- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 8 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 7 jaren, 1 maand geleden door .
-
Berichten
-
Ik heb sinds een maand een opel zafira tourer 1.4 turbo 120 pk cosmo uitvoering in mijn bezit.
Ik heb er inmiddels 1700 km mee gereden maar heb er al bijna 1 liter koelvloeistof in moeten doen.
Kreeg de melding koelvloeistof bijvullen op display en expansievat was geheel leeg. Bijgevuld maar lijkt mij niet goed.
Motor rookt niet uit de uitlaat. Motor wordt normaal warm en schommelt niet in temperatuur. Olie niveau blijft ook gelijk.
Iemand ervaring met dit probleem of is dit een bekend probleem bij deze motoren?
Groeten Frido
Bekende plekjes waar ze kunnen lekken zijn.
Waterpomp
Waterhuis links voor op het blok
En de toe en afvoerleidingen op de turbo.
En nog veel meer plekken zijn mogelijk natuurlijk.
Maar deze 3 komen het meeste voor
Zie je wel een aangekoekt spoor bij de punten die testdrive aangeeft vaak lekt het zo gering dat je alleen opgedroogde sporen ziet en geen vloeistof onder de auto.
Is de auto al eens afgeperst
Met de kou roken is normaal als je je oliepeilstok eruit haalt hoe zit deze er dan uit zie je bijvoorbeeld water druppels.
In de garage testen we dat door een aansteker onder je oliepeilstok te houden direct op het uiteinde waar de olie zit.
Als er vloeistof in de olie zit dan zal je olie op je peilstok gaan spetteren.
Zit er geen vloeistof in dan gebeurt er uiteraard niets
Wat een echt zwak punt is en veel voorkomend bij de 1.4 turbo is de waterpomp ik zou het gewoon goed in de gaten blijven houden.
Radiateur ook goed nagekeken??
Had een vergelijkend euvel met mijn Tourer uit 2014. Melding in mijn scherm wegens een te laag koelvloeistofniveau.
Dit is vandaag hersteld. Kosten € 282 (vervangen koelwaterverdeelhuis en slang).
Niet op gelet. Ik had nog niets met de melding op de display gedaan (was afgelopen maandag). De dag erna was deze uit beeld en heb er geen aandacht aan besteed. De auto was gisteren in de garage voor iets anders en daar is het door de monteurs gesignaleerd (weet niet of dit via de display is geconstateerd of het oog van een van de monteurs). Reservoir was in ieder geval leeg en omdat er dringend was geadviseerd niet te rijden en er gelukkig een mogelijkheid was dat dit vanmorgen hersteld kon worden , is het nu opgelost.
Had dit maandag ook Tourer uit 2012.
Herstel dealer onder garantie :applause02: (koelwaterverdeelhuis en slang)
Is het niet gewoon de dop die niet in orde is ?
Als ze afpersen, zetten ze een apparaat op de plek waar normaal je dop zit, als ze absoluut geen drukverlies hebben na een nachtje staan onder druk, dan lekt er verder niks -> ergo: logisch gevolg moet dan zijn dat het de dop is waar het normaal via weglekt, want dat is het enige dat anders is tijdens niet afpersen..
Het is natuurlijk wel essentieel dat de garage geen drukverlies waarneemt. Dat is wat anders dan het nergens zien lekken..
Gr,
The DukeKoud en warm afgeperst? Ivm met uitzetten van de materialen.
beetje raar dat je zoveel koelvloeistof verliest en niks waarneemt. motor kan maar op 2 manieren lekker naar buiten wat volgens de garage niet waarneembaar is en inwendig.
in het begin las ik dat je wel rook zag maar je dacht dat het door de kou kwam. hebben ze je koelvloeistof ook gemeten op aanwezigheid van olie en of uitlaatgassen.
loopt de motor mooi regelmatig.
wat anders nog een optie is om met een endoscoop ( ik hoop dat ik het goed zeg ) via je bougie gat naar je zuiger/ kleppen te kijken als er koelvloeistof via deze weg verdwijnt zal 1 van de 4 zuigers en of kleppen schoner zijn dan de andere
Beste Fridov,
Het zou kunnen zijn, dat het koelvloeistof reservoir lek is. Heb ik een maand geleden ook gehad. Kostte mij €100,–.
Dit is een bekend probleem bij dit type auto’s.
Reden dat de auto dampt is het feit, dat die koelvloeistof op een gloeiend heet blok komt en deze verdampt.
Succes ermee.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.