verschil 4×4 aan of uit

ik kan bij mijn kadett de 4×4 aan en uit zetten met een schakelaar.
als ik met 2wd rijd is er niks aan de hand, maar als ik met 4wd aan ga rijden gaat de motor anders lopen.
het lijkt of hij dan zwaarder gaat lopen.
kunnen jullie die met 4×4 rijden ook verschil merken als je de zekering eruit haalt, en alleen met 2wd rijd of er verschil in het lopen van de motor zit als je rijd.
ik hoop dat er mensen zijn die dit even willen testen.

groeten.

Origineel gepost door kadett4x4
ik kan bij mijn kadett de 4×4 aan en uit zetten met een schakelaar.
als ik met 2wd rijd is er niks aan de hand, maar als ik met 4wd aan ga rijden gaat de motor anders lopen.
het lijkt of hij dan zwaarder gaat lopen.
kunnen jullie die met 4×4 rijden ook verschil merken als je de zekering eruit haalt, en alleen met 2wd rijd of er verschil in het lopen van de motor zit als je rijd.
ik hoop dat er mensen zijn die dit even willen testen.

groeten.

Dat probleem komt me bekend voor..
Mijn calibra turbo had just dezelfde..

2wd aan,auto ging goed vooruit,4wd aan auto ging heel wa trager..

Is toch da ne 4×4 veel aan vermogen vreet??

heb er bij de eerste twee motors geen probleem mee gehad.
rij nu alleen standaard met injectie, en eerst veel verbouwt met webers.

wat was bij jou het probleem????

groeten.

Origineel gepost door kadett4x4
heb er bij de eerste twee motors geen probleem mee gehad.
rij nu alleen standaard met injectie, en eerst veel verbouwt met webers.

wat was bij jou het probleem????

groeten.

Geen idee..
Heb de tijd nie gehad om het te laten nakijken..
Heb hem toen schade gereden en verkocht..

Origineel gepost door Alert38

Origineel gepost door kadett4x4
heb er bij de eerste twee motors geen probleem mee gehad.
rij nu alleen standaard met injectie, en eerst veel verbouwt met webers.

wat was bij jou het probleem????

groeten.

Geen idee..
Heb de tijd nie gehad om het te laten nakijken..
Heb hem toen schade gereden en verkocht..

Hmmmmmmmmmmmmm:vertag

zo te horen moet ik straks ook nog eerst een probleem verhelpen :thumbdown

Turbotjuh

Origineel gepost door Turbotjuh

Origineel gepost door Alert38

Origineel gepost door kadett4x4
heb er bij de eerste twee motors geen probleem mee gehad.
rij nu alleen standaard met injectie, en eerst veel verbouwt met webers.

wat was bij jou het probleem????

groeten.

Geen idee..
Heb de tijd nie gehad om het te laten nakijken..
Heb hem toen schade gereden en verkocht..

Hmmmmmmmmmmmmm:vertag

zo te horen moet ik straks ook nog eerst een probleem verhelpen :thumbdown

Turbotjuh

Weet nie of ge die probleem moet verhelpen..
Mss is dit normaal..

Maar weet wel zeker da als men 4×4 aan was,dat hem trager was,dus aan vermogen vreet..

Had ergens gelezen dat dit normaal was…

dus dan lopen eigenlijk alle 4×4 opels niet lekker, als ik jou goed begrijp.
tot zekering 19 eruit gaat, en loopt het wel lekker!!!!!!.

groeten.

niet helemaal vergelijkbaar
maar bij de frontera merk ik geen verschil in lopen van de motor bij;
achterwiel aandrijving (2WD dus)
4 hoog
4 laag
totaal niets
met trekken in 2WD en 4 HOOG wel zelfde tandwiel verhouding alleen dan 4×4
maar dat ligt aan verlies in aandrijving dan (loopt de gehele voorwiel aandrijving ook mee)

“Lopen van de motor” en prestatie zijn 2 dingen…

Op 4×4 ben je iets minder snel omdat het inderdaad wat vermogen weghaalt (buiten dat je natuurlijk meer tractie hebt maar dat is een andere discussie).

Het “lopen van de motor” is hier toch meer bedoeld als de stationairloop ofzo? Als je bijv. de airco aanzet, gaat de motor ook “anders” lopen, omdat de pomp moet meedraaien. Zo’n effect zou je bij in of uitschakelen van de 4×4 echter niet moeten merken normaal.

Ik ben allesbehalve monteur dus ik denk gewoon hardop, maar omdat de 4×4 wordt aangestuurd door servo-olie zit daar misschien iets niet goed?

Origineel gepost door kadett4x4
dus dan lopen eigenlijk alle 4×4 opels niet lekker, als ik jou goed begrijp.
tot zekering 19 eruit gaat, en loopt het wel lekker!!!!!!.

groeten.

Dit lijkt me niet, maar heb met een calibra turbo nog niet zonder 4×4 gereden.
mag aannemen dat het gewoon goed moet werken:vertag

mvg

Turbotjuh

ik ga eerst eens het 4×4 systeem ontluchten, misschien helpt dat.

groeten.

kun je in ieder geval voor je gehoor eens vergelijken of het het zelfde is

mischien dat er in de hydroliek iets niet goed is

eventueel een ontluchtings schroefje wat niet afdicht
of de magneetklep die niet goed sluit
en welke pomp heb je er op zitten (stuurbekrachtiging)
kleine of grote poulie (multyriem zit geen verschil in heeft maar één diameter

mvg:hennie

poelie maat weet ik zo niet hennie, maar ik heb geen multi riem.
ik heb het type c20xe met de ijzeren looprollen(het oude type), zonder het bultje in de distributiekap.

groeten.

verschil is duidelijk zichtbaar
een diameter van plus-minus 8cm of 12cm

de poelimaat van de stuur bekrachtiging is plus minus 12 cm.
maar wat heeft dat er mee te maken hennie???.
alles is het zelfde gebleven al die tyd.

groeten.

Hallo,

Ik ben benieuwd wat het is :o?
ik hou dit in de gaten :hmmz.

mvg

Turbotjuh

Ik vind zelf dat als de 4×4 aan staat de auto wel goed weg rijd enzo hoor maar de auto voelt wel zwaarder aan , als ik de zekering 19 weg haal dan blijft de auto wat langer door rollen als ik de koppeling intrap richting het stoplicht bijvoorbeeld en met de 4×4 aan dan is dat wel een heel stuk minder. Maar dat het echt vermogen weg haalt , ik zou zeggen van niet.

[Auteur]

Berichten