‘Tuning’ nokkenassen X16XE vraagje

Tuurlijk Servaas, ze is toch niet van het racen.

Maar ikke wel :jerry

Verstuurd vanaf mijn HUAWEI P6-U06 met Tapatalk

@axel wrote:

Tuurlijk Servaas, ze is toch niet van het racen.

Nee maar gewoon is een 1600 al niet rap in een Corsa, laat staan in Astra Automaat. :vertag

vind een x16xe best vlotte blokjes hoor en juist in een corsa’tje! icm met powerbox en spaghetti is het nog veel leuker rijden :jerry nu nog andere nokkenassen :wub

Mijn Zus heeft een Corsa-B-GSi 1999 met Spagettie (en nog met standaard inlaat), het ding is Zeker Vlot, alleen de Feeling mis ik, toch wel, zeker sinds ik de Tuned Corsa Turbo Diesel rijdt, die loopt veel spannender.

Willem

Dat klopt door de turbo natuurlijk,dat heeft zkr ook zen charme,alleen een x16xe met spaghetti 4>2>1 en mantzel loopt toch zkr ook erg verfijnd en de charme van een atmosferische moter met lineare vermogensopbouw heeft toch ook wel wat,al loopt een turboblok ook zkr mooi

Verstuurd vanaf mijn HUAWEI P6-U06 met Tapatalk

Heb zelf gereden met een X16XE met powerbox en 4-1 spagettie, reed wel leuk, maar die 180nm van de diesel trekt er zo lekker aan.

Verstuurd vanaf mijn GT-I8190 met Tapatalk

Dat mag ik geloven vraag me eigk af wat die van mij zal doen kwa koppel,wat heeft een x16xe standaard aan koppel eigk??

Verstuurd vanaf mijn HUAWEI P6-U06 met Tapatalk

150Nm

Hoeveel nm koppel / pk zou je ongeveer moeten halen met een x16xe icm 4>2>1 spruitstuk + sport kat en een mantzel powerbox dan? Moter is in een goede conditie

Verstuurd vanaf mijn HUAWEI P6-U06 met Tapatalk

Meten is weten. :vertag

Ervaringen uit het verleden:
120pk en 150nm.

Maar je weet het ervaringen uit het verleden blah blah blah. :jerry

Probleem is een beetje dat het vermogen nu na de toerenbegrenzer zit en je eigenlijk moet chippen om dat te halen.

hij voelt toch wel degelijk sneller als 120 pk :jerry

[Auteur]

Berichten