vrijloper

heey
ik ben even opzoek naar een lijstje van motoren die vrijlopers zijn.
dus waar geen motorschade onstaat als de distributie breekt

bedankt alvast

c20ne

men zegt dat de c20ne en 20seh vrijloper zijn.
Hier ben ik het in grote lijnen mee eens.

Alleen bij het breken van de d-riem in een 8v motor zou ik de slepers (tuimelaars) vervangen
aangezien je later problemen en fatale motorschade kunt ondervinden doordat slepers ineens breken..

C20SEH moet nog uitgevonden worden!!

De 20SEH kan wel de kleppen raken, hier kan je ervoor kiezen de slepers te vervangen na het breken van de riem.

de C20NE en 20NE lopen vrij en hoef je na het breken van de riem niet de slepers te vervangen omdat deze niks raken!!

anders zou het beteken dat je bij iedere riem vervanging de slepers zou moeten vervangen…

een 1.7 opel diesel heeft juist dunnere slepers om deze juist te laten breken bij het breken van de riem om de schade te beperken.

onze kadett diesel had bij het breken van de riem dan ook geen een klep krom!! alleen 5 gebroken slepers.

Willem

excuses ik had er c20seh in staan aangezien ik mijn seh WEL omgebouwd had naar c20seh…
Een standaard seh raakt hem ook niet…

En ik heb vaak gegoeg motoren gezien waarvan de riem is gebroken, een nieuwe riem erop gelegd werd en waarvan de sleper duizende km later alsnog braken…

bedankt voor de antwoorden
dus eigelijk is alleen de c20ne een vrijloper de 20seh is niet zeker
en verder zijn er geen motors die dat hebben 1.2 1.4 ofzo?

Dacht dat de c12nz c14nz c16nz c18nz ook vrijlopers waren? Dacht dat ik dat ergens gelezen had hier.. :thumbup

c16nz
c18nz
c20ne
20ne
en meende dat de 1.2 en 1.3 uit de D kadetjes ook vrijlopers waren…dit weet ik niet zeker.

de 12ST loopt wel vrij, de C12NZ niet.

Vrijlopers: van welke ik het weet

12ST
13NB
C13N
16SV
C16NZ
C18NZ
20NE
C20NE
X20SE

niet vrijlopers (allen 8V geeneen 16V is een vrijloper) welke ik weet

C12NZ
C14NZ
X16SZ
X16SZR
20SEH

Willem

dat is duidelijk dus
was gewoon nieuwschierig welke type motoren dat nou hebben
even goed moet je gewoon optijd je distributie vervangen bij die motoren want stil staan is nooit leuk, en is altijd op het verkeerde moment :P
zelf heb ik de 20seh dus ik heb geen geluk als ie breekt, maar als het goed is mag dat niet gebeuren ik vervang altijd optijd

de 1200 uit de d-kadett is inderdaad een vrijloper.
die met onderliggende nokkenas bedoel ik dan(in de basis zelfde blok als de 1000 en de 1100 uit de a,b en c-kadett), maar daar zit een ketting op, en heb nog nooit gehoord dat die breken.
de 1200 blokken met riem ken ik zo niet, dus dat moet je me niet vragen

een kennis van me heefd hem wel eens 1 tand verkeerd gezet na het blokrevisie ofzo, het loopt niet goed, maar hij heefd er 20 km mee kunnen rijden naar m’n huis waar ik hem ff optijd heb gezet. weet alleen niet of het een S of een N blok was.

nu vraag ik me af of de s-jes ook vrijlopen, want in de cih blokken zijn s-jes met hogere zuigers voor meer compressie, als dat hier ook het geval is vraag ik me toch af of die ook vrijlopen.
maar volgens mij dwaal ik een beetje af van het subforum hier.
dit is weinig c20ne/20seh :P

Alle door mij opgeschreven motoren zijn OHC riem motoren.

willem

die riemmotoren ken ik dan weer niet zo goed, ik ken die ohv-tjes dus omdat m’m pa ze in de b-kadetts heefd liggen en ook al eens heefd losgehaald.
en ik heb zelf eens een 20s CIH uit elkaar getrokken na een vastloper.

dus vandaar dat ik die er maar heb bijgezet, dat heb ik zelf kunnen bestuderen van binnen :D

[Auteur]

Berichten