- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 6 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 10 jaren, 8 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Hallo ik ben hier nieuw op deze forum maar had een vraagje.
Ik heb een opel vectra a van 94 1.7D met start problemen.
Eerder deze winter had ik last van een defecte batterij die ik ongeveer 2 weken geleden heb vervangen.
Nu loopt de batterij blijkbaar weel leeg voor de eerste keer in 2 weken na het vervangen van de batterij.
Ik denk niet dat het de alternator is want als ik de wagen stationair laat draaien en de plus pool van de batterij afkoppel blijft hij draaien en vallen de lichten ook niet uit zolang het stroom circuit rond is. als ik deze verbreek door de 2de dunnere kabel op de plus pool los te koppelen valt de wagen uit. zonder batterij kan ik alles gebruiken buiten de radio waardoor de lampen dimmen.
Nu is mijn gedacht dat ik ergens stroomverlies heb maar hoe kan je dit meten en of maken.
Als ik de batterij met een druppel lader oplaad doet hij het weer perfect maar voor hoe lang dat weet ik niet.
Met mijn vorige defecte batterij bleef het lichtje van de batterij branden op men dashbord maar dat is nu niet meer.
Ik heb tot nu toe alles al zelf kunnen oplossen aan de wagen van co uitstoot voor de APK ,radiator en water circulatie vernieuwen en blokkerend contact slot door plaatjes uit te nemen allemaal dankzij het internet.
Hoop dat het mij nu ook helpt.MVG Vectraboy94
Heb je verlichting in de kofferbak? Mijn zwager heeft zoiets gehad met zijn Renault…bleef lampje branden in de kofferbak :wtf
Hoeveel lekstroom heb je als de auto uit is en de deuren dicht?
Heb je een radio op constant stroom of gaat dit via contact?
Helaas zijn er niet veel meer opties in mijn ogen dan meten…je meet in voltage volgens mij moet je ampére meten tussen de kabels niet erover dan krijg je kortsluiting ,1 voor 1 componenten uitschakelen als de stroom wegvalt zit t probleem in dat circuit, weet t helaas voor jou niet 100% zeker meer aangezien ik bijna 10 jaar niet meer in een garage werk
Lekstroom meet je tussen de minpool van je accu en de minpool klem.
Let wel op dat je een goede multimeter pakt, de gezekerd is anders fikt je multimeter af.
Kijken wat de lekstroom is, mag max rond de 0.05A liggen, is de stroom hoger ga je zekeringen trekken net zolang totdat de stroom zakt.
Wel even je deurschakelaar vast tapen, anders heb je zeker lekstroom.
@Opeltje17 wrote:
Lekstroom meet je tussen de minpool van je accu en de minpool klem.
Let wel op dat je een goede multimeter pakt, de gezekerd is anders fikt je multimeter af.
Kijken wat de lekstroom is, mag max rond de 0.05A liggen, is de stroom hoger ga je zekeringen trekken net zolang totdat de stroom zakt.
Wel even je deurschakelaar vast tapen, anders heb je zeker lekstroom.
dankje voor de aanvulling dit was wat ik niet zeker wist
het kan ook zeker de dynamo zijn als je diode brug niet fris meer is kan de dynamo de accu ook leeg trekken
gr 16vcorsa
niet fijn zulke problemen,
heb je ook wat foto’s van je vectra?
ben benieuwd hoe je dit gaat doen…
die kabel doorknippen lijkt me geen goed idee :hmmz
+ het moet een verdomd grote schakelaar zijn aangezien het een behoorlijke kabel isIk zou t probleem gewoon zoeken voor je t weet heb je kortsluiting en fikt je auto af….
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.