- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 15 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 jaren, 7 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Van mijn Manta B is de rechter achterveer gebroken.
Zijn de veren achter makkelijk te vervangen?
Of heb je speciale apparatuur nodig?
Veerklemmer of zoiets?
Bedankt alvast voor tips!
is heel simpel, schokbrekers achter los, panhard stang aan een kant los( schuine stang die van de as naar de carrosserie loopt) en dan de auto rustig aan opkrikken en dan til je zo de carroserie op en blijft de achteras op de grond en dan pak je zo de achterveer ertussen uit:D
bouten van de schokbreker los maken en de auto opkrikken tot je de veren er tussen uit kunt pakken..
makkelijk dus..
gereedschap 2x sleutel 17 (of 19) en een krik..
skokbrekers hebben ook wel eens 14/15 waar ze mee vast zitten :D:D
Kwartier tot 30 minuten werk.
Ik zet een krik onder het differentieel,
Krik de auto op.
Zet twee assteunen onder de achterste balken (net voor het achterwiel).
Draai alleen de schokdempers los aan de bovenkant (even meten hoeveel schroefdraad er boven de moer uitsteekt, zodat je ze op dezelfde spanning weer monteert).Dan de krik (met achter-as) laten zakken (let op de remslang tussen de carrosserie en de achter-as).
Nu kun je de veren er zo tussenuit pakken en de nieuwe monteren.
Daarna de achter-as weer opkrikken en de schokdempers weer vast zetten.
De krik verder omhoog en de as-steunen verwijderen en vervolgens de auto laten zakken.Succes !!!! :D :D :thumbup :thumbup
Kijk, dás nou eens service op en top :thumbup
origineel gepost door postbusmanta
Kwartier tot 30 minuten werk.Ik zet een krik onder het differentieel,
Krik de auto op.
Zet twee assteunen onder de achterste balken (net voor het achterwiel).
Draai alleen de schokdempers los aan de bovenkant (even meten hoeveel schroefdraad er boven de moer uitsteekt, zodat je ze op dezelfde spanning weer monteert).Dan de krik (met achter-as) laten zakken (let op de remslang tussen de carrosserie en de achter-as).
Nu kun je de veren er zo tussenuit pakken en de nieuwe monteren.
Daarna de achter-as weer opkrikken en de schokdempers weer vast zetten.
De krik verder omhoog en de as-steunen verwijderen en vervolgens de auto laten zakken.Succes !!!! :D :D :thumbup :thumbup
Waarom maak je ze eigenlijk aan de bovenkant los?
Ik pak altijd de onderste bout+moer eigenlijkKlinkt idd simpel!
Is de vooras net zo makkelijk?
origineel gepost door Stender
Klinkt idd simpel!Is de vooras net zo makkelijk?
nee helaas niet, voor moet je de stabistang, fusee als je pech hebt, stuurstang, remmen en schokdemper loshalen en dan nog krijg je de veer er met moeite tussenuit…
origineel gepost door Kale gek
origineel gepost door Stender
Klinkt idd simpel!Is de vooras net zo makkelijk?
nee helaas niet, voor moet je de stabistang, fusee als je pech hebt, stuurstang, remmen en schokdemper loshalen en dan nog krijg je de veer er met moeite tussenuit…
Ook als je degelijke veerspanner hebt?
De meeste veerspanner krijg je er niet tussen, omdat daar erg weinig ruimte is.
Ik heb zelf een paar veerklemmen gemaakt, die er wel tussen passen.
neem om je het makkelijk te maken de onderste bout los van de schokbreker.
anders heb je soms 2 man nodig om je schokbreker weer door die kleine gaatjes te krijgen
Draaien jllie maar lekker die grote roestige bout aan de onderkant los.
Ik hou m’n handen wel schoon en buig voorover de kofferbak in :P :P
Eerst opkrikken onder het differentieel:
Assteunen onder de achterste balkjes:
Schokdemper loshalen aan de bovenkant:
Achteras laten zakken d.m.v. de krik:
Ene veer verwijderen en de nieuwe monteren:
:wors:worsking:
origineel gepost door postbusmanta
Draaien jllie maar lekker die grote roestige bout aan de onderkant los.Ik hou m’n handen wel schoon en buig voorover de kofferbak in :P :P
Als ie zo roestig is kun je er meteen een mooie nieuwe in draaien :P:P
origineel gepost door McLambo
origineel gepost door Kale gek
origineel gepost door Stender
Klinkt idd simpel!Is de vooras net zo makkelijk?
nee helaas niet, voor moet je de stabistang, fusee als je pech hebt, stuurstang, remmen en schokdemper loshalen en dan nog krijg je de veer er met moeite tussenuit…
Ook als je degelijke veerspanner hebt?
Als je de auto omhoog hebt op een bokje of wat dan ook, dan even krikje onder de onderste draagarm, alles losdraaien, en dan krikje langzaam laten zakken. Wel even uitkijken bij originele veren, die staan wat meer onder spanning. Heb het zelf bij verlaginsveren gedaan (4cm geloof ik). Toen gaf ik hem nog ff een tikje, en was ie los. Originele veren wellicht wat in bedwang houden zodat ze niet ineens door de ruit van je huis ligt ofzoiets :hmmz
goed om te horen John
ik zag je nog voor de zaak langs blazen:jerry:D
Veren zitten er nu mooi onder, maar het lijkt of hij nou achter hoger staat dan voor. Komt dat door de nieuwe veren? Oftewel zakt het nog? Of zijn deze veren langer dan de vorige? Heb aantal ringen nageteld, zijn volgens mij hetzelfde. Of kan het aan de schokbrekers liggen? Heb ik die misschien te strak aangeschroefd?
Iemand een idee.Bijgaand wat foto’s ter verduidelijking
die veren zakken meestal nog wat in. na een tijdje
Maar niet zoveel dat ie net zo hoog wordt als voor. Waren de nieuwe veren ook korter dan de oude?
oude en nieuwe achterveren zijn even lang (als ik goed geteld heb), namelijk 9 ringen.
maakt het nog uit hoe strak de moer op de schokbrekers zit?zag trouwens op een foto van toen ik hem net gekocht had, dat de achterkant wat hoger stond dat voor.
zie foto:
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.