- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 3 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 1 jaar, 10 maanden geleden door .
-
Berichten
-
momenteel 405 exemplaartjes GLX in alle geuren en kleuren op tweedehands te koop.
XC40 : 269. Dat kreeg ik dan op het scherm wanneer ik de XC40 van Hans erop nakeek….
En is de XC40 al niet ietsje langer op de markt ? Dus zouden er toch meer tweedehansjes van moeten zijn normaal gezien
Zoals in een ander topic al vermeld : start jullie eigen forum da’s wel handig.
@Jopsa, ik moet wel even vermelden dat Volvo dealers, niet gaan lopen leuren met 2e hands Opels, of andere merken. Toen ik mijn GLX inruilde, ging hij per direct naar een handelaar. Volvo verkoopt uitsluitend 2e hands Volvo,s onder de naam “Volvo Select.” Dit ivm de bijbehorende garantie. Ook valt het me op, dat puur benzine rijders, langer met hun auto blijven rijden, dan EV of Hybride rijders. Maar koop je een Volvo Selekt, dan heb je én passende garantie, én een dijk van een auto. ;-)
Wat dat betreft heb ik destijds schijnbaar geluk gehad met mijn GLX Innovation automaat van dec 2017. Zelfs de optie “automatisch inparkeren” heb ik niet 1x gebruikt in 3 jaar. Hij reed grandioos, was stil en zuinig. Hij gaf wel oneffenheden in het wegdek hard door.
Ook zijn er door de dealer de krakende deurpanelen aangepakt. Verder geen enkele storing of probleem gehad. Het enige wat ik wat minder vond, waren delen die niet voldoende mee gespoten waren af fabriek. Als je een voordeur opendeed, zag je binnen in de ruimte, geen Purple Amethist, maar een soort van beige basislak. ook onder de vloerbekleding was dat zo. Verder zag je bij tegenliggers en harde wind de motorkap bewegen. Gelukkig is hij wel altijd blijven zitten. Maar het geheel, gaf geen echte stabiele indruk. Was de Grandland exclusief in Duitsland gebouwd, en had hij ipv de Peugeot 3 cilinder en automaat, de 4 cilinder Ecotec, die voorheen in de Mokka zat, dan waren er geen problemen en klachten zoals nu het geval is. Maar deze stap, hebben we aan Stellantis te danken.
Voor de administratie :
de XC40 is er sinds eind 2017, net zoals de GLX.
Op 1 site, deze dus : https://www.gaspedaal.nl/volvo/xc40?gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIv4ThvundgwMVkkhBAh1ArgPEEAAYAiAAEgLWgfD_BwE
zijn er 1591 van deze karretjes te koop. Wat dit zegt? Die vraag laat ik graag aan anderen over.
Of, zoals u wilt, op deze Belgische site ruim 1.200 stuks……………. https://www.belgiemobiel.be/auto-occasions/227/3113/volvo/xc40?module=zoeken&voertuig=auto&source=search&merk%5B%5D=227&model%5B%5D=3113
Wat ik nog vergat : zeggen al deze cijfertjes nu écht wat? Nee en daarom is het posten ervan zo grappig / onzinnig.
Er zijn mensen met een super budget, die elke 3 jaar inruilen voor een nieuwe. Vandaar zoveel 2e hands aanbod, met Youngtimers. Ik als gepensioneerde, moet het nu wat rustiger aan doen. De nieuwprijzen stijgen tot aan het absurde, mits je een Premium auto wil. Zelf heb ik ook bijna elke 3-4 jaar ingeruild voor nieuw. Maar ik bleef meestal wel merk getrouw. Na 7 Opels, nu de eerste Volvo. (voor de Opels Nissan en Toyota) De Volvo is echt een blijvertje, als 18e auto, (sinds mijn rijbewijs) in mijn bezit. En deze XC40 is nu 3½ jaar oud, en gezien mijn leeftijd, mogelijk ook wel de laatste auto. De reden dat sommige mensen hun auto alweer vrij snel inruilen, hoeft niet perse te maken hebben met ontevredenheid, maar meer de drang naar iets nieuws. Dat wil ik er maar mee zeggen. En had Opel nog origineel echt Duits geweest, zonder al die Franse genen, dan had ik waarschijnlijk nog steeds Opel gereden. Maar ik ben wel zeer tevreden met mijn overstap in 2020.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.