- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 6 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 11 jaren, 11 maanden geleden door .
-
Berichten
-
@Astra-H wrote:
Rare auto’s met vage meldingen die H’s. Ik vertrouw de boel bij mij ook niet meer. Ik hoor wat de monteur maandag tegen me gaat zeggen dan neem ik een besluit. Het kan zijn dat hij de weg moet ruimen voor een VAG auto. Wat een probleem auto zeg. Het is net een franse k.t peut met zijn vage elektronica fouten.
Niet om vag af te kraken. maar veel succes om een storing vrije vag wagen te vinden.
Dat zijn rijdende storing auto’s.Je mag VAG afvallen van mij hoor. Daar kun je tenminste het probleem traceren en verhelpen. De meldingen die ik heb, slaan echt nergens op. Waarom gaat CC hendel bijv. stuk? Is die van bamboe gemaakt? Wat is in godsnaam CIM? Module in je stuur? En waarom moet die rare meldingen geven? En dan heb ik het niet eens over REC en zijn leger aan foutmeldingen.
Ik beslis maandag wat er met de foute Astra gebeurt.
Sent from my SM-N9005 using Tapatalk
@Astra-H wrote:
Je mag VAG afvallen van mij hoor. Daar kun je tenminste het probleem traceren en verhelpen. De meldingen die ik heb, slaan echt nergens op. Waarom gaat CC hendel bijv. stuk? Is die van bamboe gemaakt? Wat is in godsnaam CIM? Module in je stuur? En waarom moet die rare meldingen geven? En dan heb ik het niet eens over REC en zijn leger aan foutmeldingen.
Ik beslis maandag wat er met de foute Astra gebeurt.
Sent from my SM-N9005 using Tapatalk
Een CIM REC dat zijn computers. Die heeft een vag ook.
Alles wordt tegenwoordig niet meer via draadjes en relais geregeld, maar dat wordt door het Can Bus systeem gedaan.
De REC CIM UEC zijn computers in in het Can Bus systeem.Vag kan trouwens ook rare storingen geven. Foutmelding op een brandstof hoeveelheidsmeter en een fout op een temp sensor warmte wisselaar. blijkt een kapotte bobine te zijn. :???:
Ik wil alleen maar zeggen dat er bij elk merk vage storingen kunnen optreden.
Helaas merk ik zelf in mijn garage dat de vag auto’s daar met kop en schouders boven uit steken.De cc hendel zijn hier op het forum al verschijnende howto’s over geschreven.
Ik hoop voor je dat de diagnose specialist wat kan vinden :thumb
Dank je wel. Ik hoop het ook want diep in mijn hart wil ik de auto houden. Die gasten zijn specialisten en weten waar ze mee bezig zijn.
Sent from my SM-N9005 using Tapatalk
Bij de meeste H modellen met vreemde storingen in diverse Ecu’s is de CIM nog niet vervangen, hier is een modificatie voor geweest namelijk. Omdat deze vreemde storingen veroorzaakte. Als de vorige eigenaar nooit naar de dealer is gegaan of nooit heeft geklaagd zal het niet vervangen zijn.
Hoe weet ik of mijn H ervoor in aanmerking komt. Vrijdag gebeld met de dealer en die vertelde mr dat er geen terugroepactie open stond voor mijn auto. Is er ook een code voor de actie?
Sent from my SM-N9005 using Tapatalk
Het probleem met je gaspedaal is waarschijnlijk een paar slechte contacten in de UEC (onder de motorkap) Vaak zitten de pennen van de gaspedaalsensor los in de uec. Je kunt de kabels wel buitenlangs aan elkaar doorverbinden omdat de uec alleen maar een knooppunt is tussen gaspedaal en motor ecu.
Op het moment dat je gaspedaal een foutcode geeft dan werkt de cruise control uit veiligheidsoverweging niet. De cc hendel komt mij totaal niet bekend voor bij een astra-h, wel bij een vectra-c daar gaan ze aan de lopende band stuk…
http://opel-forum.nl/viewtopic.php?f=5&t=160192″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Lees deze eens door, controleer of de stip aanwezig is voor modificatie.
je kunt het bovenste gedeelte van de uec demonteren door de 2 torxbouten los te draaien en dan de uec omhoog te trekken. Je kijkt dan recht op de contacten.
Wel eerst de deksel verwijderen ;)
je zult dan een schema moeten hebben.
Dan kun je de draden van het gaspedaal die naar de motor ecu lopen buiten de uec om aan elkaar verbinden.@Arnoldinho14 wrote:
Jupp, ik heb al contact gehad met iemand op het forum die dat heeft gedaan. hij heeft het schema en stuurt het naar me door indien nodig. Eerst probeer ik het gwn met contactspray, dat was bij hem al de oplossing, zo niet wordt het doorverbinden of een andere uec. Vnvd ga ik aan de slag.
Ik hou mij ook aanbevolen ;) ik neem aan dat het geen staatsgeheim is :)
Sent from my SM-N9005 using Tapatalk
Je kunt ook even in het terugroepregister kijken: https://terugroepregister.rdw.nl/Pages/Terugroepregister.aspx” onclick=”window.open(this.href);return false;
alternatieve site: http://unsafeproducts.eu/brand/opel/” onclick=”window.open(this.href);return false;
of: http://www.warrantyguide.co.uk/vehicle-recalls-vauxhall-recalls” onclick=”window.open(this.href);return false;
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.