- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 9 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 14 jaren, 5 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Zelfde als bovenstaand.
Willem
hallo,
ik heb mijn nokkenassensor vervangen na de volgende code gehad te hebben : p0340
maar nu komt de fout code nog steeds terug zelfs na het wissen van de code uit de ecu.
wat kan ik nu nog doen?
kabel vervangen? stekker vervangen?
ik hoop gauw wat te horen.
BasAls de sensor geheel anders is heb je een andere 1.8 motor…
als de storing terug komt kan het nog liggen aan de bekabeling en krukassensor.
Willem
Ik heb een 2.0 16 v en heb de code gewist met een computer van de garage.. die lees je uit.. wis je en is die eruit..
ik heb inmiddels de goede sensor besteld en opgehaald.
mijn sensor is echter geen 130 euro maar 40 euro. scheelt 90E?
hoop dat ik dit keer wel de goede heb.
hij ziet er in ieder geval wel zo als die op de foto uit.Alle sensoren van een 2.0 blok zien er zo uit heb ik begrepen.. naar mijn idee is een sensor een sensor.. maar goed.
Ook ik kamp met problemen.. hij is er nu niet maar de foutcode kan elk moment weer terug komen..nou ik heb een 1.8 en ik had eerst een andere sensor gekregen.
eentje met een kastje en een kabeltje eraan vandaar..
en aangezien mijne aanzienlijk goedkoper is vraag ik mij af of het wel dezelfde is.nope, er zijn 2 typen sensoren.
een met een rechthoekige stekker, en een met een stekker met afgeronde hoeken..
dat draadje wat er bij zit is omdat de stekker wel eens problemen wil geven.
@ KadAstra-EF: is geen Vectra kwaal, maar een kwaal van ALLE C18XEL C18XE X18XE X20XEV X22XE Y22XE Z22XE motoren.
deze gebruiken allemaal dezelfde sensoren.
Alleen zijn de meeste van deze geleverd in de vectra (gangbare motor voor deze klasse zijn tenslotte de 1.8 en 2.0 motoren).
Wat sensorgevoeligheid betreft kan je beter een V6 rijden heb ik al weer gemerkt, t apparaat heeft nooit wat (wim klopt t even af)
Willem
@wim-v6 wrote:
nope, er zijn 2 typen sensoren.
een met een rechthoekige stekker, en een met een stekker met afgeronde hoeken..
dat draadje wat er bij zit is omdat de stekker wel eens problemen wil geven.
@ KadAstra-EF: is geen Vectra kwaal, maar een kwaal van ALLE C18XEL C18XE X18XE X20XEV X22XE Y22XE Z22XE motoren.
deze gebruiken allemaal dezelfde sensoren.
Alleen zijn de meeste van deze geleverd in de vectra (gangbare motor voor deze klasse zijn tenslotte de 1.8 en 2.0 motoren).
Wat sensorgevoeligheid betreft kan je beter een V6 rijden heb ik al weer gemerkt, t apparaat heeft nooit wat (wim klopt t even af)
Willem
nou bij mijn broers x25xe en de x30xe zijn de krukas sensoren een keer vervangen.
Maa rja kan ook pech zijn. :vertagDie had ik ook vervangen, maar voor jan l*l, deze motoren geven de code altijd bij uitlezen op contact, dan vervangen ze maar lukraak een krukassensor…
ik rijdt weer met de originele sensor, de nieuwe is al kapot!!
de V6en geven bij uitlezen met de motor uit, contact aan ALTIJD code p0335 krukassensor: geen signaal, maar dat komt puur omdat de motor uit staat.
Willem
@wim-v6 wrote:
Die had ik ook vervangen, maar voor jan l*l, deze motoren geven de code altijd bij uitlezen op contact, dan vervangen ze maar lukraak een krukassensor…
ik rijdt weer met de originele sensor, de nieuwe is al kapot!!
de V6en geven bij uitlezen met de motor uit, contact aan ALTIJD code p0335 krukassensor: geen signaal, maar dat komt puur omdat de motor uit staat.
Willem
dat klopt.
Maar bij de omi’s van me broer waren ze het wel.
Die had last van het bekende dat de motor afsloeg als hij warm werd.
En was de motor weer afgekoeld toen starte hij weer.ja dan is ie wel kapot, dat had ik dus met de nieuwe sensor……….. toen ie 7 maanden en 17.000km oud was.
ruilen, garantie, nee hoor, is een electrisch onderdeel.
Willem
is hier geen how to van hoe je nokkenas te vervangen?
ik heb hem zien zitten maar er zit dus een bout aan de kant van de distributie riem?
hoe kan men die bout los krijgen? je kan daar namelijk niet/ niet goed bij?
hoe doen jullie dit? ThnX@opelcrouse wrote:
is hier geen how to van hoe je nokkenas te vervangen?
ik heb hem zien zitten maar er zit dus een bout aan de kant van de distributie riem?
hoe kan men die bout los krijgen? je kan daar namelijk niet/ niet goed bij?
hoe doen jullie dit? ThnXJe kan er net door heen met een torx dopje.
En dan een dopje met verleng stuk op een 3/8ste ratel. of kleiner.
dopjes van een 1/2 ratel zijn te dik idd.
Je distributie hoeft niet los.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.