op pen 15 van de bobine( rood) moet ook een geschakelde plus. En klaar

@Boskje wrote:

Deze is heel simpel, je sluit de stekker van de bobine aan op de bobine . Op pen 15 van de bobine( rood) moet ook een geschakelde plus. En klaar

en de 3 polige stekker die overblijft dan? moet daar niks aan dan?

Nee hoeft niks aan.

Iemand die weet of er een vacuumvervroeger op de ontsteking moet zitten? Ben bezig met een ombouw van delco naar Bosch

Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

Ja vacuumvervroeger is altijd nodig als je geen motorcomputer hebt. Kortom, carb motor? Vacuum vervroeger.

Ik zie alleen niet echt waarom de topic starter de ontsteking wil ombouwen, want die Delco ontsteking heeft gewoon een hallgever erin? Welk type motor heb je exact?

Het gaat om een 13s ohc met een delco ontsteking. Omdat mijn ontsteking het niet meer doet en een bosch ontsteking wat betrouwbaarder is wil ik die er op hebben

Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

Ik dus ook, maar inmiddels voor mekaar hoor. Beetje samenstellen van diverse bosch-delen
Pennetje eruit tikken, hartpen van ontsteking iets inkorten en stukje vw ontsteking met opnemer voor de nokkenas erop.
En inderdaad dit was dus ook een elektronische maar ook ik vind de bosch betrouwbaarder.
En ook bewezen. Auto zit in de cross en al 4 1e plekken mee behaald sinds de start van dit topic. :thumbup

Overigens opmerking van Boskje: die met 5 draden en dan de 3-polige stekker niet aansluiten werkt dus niet. :thumbdown

Ik heb zelf zo’n ontsteking om gebouwd op een 2.0 ne met Webers en toen had ik hem echt zo aan gesloten. Liep goed

Deze foto’s komen van de mp adv. die ik heb gebruikt om hem te verkopen. hier kan je wel zien dat er maar 2 draden meer aan zitten. Het zwarte stekertje was geschakelde +.

[Auteur]

Berichten