wat heeft de benzine tank met airco te maken?

zag op marktplaats deze adv.
wat is er anders in zweden en wat heeft de tank met airco te maken?
ik kan me voorstellen dat in zweden de afstanden tussen de tankstations groter is dus de tanks ook dan waarschijnlijk.
iemand die t weet?
http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderdelen/oldtimer-onderdelen/m622330069-ascona-b-speciale-benzinetank-nieuw-en-origineel-opel.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr&pageNum=4&pos=14″ onclick=”window.open(this.href);return false;

Misschien is ie verwarmd? Dat ie niet bevriest?

@kaneelschep wrote:

Misschien is ie verwarmd? Dat ie niet bevriest?

Met een vriespunt van benzine rond de -50 graden lijkt me dit vrij onwaarschijnlijk voor een Duitse auto…

Andere veiligheids eisen dan toen gebruikelijk was in de andere Europese landen?
Zweden loopt altijd voor op met dat soort zaken.

Wat gegoogle levert niks op met verwarmde benzinetanks etc…

Broodje aap?

E-mail de adverteerder?

@Andre_Ede wrote:

Andere veiligheids eisen dan toen gebruikelijk was in de andere Europese landen?
Zweden loopt altijd voor op met dat soort zaken.

Ik denk dat Andre wel een puntje heeft.Voor Zwitserland golden (gelden) er ook altijd andere(strengere) regels.

aansluiting voor standkachel of zo

Haha airco voor benzine ipv intercooler :thumb

Kijk, die standkachel is een goed punt.

Standkachel zou kunnen. Wel apart dat hij er airco bij zet :D

Met de airco aan is je verbruik sowieso hoger ;)

Ik denk dat er een verschil in de vulhalsopening zit. In Zweden gebruikten ze al veel eerder loodvrije benzine

[Auteur]

Berichten