vermogensverlies op hogere toerentallen Astra G 2002 Z16SE

op hogere toerentallen zeg vanaf 2000 en hoger merk je dat de motor erg inhoud. warm of koud maakt niet uit. onderin zijn toerental heeft hij wel normaal vermogen maar naarmate het toerental stijgt verminderd het vermogen. normaal is het juist andersom. wie heeft een idee wat dit kan zijn??

Geen lampje/foutcodes?

Geen lampjes. Fout codes weet ik niet, ik heb geen uitlees apparaat. Wel heb ik gezien dat de nokkenas een klein beetje afgesleten is. Er zitten kleine opstaande randjes op de nokken. Maar het lijkt mij iets anders.

Ergens laten uitlezen is toch het handigst. Kan je de tenminste de sensoren checken of alle waardes een beetje kloppen. EGR klep en luchtinlaattraject al nagekeken ?

Ik zou denken verstopte katalysator / vervuild luchtfilter.

ik bestel op conrad wel zo’n kastje om uit te lezen. egr klep?? waar zit dat? en wat kan ik daar aan controleren?
het lucht inlaat traject: ik heb het lucht filter er uit gehaald. geeft geen verschil. wel zit er wat bruine aanslag bij de regelklep (of hoe heet dat ding) als je de slang van het luchtfilter er af haalt. ik had een lekke koppakking en er zat sludge in de ontluchting slangen. dus misschien zo in die regelklep gekomen.
hoe kun je foto’s uploaden? dan kan ik het laten zien

Hier kan je foto’s uploaden:
http://nl.tinypic.com/” onclick=”window.open(this.href);return false;

En de link die je dan terug krijgt voor het forum kan je hier weer plakken.

Je kan beter een opcom bestellen, kan je meer mee dan een standaard universele uitlees dongle.

Voor de EGR klep is er een how-to in het Astra sub-forum.

EGR klep is niet je probleem daar krijg je geen vermogensverlies door. Eerder uitvallen / stotteren.
Je schrijft de koppakking was lek? Dus de kop is eraf geweest? Heb je sinds dien ook last van dat vermogen verlies?

@simpleface. welk type opcom bedoel je dan? ik zie er namelijk van een paar tientjes tot aan 1600 euro…

@haasje17. het probleem was er al voordat de kop er af was gegaan. dus het ligt niet aan de timing van de distributie.
alle bedankt voor de info.

Waar woon je? Er zijn veel mensen op dit forum met zo’n opcom die je gelijk ook een beetje op weg kunnen helpen of zelfs alvast wat onderdelen kunnen controleren.

Overigens moet je een opcom van een paar tientjes hebben. Het is een kloon van de officiële stinkend dure versie, maar icm met de software die via dit forum te krijgen is is het een prima apparaat

@gose dat zou helemaal top zijn. ik woon in raamsdonksveer. dat is in de buurt van breda.

Zie dit topic (viewtopic.php?f=185&t=180864). Even op de link klikken en je ziet wie zich allemaal aanbiedt om je te helpen

wat super dat er zoveel mensen willen helpen! :wors
ik zie dat tijne op 25Km afstand zit en gose op 53Km. ik zal morgen eens een pm sturen

even een opsomming van mogelijke oorzaken om het overzichtelijk te houden.
luchtfilter gecontroleerd is in orde
gasklep is licht vervuild. zal ik voor de zekerheid schoonmaken.
egr klep. waarschijnlijk niet. andere symptomen
katalysator mogelijk verstopt. hopelijk niet = duur.
injectoren misschien vervuild
bougies mogelijk aan vervanging toe
sensoren defect… zal de opcom uitwijzen.

tijne heeft me geholpen met het uitlezen. dus tijne nogmaals bedankt hiervoor!!

hij gaf een P0141 error. oftewel de lambdasensor (diagnose sensor) is defect.
zou dit ook de oorzaak van een verminderd vermogen kunnen zijn?
wel moet ik zeggen dat spontaan het een stuk verbeterd is, ik merk het vooral als ik de snelweg op ga dan wil hij nog niet echt.

ook zagen we in opcom dat 2 cylinders overslaan gedetecteerd was. maar of dit eenmalig of vaak is gaf het programma niet aan.

De lamda sensor kan heel goed de oorzaak zijn, overigens is dit gemakkelijk te testen, want bij plankgas moet het probleem dan ook niet optreden. Omdat deze dn niet naar de lamda waardes meer kijkt.

weet je dat zeker dat hij bij plankgas niet naar de lambda sensor kijkt? ik test hem regelmatig plankgas maar dan merk je ook gewoon dat hij in houd….

[Auteur]

Berichten