- Dit onderwerp bevat 21 reacties, 6 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 jaren, 2 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
Weet toevallig iemand wat de max turbodruk moet zijn van een 1.9cdti 110kw..is dat 130Kpa.(1.3 bar)
stationair zou hij 100Kpa moeten zijn lijkt mij….
Iemand???:hmmz
even uitlezen met opcom, of mijn turbo nog goed is….heb namelijk af en toe het idee dat ik te weinig TB druk over heb…
Ligt eraan hoe je het bekijkt.
meet je vanaf overdruk word 1 bar gezien als 0 bar overdruk, daar de buitenluchtdruk rond de 1 bar ligt.
meet je echt vanaf 0 dan is de druk bij stationair 1 bar 100Kpa.
als het verschil van stationair naar max druk slechts 30kpa is er wat goed mis.
dan heb je max 0,3bar drukvulling, dat is erg weinig!!
deze zou dan wel op mogen lopen naar 170 a 200Kpa
Willem
origineel gepost door wim-v6
Ligt eraan hoe je het bekijkt.meet je vanaf overdruk word 1 bar gezien als 0 bar overdruk, daar de buitenluchtdruk rond de 1 bar ligt.
meet je echt vanaf 0 dan is de druk bij stationair 1 bar 100Kpa.
als het verschil van stationair naar max druk slechts 30kpa is er wat goed mis.
dan heb je max 0,3bar drukvulling, dat is erg weinig!!
deze zou dan wel op mogen lopen naar 170 a 200Kpa
Willem
dus het zou betekenen dat ik 1.3 bar overdruk zou moeten kunnen meten..wat dus gelijk is aan 130Kpa.
Als ik nu in het opcom scherm kijk geeft hij stationair 100Kpa op…ik zal er eens mee gaan rijden, en kijken wat de max druk aangeeft..
Is dit makkelijker testen??? dan met rijden..Is gasgeven, ook voldoende bv..Ik krijg af en toe het gevoel dat mijn turbo niet mee werkt…tenminste als de auto behoorlijk warm gereden is, hoor ik hem niet meer.
heb jij ideeen hierover…ik ben het een beetje moe geworden…
bij enkel gasgeven kom je inderdaad niet ver op druk
en NEE als hij bij stationair al 100Kpa aangeeft is dat de druk zoals buiten dan is de buitenluchtdruk 100Kpa.
controleer maar eens met de motor uit, dan geeft deze ook rond de 100Kpa aan.
100Kpa is in dit geval dus 0 bar Overdruk
dat betekend een OVERDRUK (dus genomen vanaf 100Kpa / 1bar) van 30Kpa / 0,3 bar.
en dat is weinig voor een Diesel met dit vermogen
Overdruk is alles wat erbij komt op de normale buitenluchtdruk
deze Druk hoor je vaker bij het Weer bijvoorbeeld..
en dan onder de 1000Mbar vaak slecht weer en dus een lagedruk gebied, en boven de 1000Mbar vaak goed weer en een hoge drukgebied
Willem
ok wim, ik ga eens meten….eens kijken waar ik op uit kom,
Ik kom hier nog op terug….
Het lijkt mij dat je het getal bepalend is voor de staat van je turbo…Hoe lager, des te slechter je turbo is of des te meer lekkages…toch??Bij mijn Atego bijvoorbeeld, daar is met de motor uit de weergegeven inlaat / turbodruk rond de 950 a 1050 Mbar.
Bij stationair draaiende motor (4.3L Diesel met 16kleppen) is de druk dan tussen de 1000 en 1100Mbar, niet veel hoger als de buitenluchtdruk zeg maar. (max 50Mbar steiging
bij gasgeven tot max toerental in Neutraal met koppeling in (koppeling los = gereduceert toerental steigen, en dus nauwelijks drukopbouw van de turbo / electrisch afgeregeld) max 1200 bar (0,2 bar overdruk dus)
tijdens rijden bij vol accelereren tussen de 1000 en 2000 toeren zit ie Constant op ongeveer 2700Mbar, en dat is dus een tirbodruk van 1,7 bar.. (erg hoog voor personen auto’s, maar gebruikelijk in het transport).
Willem
staat van de turbo, een turbo heeft een redelijke over capaciteit, kijk maar eens naar Chippen etcetera..
daar prakken ze zomaar een 0,3bar extra turbodruk erbij..
de Max turbodruk word afgeregeld door de motorcomputer, die op zijn beurt weer de Waste Gate Aanstuurt om overtollige druk weg te voeren..
Willem
hoe zit dat met dat geval op de inlaat spruitstuk…dat had ook iets van doen met de turbo….weet jij wat dat is wim…
Ik heb ergens gelezen dat ze die reinigen bij het wisselen van een inlaatspruitstuk….Al gevonden..is de boostsensor…thanx anyway.
EGR reinigen, en de rest van het inlaat reinigen..
Controleer ook de druksensors op vervuiling…
willem
inlaat spruitstuk is nieuw, egr klep ook, zit nu een fiat plaatje tussen..
Heb alleen nog niet gekeklen naar de mapsensor…Die zou ook nog wel eens ernstig verstopt kunnen zitten…
Hier komt toch het signaal vandaan wat je in opcom uitleest??? in Kpaorigineel gepost door speaker
Heb je last van een hik bij 200o toeren ?nou meer een super groot turbogat..
power komt ineens los….Ah .. Daar heeft mijn vec ook last van sinds de nieuwe inlaat.
VOD zegt dat het de met de egr-klep te maken heeft.
Maar eigenlijk moet er een nieuw stekkertje op voor de egr , want deze klikt niet echt goed meer vast.Ik dacht dat je een hik er in had.. dat heeft weer te maken met bijv. de 3e injector die gemod moet worden ( is een terugroepaktie geweest van Opel , maar niet iedereen heeft hem ondergaan )
Niet dat ik er verstand van heb… Maar heb wel een turbodruk meter in mijn vec. Die geeft bij stationair 0,5 aan en loopt door naar de 1,1 bij heftig optrekken en of door trekken naar rond de 5000 toeren. Moet ik er wel bij zeggen dat ie volgens eds dichter bij het inlaatspruitstuk geinstalleerd dient te worden. Het is ook een analoog, tzt verruil ik ‘m voor een digitale.
Safe driving Jurgen
Ja volgens mij wel want bij mij staat ie bij stationair op -0,5
Maar nogmaals, hij zit bij mij nog niet top aangesloten.Safe driving Jurgen
origineel gepost door jraaf
Ja volgens mij wel want bij mij staat ie bij stationair op -0,5
Maar nogmaals, hij zit bij mij nog niet top aangesloten.Safe driving Jurgen
ff verplaatsten he Raafie !!
origineel gepost door speaker
Ah .. Daar heeft mijn vec ook last van sinds de nieuwe inlaat.
VOD zegt dat het de met de egr-klep te maken heeft.
Maar eigenlijk moet er een nieuw stekkertje op voor de egr , want deze klikt niet echt goed meer vast.Ik dacht dat je een hik er in had.. dat heeft weer te maken met bijv. de 3e injector die gemod moet worden ( is een terugroepaktie geweest van Opel , maar niet iedereen heeft hem ondergaan )
Ooh die mod…daar heb ik iets over gezien op een foto..heb ik ook nog niet die mod…
origineel gepost door speaker
origineel gepost door jraaf
Ja volgens mij wel want bij mij staat ie bij stationair op -0,5
Maar nogmaals, hij zit bij mij nog niet top aangesloten.Safe driving Jurgen
ff verplaatsten he Raafie !!
Jep, gaat goed komen. Zit nu nog goedkope metertjes in. Tzt vervangen voor een Defi set. Dan gelijk alles goed doen.
Safe driving Jurgen.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.