verschil midden + einddemper (is het er & is het belangrijk?

Vraag

Als je zoekt naar onderdelen zie je wel eens staan dat verschillende midden en einddemper er zijn voor

1200 motoren

1300

1600 s en n

2000s

2000 gsi

Wat past nu op wat en is dat echt van zo’n groot belang dat je net die demper hebt voor het motortype?

Heb nu pas een nieuwe 1300 voorpijp besteld. En denk dat ik zeker een nieuwe eindpot zal nodig hebben en misschien ook wel nieuwe middendemper.
Bij bepaalde sites staat demper voor 1300 n nog leverbaar voor 1300s niet… zijn dit echt verschillende dempers of hoe zit dat juist???

Waar ik wel al uit was, is dat CC midden en eindpot niet passen op een coupe.

Alvast bedankt!

echt niemand? :cry:

Nouja, het is nogal een algemene en uitgebreide vraag.

Van de C kadett 1200 kan ik je in ieder geval zeggen dat er op de C1 modellen geen einddemper zat en op de C2 modellen wel.
Net als bij de voorpijp die op de C1 enkel was en bij de C1 automaat en C2 (allen) een dubbele voorpijp was.

voor een manta zou ik het niet weten.

Koop een Jetex uitlaat. :thumb

Een uitlaat is gemaakt voor de motor. Dus de verkeerde levert teveel of te weinig tegendruk. Dat wat de diameter betreft.
De hoeveelheid potten zal wel met de milieu en geluids eisen en bodem vd auto te maken hebben gehad.
ik denk dat er voor al die types misschien maar 2 diktes zijn. En de rest in de vorm of hoeveelheid potten tegen geluid zit.

Ik heb met mijn Kadett GSI wel met dunnere of dikkere uitlaten gereden. Maar net wat ik kon vinden soms :) Nooit veel van gemerkt behalve herrie. En dat ie zonder kat een uitgesmeerder koppel had.

[Auteur]

Berichten