verschil injectoren c24ne

hoi ik heb bij mn eigen 2.4 motor gele injectoren

bij een maat van me zitten grijze injectoren in de 2.4

nou komt de mijne uit een omega

die van mijn maat uit een frontera

maar…. wat is het verschil??

Kijk ff of je nummers kunt vinden dan kom je der wel uit en kun je de injectoren vergelijken met andere injectoren van een 2.4.

Er zit zoiezo verschil in de weerstand van de injector, uitwisselen zou niet gaan.
De grijze hebben een voorschakelweerstand.

Ik heb op mijn 3.0 6cilinder de gele zitten.

Qua opbrengsten ben ik er nog niet uit.

Nee nee nee de 2,4 is een ander verhaal die hebben alle motrornic en zelfde weestand waarde maar waarom bepaalde grijs en geel zijn weet ik niet heb dat al vaker gehoort maar met nummers kun je wel achter het verschil komen.

Grijs en geel was een verschil bij de oude jetronic systemen maar dit maakt bij een 2,4 niet uit die hebben immer een anders injectie systeem.

okee :thumbup Dan heb ik dat verkeerd begrepen. :thumbup

wat jij omschrijft komt van een 2.0e motor, Fearless ;)

Nou zo raar was de gedachten van Fearless niet.

Denk niet dat er verschil laat staan veel verschil zit tussen het inspuitsysteem van de Omega en de Frontera.
Stationlod kan de originele inpuitsysteem hebben, terwijl zijn kameraad de L-JETRONIC onder de kap heeft, wat veel gedaan is. ;)
Maar een paar goede foto`s zegt meer dan duizend woorden. :thumb

En dan weten we ook meer.

Want anders is het praten in de ruimte.

:jerry :jerry :thumb

Nee in de 2.4L zijn 2 kleuren gebruikt af fabriek,bij hetzelfde brandstof systeem maar of der verschil zitten in de injectoren of dat het alleen de kleur van de injectoren is wat het verschil maakt weet ik niet.

Dit is niet L en LE jetronic maar motronic,en hierbij zijn bij sommige 2.4L gele en bij andere grijze gebruikt maar wat het verschil is?

Dat de 2.4 MOTRONIC heeft dat wist ik wel.
Maar de een houd de originele inspuitsysteem bij de motor, en de ander monteert b.v. de L-JETRONIC.
En om misverstanden cq het lang verhaal korter te maken, repte ik over een paar goede foto`s.
Dan weet je gelijk waar het over gaat en wat het is.

Anders is het praten in de ruimte. ;)

Als beide wel de MOTRONIC onder de kap hebben, dan zou het kunnen zijn dat de 1 een oude en de ander een nieuwere versie van de MOTRONIC heeft.
Zo ging het ook met de andere inspuitsystemen.

:jerry

Motronic injectoren kun je treffen in gele of grijze behuizing.
Het BOSCH nummer is identiek, weerstand was 16 ohm.

Aldus een zekere YOSTA.

Efkes google gebruikt. ;) ;)

Roept u maar…………

ok ja de orginele rail zit der bij.. dus foto niet nodig.. heb nu antwoord op mn vraag.

maar de gele injectoren+ rail kan ik dus niet gebruiken bij een 2.0 systeem (let wel) gele injectoren :D

ga namelijk de boel beetje verbouwen..
snelle nok
lmm bmw 635
injectiebuis 3.0
enz

Heb je dat spul al liggen? Heb straks een inlaat over

ja zit inmiddels al op de auto en het spulletje loopt
maar zit nog 2.2 systeem op
die gaat er af en komt 2.0 systeem voor terug
dan nog snelle nok monteren
die heb ik overigens nog niet maar heb al een adresje

je kan op een 2.0 liter systeem met grijze injectoren ook gele van een 2.4 gebruiken maar dan moet je de weerstanden er tussen uit laten en doorverbinden

@stationlod wrote:

maar de gele injectoren+ rail kan ik dus niet gebruiken bij een 2.0 systeem (let wel) gele injectoren :D

Het isz maarr net welk inspuitsysteem voor de 2.0 ;)

L-jetronic heeft de grijze, en de LE-jetronic heeft de……………………. juist ja de GELE. :thumb

Efkes kijken van hoe en wat en koekeloer ook naar de BOSCH nummers van de injectoren.

:jerry

[Auteur]

Berichten