wat is nu beter?

wat is nu beter:hmmz

1 dikke intercooler buizen 60mm: lucht gaat er makkelijk dus sneller door heen.

2 dunne intercooler buizen 50mm: zit minder volume in dus bouwt meer en makkelijker druk op.

volgens mij is 55mm het beste omdat de gasklep dat ook is
kheb zelf 63mm maar vind het niet egt wat en is iets te groot volgens mij

welk turbo heb je erop dan gewoon k16

heb nu een garrett gt2871r

maar het valt mij op de pijp naar de intercooler erg dun is, heb hem niet gemeten maar denk rond de 50mm.

en nu vraag ik me af of ik de rest van de buizen naar de intercooler nu beter in de zelfde diameter kan houden of wat dikker?
de aansluitmaat van de intercooler is 60mm

de set die ik gekocht heb komt onder een astra f weg met 326 pk
denk dat ik zelf rond de 270pk wil gaan rijden.

jha heb je de intake ook orineel dan zal ik wel 50 doen.
anders gewoon 60mm dan kan kan zat met een garret en grotere intake erop en stuk van afzagen zodat die ook 60 word

gat van de gas klep is rond de 55mm dus groter is niet nodig toch?

heb je de garret met downpipe en ramshoorn spruitstuk van marktplaats gekocht?
de gene die een k16 voor inruil vroeg?

ja die van d. nieboer.
heb met inruil 500.- gegeven.

spruitstuk, turbo en 76mm downpipe
spruitstuk is bij de flens gescheurd.

hmm
die heb ik zaterdag bij nieboer zien liggen toen ik mn cali daar ophaalde…
idd jammer dat t spruitstuk gescheurd was…maar hangt ook wel een aardig gewicht aan natuurlijk…

ik zou zelf voor een pijp gaan die net zo groot is als de gasklep… minste drukverschillen

origineel gepost door TRPower
hmm
die heb ik zaterdag bij slurfjey zien liggen toen ik mn cali daar ophaalde…
idd jammer dat t spruitstuk gescheurd was…maar hangt ook wel een aardig gewicht aan natuurlijk…

ik zou zelf voor een pijp gaan die net zo groot is als de gasklep… minste drukverschillen

heb jij je corsa geruid tegen die calibra?
heb die calibra daar vorige week ook zien staan zag er zeer goed uit.

ik ga het spruitstuk onder de buizen verstevigen ik ga er van uit dat het dan goed is. maar eerst ga ik hem polijsten want hij ziet er nu niet uit.

ja,ik heb mn corsa ingeruild op die cali^^

ben alleen nog aan t twijfelen of ik dr orrigineel plastic omheen ga doen,of dit er omheen hou

ik zou zelf idd ook het spruitstuk verstevigen…er zitten in t midden van t blok toch een paar boutgaten? kan je daar vandaan niet een steuntje maken ofzo?

origineel gepost door E+Bkadett
ja die van d. nieboer.
heb met inruil 500.- gegeven.

spruitstuk, turbo en 76mm downpipe
spruitstuk is bij de flens gescheurd.

:thumbup:thumbup:thumbup
goei deal gemaakt:P

dus een nissan spruitstuk met let flens..?

nope, volgens mij was dit eentje van Courtenay Sport?

spruitstuk is helemaal van rvs is denk ik door iemand zelf gelast.

de downpipe 76mm met stukje orginele er naast

spruitstuk is bij 3 buizen van de flens los gescheur.
2 buizen zijn aan de buiten kant zwart dus er is ook een stuk zo mee gereden.
ze waren van af de binnen kant TIG aan de flens gelast

nice :P

vraag me wel af of poleisten helpt en of het dan ook mooi blijft door de temp :(

vast lassen en gaan met die turbo:thumbup

binnen en buitenkant lassen was mijn gedachte toen ik t daar zag liggen
ik wilde t meenemen,alleen zei hij dat iemand anders t op zondag zou halen :(

dit was toch een turbo van een astra f met let?
hij heeft die motor nu in elk geval in een a corsa hangen

trouwens zijn eigen kadett nog binnen zien staan??

komt uit die goud kleurige astra f die heel lang op marktplaats stond.
hij het hem gekocht voor in zijn a corsa maar het spruitstuk paste niet.
voor zover ik weet heeft hij het blok weer orgineel gemaakt en verkocht.
in zijn corsa zit volgens mij het zelfde blok nog met kkk 24 turbo.

die kadett heb ik heel vaak gezien op treffens waar hij ook is is hij altijd eerste met zijn kadett en ik tweede:(
zijn interieur is super mooi. :wub

zijn site:
http://www.dickynieboer.nl/

STOM FORUM, die man heet geen slurfje :vertag

:wtf

Mag ik in een link niet eens zijn naam zeggen ?

w w w . d i c k y n i e b o e r . n l

zo mag het lekker wel :cool:

zou je t niet tiggen met backing gas?

origineel gepost door mayhem
zou je t niet tiggen met backing gas?

:wtf
ben maar een hobby lasser

als het mij niet lukt heb ik al een rvs las bedrijf via mijn werk.

Voor de laspitjes binnen in…..
als er 1 los komt kan je je turbo gedag zetten

Spruitstuk is idd door iemand zelf gelast met backing gas. Is trouwens RVS 321.

wel 347 als toevoegdraad gebruiken dan :thumbup

en zoals gezegd bloemkooltjes aan de binnenkant kunnen loskomen bij hoge temps. dus goed met backinggas lassen!

Wat ik zou doen,

Van de turbo naar de intercooler een dikkere buis gebruiken dan van intercooler naar gasklep.
De lucht vanuit de turbo is warm dus uitgezet, dan gaat het de intercooler in en wordt afgekoeld.
Koude lucht is veel compacter dus mag er een dunnere buis naar de gasklep.

Maar like said, gebruik je de orginele gasklep? dan zou ik niet boven die 55 mm gaan.
Dus van intercooler naar gasklep.. Anders loopt het allemaal ‘vast’ bij de gasklep..
Monteer wel ff zo’n eds inlaat hoedje.. die dus 55mm is qua doorlaat :)

Van de turbo naar de intercooler zou ik dan 60mm pakken als de aansluitingen dit toelaten… Moet niet zo zijn dat er op de intercooler maar 50mm aansluitingen zitten want dan heeft het nog geen nut..

[Auteur]

Berichten