Tsja als een 20s te traag is…. UPDATE 28-11

Ja klopt, motorkap over het dak getrokken :) Kon ik er beter bij :thumbup

Welke rembekrachtiger en hoofdremcilinder heeft u gemonteerd?
Van welke wagen komt dit?

Dit gaat een leuk speelgoedje worden:P

Rembekrachtiger van een rekord, hoofdremcilinder van een BMW dit past zo op mekaar. Remklauwen van een Omega met de schijven.

Zo weer bezig geweest, ik zit niet stil, Kabelboom ligt erin, DIS bobine verhuisd naar de voorkant koelsysteem afgewerkt, remleidingen vernieuwd en aangsloten.

Vanavond de laatste lasjes gelegd aan het uitlaatspruitstuk en de rest van de uitlaat dus dat is ook klaar.

Met dank aan Geert666 voor de SFI plaat. :thumbup

Zeg, ik zat nog te denken, gaat het wel in dit geval als je de kop.vork aanpast en niet het druklager ?
Dit omdat het pijpje dan misschien tekort is voor waar het druklager moet schuiven..
Ik meen dat ik daar toen ook naar gekeken had

origineel gepost door mr-turbo
Zeg, ik zat nog te denken, gaat het wel in dit geval als je de kop.vork aanpast en niet het druklager ?
Dit omdat het pijpje dan misschien tekort is voor waar het druklager moet schuiven..
Ik meen dat ik daar toen ook naar gekeken had

Het gaat net, met ”droog” koppelen met een grote tang. Zal van de week de kabel aan gaan sluiten en dan proberen met het pedaal. :hmmz

best kans dat het mss net lijkt te gaan, terwijl als je een tijdje later een keer wat sneller/harder het pedaal intrapt, ie scheeft gaat, en blijft ontkoppelen

En waar verf je zo’n blok dan mee? Want dit ziet er netjes uit hoor!

met gewone verf, motor word geen 100 graden heh

origineel gepost door mr-turbo
best kans dat het mss net lijkt te gaan, terwijl als je een tijdje later een keer wat sneller/harder het pedaal intrapt, ie scheeft gaat, en blijft ontkoppelen

Vake Bu’j te bange ;)

uitlaat spruitstuk is vakwerk,top!
Verder zou ik een hydraulische koppeling inbouwen, leidingen zijn makkelijker als kabels!

hang je de airco ook nog over :D :thumbup

mooi asconatje :thumbup binnenkort alleen bodemplaat lassen bij de kriksteun :P

origineel gepost door rabbitopc
hang je de airco ook nog over :D :thumbup

mooi asconatje :thumbup binnenkort alleen bodemplaat lassen bij de kriksteun :P

Neuh standkachel is genoeg, heb al een paar steunen gescoord in Tolbert vorige week..

Van de week de tank aanpassen voor injectie (daar ik meer op lpg ga rijden) Maar als ik dan een keer op benzine rij…..

Tank aangepast,

Leuk plaatje met de zelfontspanner :wors

Wat is hier precies de wetenschappelijke werking van? :hmmz

Goed idee die tank Danny…:P maar dat slakkehuis had je nog veel hoger kunnen maken.
Lekker fris tankje trouwens..

Wow mooie duidelijke foto’s en een net spruitstuk zeg!!

even een vraag over de vooras en de motorsteunen:
ik zie op een foto een groot rond dempingsrubber,zat dat ook origineel onder de steun van de 20 s?
maw heb je een type 1 of type 2 vooras?

ik ben ook op dit punt beland maar heb alleen een vooras met vierkante rubbers(type 1) en vroeg me af of dit om te bouwen is zodat ik de 18s steunen kan gebruiken,of dat het makkelijker is om een type 2 vooras te zoeken…

Originally posted by McLambo
Wat is hier precies de wetenschappelijke werking van? :hmmz

Van die slingerpot in z’n tank, bedoel je? Dan loopt je pomp/injectie niet zonder benzine als je in een lange bocht zit.

en hoe krijg je dat weer brandstofdicht?
afkitten ofzo?

Als je goed last is het dicht :o

is mij nog nooit gelukt wel eens geprobeerd maar bleef zweten

origineel gepost door DevilraY

Originally posted by McLambo
Wat is hier precies de wetenschappelijke werking van? :hmmz

Van die slingerpot in z’n tank, bedoel je? Dan loopt je pomp/injectie niet zonder benzine als je in een lange bocht zit.

Hmm, ik begrijp het niet helemaal; die kronkel is van de binnenkant uit toch ‘ open’ . wat weerhoud de brandstof om alsnog weg te lopen in de bocht?

Ja maar dan minder snel, :D

Tank zit eronder, Leidingen aangesloten bedrading aangeplugt starten en lopen :wors

Ga je schaken?

[Auteur]

Berichten