- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 11 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 jaren geleden door .
-
Berichten
-
Sorry voor the party crash maar ik vraag mij af
of een V6 motor op bvb een kadett versnellingskast
past of een getrag 240 van een manta 1.8s?Omdat jullie zo graag met V6jes spelen vraag ik even langs
de neus wegIvan
De V6 heeft dezelfde bout punten op het belhouse als de Bigblock (d)ohc’s 4 cilinders van opel,
Willem
Tja, 3.2tje is prijzig inderdaad.
de 3.0 al minder, maar vaak Veel kms
Willem
Ik heb anders wel een plaatsje voor een 3.0
Ik vind net iets anders maar mischien veel moeilijker dan de 20xe waar zowat alles voor te vinden is zoals uitlaat en noem maar op, of is dit al gedaan met een eindresultaat
dan wel?tja, je moet wat meer zelf maken/aanpassen, maar tis wel weer es wat anders dan de (bijna standaard) ombouw naar c20xe. Ben zelf ook met zoiets bezig:D
Is al eens gedaan in een b-manta.
Was weliswaar in Engeland, maar ik heb er een gezien.
Ik geloof dat ik er zelfs foto’s van heb.
Ik zal eens kijken.http://www.youtube.com/watch?v=cYTT5_s-mD8
http://www.youtube.com/watch?v=9dtYhn_lUtA
hier 2 maal een v6 die in een achterwielaandrijver gelegd is
zoek ff op google, daar staan er genoeg
die met in de inlaat in het midden zijn de:
x25xe ( 2,5 liter )
x30xe ( 3 liter )
en de y32se ( 3,2 liter )jupzz
De X25XE Y26SE X30XE en Y32SE in de Omega hebben inderdaad het smalle inlaat.
De X25XE en Z32SE uit de vectra hebben eeb Breed inlaat.
deze hebben wel allemaal de gasklep in het midden aan de distributie zijde
De C25XE van de Calibra / Vectra-A heeft de gasklep aan 1 kant zitten (links van de distri)
Willem
Dus ben ik op zoek naar een omega x30xe en een vectra
carter om aan te passen.Nu rijd ik 20xe op TB’s zonder stappen motor.
Ik zie dat de gaskleppen vooraan op de inlaat nat boven
de distributie zitten, wat zit er daar dan lager waar de buizen op komen, nog een alu stuk?Als deze uit de calibra komt denk ik wel dat het carter zou
kunnen werken daar het voorste gedeelte redelijk hoger
zit en dus over de balk kan in de kad-C.
Ivan
kom je met n omega carterpan niet uit dan? aangezien die ook rwd is??
Ik zie dat bij de omega de kom vooraan hangt en redelijk
groot is om aan te passen.
Alu lassen is thuis ook geen optie
dus de stalen vectra carter kan ik zelf aanpassen maar als ik
een betere foto vind van een calibra alu carter kan ik bepalen
of hij past.
Op de bovenstaande foto zie je dat de carter vooraan ongeveer 5 cm hoog is en aangezien ik het blok achteruit in
de wagen zou hangen kan hij miscchien zo over de vooras.ik snap m
ik heb zelf een cali v6 gehad, en ook een vectra
waren beide voorzien van alu pannen, ff kijken of k nog ergens n fototje hebik heb over een tijdje misschien wel 1 over, heb er 2 liggen, maar beide 2.5, dus als je helemaal niets kunt vinden, zou dat een optie kunnen zijn ?
mail of u2u me maar eensop marktplaats staat er 1 voor 50 euro, wel incompleet…
maar miss wel bruikbaar om passende steunen enzo te maken
origineel gepost door hillclimber16V
@otdh : kan je een linkje zetten aub.
@gt/w ik heb tijd laat iets weten als het zo ver is.Ik begin misschien met een 2.5 om alles aan te bouwen
en te passen maar zou toch liever voor de 3.0 gaan
omdat die al boven 200 pk zit.
Anders kan ik gewoon mijn 20xe van 180Pk inbouwen
waar ik nog nokkenassen voor liggen heb.Ik hoor het wel en geef af en toe een upje…..
is best, ben dit blok nu sowieso nog nodig om mijn nieuwe steunen te maken, en ik ga ook eerst een 2.5 inbouwen en aan de loop maken, om te kijken wat ik allemaal tegen ga komen, en naderhand kan het ook best eens een 3.0 of 3.2 worden, maar dat zien we later wel eens, nu eerst maar eens de 2.5 gereed makenIvan
deze denk ik
Als er een nokkenaslager vast gelopen is, mag je de oliepomp wel nakijken.
Daar zitten een paar probleemgevallen tussen.
Controleer ook de Drijfstang en krukaslagers voor je m in elkaar zet.
Willem
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.