van DOT 4 naar DOT5.1

kan dat zomaar? of vreten remcupjes en weet ik veel allemaal op?

Van dot 4 naar dot 5 moet je alle seals vervangen. (dot 5 is op siliconen basis en non hygroscopisch)

van dot 4 naar dot 5.1 kan wel.

5.1 is geen probleem.
Ben 2 jaar geleden ook over geschakeld en geen probleem.

MfG Gunni

inderdaad heb t ook in mijn manta

probleemlooz

:thumbup

okay, en hebben jullie de ‘voordelen’ ook ondervonden of merk je er nix van?

origineel gepost door sw16v
okay, en hebben jullie de ‘voordelen’ ook ondervonden of merk je er nix van?

nee geen merkbaar verschil
maar had na de restauratie toch alles leeg dus d8 doe er maar wat beter spul in

t schijnt wel minder snel last van hitte te krijgen dus bij circuit werk waar je veel remt moet het wel merkbaar zijn
;)

ik me afvragen wat hygroscopisch inhoud::hmmz
ff ge googled, :vertag

Van stoffen die uit de lucht waterdamp aantrekken en daardoor gaan klonteren of zelfs geheel vervloeien zegt men dat ze hygroscopisch zijn.

Vele voedingsmiddelen en zoetwaren zijn hygroscopisch. Zo worden koekjes taai als deze niet in een trommel worden bewaard. Snoepjes, zoals zuurtjes of salmiakjes, worden na een tijdje kleverig. Natriumchloride of keukenzout is enigszins hygroscopisch, het gaat in een vochtige atmosfeer makkelijk klonteren (In zoutvaatjes worden er vaak rijstkorrels toegevoegd.

mischien off topic maar voor de mensen die het ook niet weten wel makkelijk
;)

even als toevoeging. (misschien wat overbodig)
rem vloeistof neemt dus water op en vervloeit met elkaar.
gaat dus niet klonteren.

Handig als je gemorst heb genoeg water er over heen en het is weg.

goede toevoeging!:thumbup

5.1 is beter bestemd tegen hoge temperaturen, dus als je op circuit gaat planken. Voor gewoon wegverkeer is dat niet nodig.

Bij DOT4 in de Corsa B LET is je pedaal na 2 rondjes achter elkaar op de Ring heel erg zompig. Net of je overal door heen trapt, alles aan de remmerij is dan kokend :vertag
DOT5.1 zou daar beter tegen moeten kunnen. :P

[Auteur]

Berichten