verschil x14xe en x16xe

weet iemand soms wat het verschil qua motorblok tussen de 2 of is het juist de boring mvg sven

De cillinder inhoud. x14xe is 1400 cc en de x16xe is 1600 cc. Of doelde je hier niet op?

ik bedoelde is de krukas cilinderkop enz het zelfde
mvg sven

Zowel boring als slag verschilt.

http://www.autoweek.nl/carbase_data.php?id1=14897&id2=14900″ onclick=”window.open(this.href);return false;

boring
slag
cilinderkop: kanalen zijn kleiner van n 1400
inlaatspruitstuk: kanalen zijn kleiner van n 1400

x16xel:
inlaatspruitstuk heeft n andere vorm en n kleinere diameter in piping

alles is wel uit te wissellen tussen deze 3 motoren

oke dat moest ik weten perfect
bedankt voor de reactie

Op de X14XE zijn de Grote en kleine inlaten door elkaar geleverd geweest..

ook is de X14XE in de tigra geleverd geweest met het X16XEL inlaat. (meer koppel, meer souplesse)

Willem

dus als ik het begrijp kan ik zonder probleme een cilinderkop van een x16xe monteren op de motor
nu nog een vraag als ik snelle nokkenasse wil monteren op deze motor welke type en aantal graden
is het beste voor deze motor (is voor de autocross ) mvg sven

@otdh wrote:

boring
slag
cilinderkop: kanalen zijn kleiner van n 1400
inlaatspruitstuk: kanalen zijn kleiner van n 1400

x16xel:
inlaatspruitstuk heeft n andere vorm en n kleinere diameter in piping

alles is wel uit te wissellen tussen deze 3 motoren

we vergeten er een, de moeder van het hele spul
de c16xe ;)

n c16xe is niet geheel gelijk, in elk geval het inlaatpruitstuk ( geheel ) en t uitlaatspruitstuk zijn anders, dit ivm geen EGR

verder zijn ze wel gelijk ( onderblok en kop )

alle drie genoemden zijn niet gelijk
dus vind dat ook deze in het rijtje hoort
want ook alles van de c16xe is uitwisselbaar ;)

kleine edit
behalve de ecu is niet uitwisselbaar
wel met de gehele kabelboom er bij

Dus als ik het goed begrijp zou je zonder problemen een inlaat van een x16xel op een x14xe kunnen plaatsen? Praten we hier dan over het bovenste én het onderste gedeelte?

ik zou de complete inlaat van een x16xe pakken, boven en onderste deel
genoeg te vinden op de sloop

en welke snelle nokkenas is het beste voor deze motor
mvg sven

262 of 264 graden merk je al prima, is ook nog mee in de file / stad te rijden.
288 graden loopt hij niet meer stationair mee.

met die 288 heb je dus chip op maat nodig ?
mvg sven

Bij allemaal zou ik chip op maat adviseren.
En zelfs met een opmaat programma loopt een motor met 288ers erin niet netjes stationair.

oke bedankt voor de nuttige info
heb de motor nu uitelkaar alles proper maken gsi kop erop en snelle nokkenassen
iemand een idee wat het kost voor de chip op maat op een rollebank? mvg sven

Ik zou het hier: viewtopic.php?f=191&t=171656 even vragen ;)

zijn de drijfstangen ook hetzelfde? mvg sven

http://ecat24.com/opel/catalog/models/1/” onclick=”window.open(this.href);return false;
hier vind je het antwoord ;)

[Auteur]

Berichten