- Dit onderwerp bevat 10 reacties, 4 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 11 jaren geleden door
.
-
Berichten
-
Wie heeft er ervaring met het monteren van W124 spiralen onder zijn/haar B-Ascona?
ik zou graag willen weten hoe je de hoogte van de veer bepaalt, en daar waar je hem in moet korten.
De wagen is omgebouwd voor rallyracing (rallycross) dus zowel op asfalt als wel op aangewalste gravel.
De mijne is voorzien van Bilsteins rondom maar staat naar mijn mening veel te hoog op zijn poten.
De wagen helt naar mijn gevoel ook veel te ver over in het bochtenwerk. Iets wat ook goed zichtbaar is op de genomen foto’s langs de kant van het circuit.
Het plan is ook nog om later achter watts-stangen te monteren.
Raceasconab204 rijdt hier ook mee. Kijk maar eens in zen topic (blz58).
viewtopic.php?f=11&t=117147&start=1425Bedankt Pierrekrik! :thumb :thumb :thumb
Leuke doorverwijzing!
En de naam Filip Jacobs zegt me ergens iets. Ik meen dat ik die weleens tegen gekomen ben bij de rallycross in Belgie met een Manta, als ik me niet vergis. Daar ga ik ook eens effe achteraan!Ik laat nog iets weten, tot dan! :D
Yep! we hebben het hier over dezelfde Filip Jacobs. Ik had er bij zijn naam een vage herinnering bij van een rode Manta in de jaren toen ik zelf nog reed met een Citroën. Bleek na ff te goegelen te kloppen. :thumb
Ik heb de Filip nog niet gevonden maar wel een complete spiraalveren-set van een W124 Cabrio met alles der op en aan.
Moet nu nog ff uitzoeken wat voor en wat achter is.
heb nog een setje in de aanbieding, welke voor hetzelfde doel bestemd waren.
kan evt. wel even de dikte doorgeven.Das i.i.g. fijn om te weten. Ik had afgelopen zomer een complete set gekregen van een W124 cabrio, voor en achter.
Ik moet alleen nog effe uitzoeken of de langste twee van de set ook inderdaad van de voorkant zijn.
Of kan ik gewoon aannemen dat de langste altijd van voren zijn?En wat die verschillende diktes betreft, passen die wel gewoon na inkorten, natuurlijk?
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.