wat weegt een cih met aanbouwdelen

4 cil injectie. voor het gemak een 2.0E

ik heb van een carburateur versie eens gelezen +/- 125kg…..
en kaal +/- 100kg

:agentik dacht ca 160kg incl aanbouwdelen

En een zespitter is nog eens 70 kilo meer!

ja 175 kg was het :o

Das behoorlijk, scheelt weinig met een 16v, dit omdat een 16v merkbaar lichter is.

Weet wel dat ik met m’n ombouw van 18S automaat naar zespitter met vijfbak 100 kilo erbij kreeg op het kenteken dus van 990 naar 1090……….

Had altijd het volgende lijstje op mijn pc staan,
weet aleen niet meer waar de waarden vandaan komen;

1.2………………85kg
19S 19N………132kg
20S 20N………140kg
20E…………….145kg
6-cyl CIH……..180kg
24V…………….220kg

En een 16v zou 140kg zijn zonder versnellingsbak met op en aanbouwdelen. Maar zou die zelf nog wel eens na willen wegen.

Mm persoonlijk geloof ik niet in het verschil van 40kg tussen de gewone 30E en 24V.

24V heeft alu kop en carterpan en voor de rest (blok krukas enz is bijna gelijk) het dualram inlaat systeem weegt geen vele kg extra.

Die alu carterpan is ook geen voordeel voor het gewicht,maar goed voordat ik weer commentaar krijg dat die van een 24V behoorlijk zwaar is vergeleken met een 30E bv.

[Auteur]

Berichten