- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 22 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 11 jaren, 2 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Ja hoor, gelukt!
Vandaag is mijn Insignia verlaagd! 40/35mm
Ik ben heel tevreden over het resultaat. Hij zal nog ietsje inzakken.
Eugene, bedankt voor het leveren van de veren!
Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk
Ziet er netjes uit joost [THUMBS UP SIGN] gelijk een heel ander gezicht. Nu nog een beetje gloss op je banden en t plaatje is af. Heb je de veren zelf vervangen?
Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk
Ik heb het laten doen. Zelf de kennis en het gereedschap er niet voor. Ook moesten de voorbanden, remschijven en remblokken voor vervangen worden dus het kon allemaal tegelijk. :)
Verstuurd vanaf mijn GT-P5100 met Tapatalk
Hallo
Ik ben aan het twijfelen om achteraan spoorverbreders te steken.
Ik heb een tourer bij 2011.
Maar ik twijfel tussen 20mm of 15 mm per kant.
Ik heb de opl line 20 inch velgen liggen.
Iemand sugestie?20mm zal te veel zijn denk ik. Er zijn meer rijders hier met verbreders, 10 of 15mm is mooier.
Verstuurd vanaf mijn GT-P5100 met Tapatalk
20mm te breed? Ik heb achteraan 25mm per kant en de 20″ opc-line velgen steken nog steeds niet buiten en zelfs verlaagd met schroefset raak ik ook nergens in de kassen…
@joost077 wrote:
Ja hoor, gelukt!
Vandaag is mijn Insignia verlaagd! 40/35mm
Ik ben heel tevreden over het resultaat. Hij zal nog ietsje inzakken.
Eugene, bedankt voor het leveren van de veren!
Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk
graag gedaan joost.
ziet er super uit!!@netebuk wrote:
Hallo
Ik ben aan het twijfelen om achteraan spoorverbreders te steken.
Ik heb een tourer bij 2011.
Maar ik twijfel tussen 20mm of 15 mm per kant.
Ik heb de opl line 20 inch velgen liggen.
Iemand sugestie?Heb in het begin bij mijn vorige insignia’s 10mm per kant gehad.
Nu bij mijn nieuwe 15mm per kant en sinds een week of 2 20mm per kant.
20mm per kant ziet er in mijn ogen perfect uit!!
Niet te veel en niet te weinig, precies goed!
Je mag altijd een keer komen kijken dan zie je hoe het er in het echt uit ziet.
Dan zie je het toch beter als op een foto.@Opeloco wrote:
20mm te breed? Ik heb achteraan 25mm per kant en de 20″ opc-line velgen steken nog steeds niet buiten en zelfs verlaagd met schroefset raak ik ook nergens in de kassen…
Wat is de ET waarde van jouw velg?
Verstuurd vanaf mijn GT-P5100 met Tapatalk
@joost077 wrote:
@Opeloco wrote:
20mm te breed? Ik heb achteraan 25mm per kant en de 20″ opc-line velgen steken nog steeds niet buiten en zelfs verlaagd met schroefset raak ik ook nergens in de kassen…
Wat is de ET waarde van jouw velg?
Verstuurd vanaf mijn GT-P5100 met Tapatalk
is de 20 inch opc line velg ET45
@GM-Tuningparts wrote:
@netebuk wrote:
Hallo
Ik ben aan het twijfelen om achteraan spoorverbreders te steken.
Ik heb een tourer bij 2011.
Maar ik twijfel tussen 20mm of 15 mm per kant.
Ik heb de opl line 20 inch velgen liggen.
Iemand sugestie?Heb in het begin bij mijn vorige insignia’s 10mm per kant gehad.
Nu bij mijn nieuwe 15mm per kant en sinds een week of 2 20mm per kant.
20mm per kant ziet er in mijn ogen perfect uit!!
Niet te veel en niet te weinig, precies goed!
Je mag altijd een keer komen kijken dan zie je hoe het er in het echt uit ziet.
Dan zie je het toch beter als op een foto.thx voor de info, maar ik vraag mij af of je dezelfde resultaat zou hebben met uw vorige insignia (met de spacers van 2 cm per kant), mss heeft je nieuwe insignia een andere spoorbreedte of komt het koetswerk iets breder?
komen kijken is geen optie, het is nogal redelijk ver :-)
mss iemand anders bevindingen over nen tourer met 20 inch opc line velgen en 15/20 mm spacers :thumbspoorbreedte en koetswerk edg is bij de facelift gewoon hetzelfde gebleven als bij het model van voor de facelift.
eugene, heb jij nu voor 15 en achter 20 dan?
@alphox wrote:
eugene, heb jij nu voor 15 en achter 20 dan?
hoi
nee 20 rondom.
ziet er echt super uit!
10 / 15 is net te weing en 25 is weer net te veel (persoonlijk)
vind persoonlijk zelf niet zo mooi als de wielen achter verder naar buiten staan als aan de voorzijde.
maar dat is natuurlijk smaak. Nu vallen de wielen nog mooi binnen de wielkasten maar
staan toch zover mogelijk naar buiten zonder buiten de wielkasten te komen.@GM-Tuningparts wrote:
@alphox wrote:
eugene, heb jij nu voor 15 en achter 20 dan?
hoi
nee 20 rondom.
ziet er echt super uit!
10 / 15 is net te weing en 25 is weer net te veel (persoonlijk)
vind persoonlijk zelf niet zo mooi als de wielen achter verder naar buiten staan als aan de voorzijde.
maar dat is natuurlijk smaak. Nu vallen de wielen nog mooi binnen de wielkasten maar
staan toch zover mogelijk naar buiten zonder buiten de wielkasten te komen.gisteren eens gekeken met een winkelhaak, ik vermoed wanneer ik de 20 mm per kant zou steken achteraan de wielen niet buiten de wielkast komen.
met 20 mm per kant vooraan zouden de wielen enkele mm uit de wielkasten komen.
Klopt dit?dat idee had ik ook toen ik heb gemeten. op een paar pagina’s terug zie je dat dennis dit ook bevestigd dat voor 3mm buiten de kast komt.
op ebay staan vaak eibach setjes met voor vanvoor 15mm en achter 20mm. misschien dat ik die nog wel eens bestelBij mij komt 20mm per kant vooraan niet uit de kast… zitten echt nog binnen hoor.
ik heb 20 mm per wiel zitten vooraan sluit het mooi aan maar komt niet uit de kas
achteraan heb ik eigenlijk nog ruimte over en steekt de velg nog mooi in de kas voor mij mocht het mss zelfs achter 25-30 worden om hetzelfde zicht te krijgen .
dit is bij mij op een insignia 2009 5 deurs op opcline 20″ velgen en 40/35 verlaagd
Daarom dat ik achteraan 25mm per kant heb geplaatst :thumb
@nicocorsa wrote:
ik heb 20 mm per wiel zitten vooraan sluit het mooi aan maar komt niet uit de kas
achteraan heb ik eigenlijk nog ruimte over en steekt de velg nog mooi in de kas voor mij mocht het mss zelfs achter 25-30 worden om hetzelfde zicht te krijgen .
dit is bij mij op een insignia 2009 5 deurs op opcline 20″ velgen en 40/35 verlaagd
Nico had jij vroeger geen 15 mm per kant zitten?
Van h&r?@Dennispolly wrote:
toch maar eens na gekeken waar het gekraak van afkwam, werd er toch wel gek van. Nu blijkt dat boven in bij de veer de rubber mee draaid met sturen wat het gekraak veroorzaakt. deze blijft normaal vast zitten, maar omdat de veer zo kort is blijkt er niet genoeg spanning op te staan om deze tegen te houden. Iemand bekend dit probleem???
Ik denk dat ik hetzelfde heb.
Verstuurd vanaf mijn GT-P5100 met Tapatalk
mijne kraakt inderdaad ook al sik mijn stuur draai…
was bij mijn vorige insignia ook.
heb de rubbers nu goed met vaseline ingevet en nergens last van.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.