Verkeerde bougies gekregen? aansluiten bougiekabels?

Goedendag,

Heb nieuwe ontsteking delen besteld (rotor,verdelerkap,contactpunten,bougiekabels)

Voor mijn ascona A 16s met bosch ontsteking.

Nu hebben ze geadviseerd er NGK BPR6ES in te doen? dit is met een lange schacht.

De oude die eruit komen hadden een korte schacht, kan dit nu kwaad of komt de zuiger er dan tegen?
De beste man was er in ieder geval van over tuigd dat de NGK BPR6ES (lange schacht) erin moest.

zie foto:

Hier een afbeelding van de bougiekabel volgorde, de rode zijn zoals ze moeten zitten? zo heb ik de foto hier op het forum gevonden.
En de groene zoals ze nu bij mij zitten, kan het zijn dat zijn verdelerkap 90 graden gedraaid zit of zoiets?

Alvast bedankt,

Niels

er moet een bougie met korte schacht in

Oke, hartstikke bedankt!

ik ga ze morgen omruilen voor de zelfde als die erin zaten

NGK BRP6H

De auto loopt op lpg, zijn deze dan geschikt of raden jullie anders aan?

Gr,

Niels

Als de korte eruit kwamen dan gaat dit zeker niet passen!
Kan je ook nog goed je schroefdraad of je verbrandingsruimte mee slopen.

http://www.ngk.de/nl/productzoeker/produktfinder/PKW/ZK_BENZINER/OPEL/ASCONA%2BA/BPR6HS/11999/” onclick=”window.open(this.href);return false;
Volgens mij is dit hem.

Jaa die zaten er voor heen in, die ga ik gewoon weer halen.

Vond het apart dat die beste man er van overtuigd was dat deze erin moesten? :???:

Bedankt voor de snelle reacties!

Niels

Ik heb onderhand erg veel mensen gesproken die totaal overtuigd van zichzelf waren bij auto onderdelen tokos.
Ik vertrouw alleen nog maar degene die dat juist niet zijn en gewoon het grote boek erbij pakken van de desbetreffende fabrikant ;)

De eerste bouwjaren was er een 16S met 80 pk, en die had een lange schacht.
Die motoren hadden niet de twee lange bouten voor in de cilinderkop.
Dus ze waren er wel, mijn NGK boekje uit de jaren tachtig staan de twee versies in.
De 16S, 80 pk BP6ES.
De 16S, 75 pk BP6HS.

Bij deze Ascona-A 16S zit de korte bougies in, kun je zien aan de twee lange bouten voor in de cil.kop.
Ze zijn net te zien onder de klepperdeklepdeksel, als jij ze niet ziet zitten dan heb je een bril nodig. ;) ;)
:jerry :jerry

Klopt!

Bedankt voor de info, alles zit er weer op en loopt weer als een zonnetje!

Gelijk nog even compressietest uitgevoerd; 12 bar!, op alle 4 de cilinders is toch netjes?

Das héél netjes. :thumb

Inderdaad erg netjes :thumbup

Geen idee wat ik heb maar 12 bar is prima :thumb

[Auteur]

Berichten