- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 3 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 13 jaren, 7 maanden geleden door .
-
Berichten
-
tittel veranderd
ik heb even een vraagje over dat gat rechst op de cilinderkop… (weet ffe niet hoe ik het anders moet zeggen)
moet ik die gebruiken bij het plaatsen van mijn termostaathuis??? het gaat om een 2.4 injectieblok met 2.0 kop(bewerkt)
ik vraag dit omdat er een oortje?? van mijn termostaat huis af is gebroken.
zal ffe zien of ik er fotos bij krijg….dit is dus de cilinderkop (niet de kop die ik ga gebruiken maar wel precies de zelfde)
en hier als het goed is mijn termostaathuis
alvast bedankt :D
Bij de injectietypes wordt dat kanaal niet gebruikt.
Dat betekend echter niet dat het gat dicht zit, bij de oudere koppen is dat gat open en staat het in verbinding met de waterpomp, bij de jongere koppen is dat gat niet verder doorgeboord en dus gesloten.
als je niks beters hebt dan wil ik wel even kijken of er hier nog eentje ligt, ik woon ongeveer een 30-45 minuten rijden van je, stuur maar een pb of je daar intresse in hebt.
nog even een vraagje over mijn termostaathuis,
welke sensoren komen hier in de gaten ???
ik meende nog iets van de teperatuur voor het injectie systeem (is btw LE-jetronic systeem)
Je hebt i.i.g. nog twee temperatuursensoren nodig, te weten een temperatuurvoeler koelvloeistof temperatuur t.b.v. je mengsel (Temperatuuropnemer II)en een thermotijdschakelaar t.b.v je koudestartinjector (grote gat).
Waar is dit thermostaathuis van, want op mijn zoon zijn 2.4 zit een thermostaathuis van een 3.0E .klopt het dan bij de volgende foto,
de witte – benzine pomp is?
zwart rood – startmotor
zwart – contact
en groen – naar bobine voor de toeren teller ??dit is van een le-jetronic
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.