- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 13 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 12 jaren, 2 maanden geleden door .
-
Berichten
-
@robert_corsa wrote:
mijn x12xe uit 99 laat nog best wat auto’s achter zich naast bet stoplicht.
Zelf vind ik een .1.8 gsi zo de van het geld. Heb er meerdere gereden. Maar vind het gsi gevoel , inimaal.
Bgsi is toch een stuk sneller.meer gsi gevoel.Daar zijn de meningen weer over verdeeld, ik vind de 1.8 juist heerlijk rijden en de lokale Corsa B tuners hebben vaak moeite om mij bij te houden vanaf het stoplicht tot lange sprintjes.
Maar zoals al eerder is aangegeven, de C 1.2 types rijden best vlot en zuinig.
Dus ik zou het ook bij de 1.2 houden en het turbo ombouw laten liggen.@robert_corsa wrote:
je kunt wel gaanvoor een 2.0. Er is een moter type 2.0 die 1op1 past. Dacht de xer.
Niet dus…
Corsa heeft smallblock motoren, de 2 liters zijn altijd bigblock.
Dus andere steunen en andere versnellingsbak etc etc.Als de TS wil ombouwen naar turbo dan gewoon laten doen bij Dbilas of Speedequipment.
Of doorsparen voor een auto waar al een turbo blok inzit.En als het gaat om het net wat meer vermogen geven aan zijn eigen motor, dan gewoon een standaard chip, kat eronderweg, sportpaneelfilter en een goede sportuitlaat erop.
Door ons persoonlijk getest, paneelfilter
goedkpop merk is -4pk
K&n is -7pk
Dat tov standaard papier elementStandaard papier element houden dus.
Willem
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.