- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 9 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 11 jaren, 10 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Hoi, Gisteren moest ik flink remmen op de snelweg en het viel mij op dat het stuur erg begon te trillen (!) is dat normaal of is er dan iets aan de hand?
alvast bedankt voor jullie reacties,
Gr E
waarschijnlijk kromme schijven.
Dat trillen hoort het niet te doen, ook niet bij hevig remmen.Maar betere diagnose is misschien wel nodig. in 90% van de gevallen zijn het de schijven.
Maar zelf heb ik een keer een auto gehad waarbij de naaf krom was.Zimmerman lees ik veel goede verhalen over.
Kromme schijven kan, maar het kunnen net zo goed versleten banen of velgen met een slag zijn.
Ik zou dus inderdaad eerst even laten uitzoeken of het werkelijk de schijven zijn.
Kan idd van alles zijn. Ik heb het bij een BMW E36 gehad.
Bleek dat ik speling had op mijn stuurhuis :vertag
Groet jraaf
kromme schijven kan je zelf een testje mee doen.
krik eerst elk wiel los van de grond, draai er hard aan om te zien of er geen slag oid in zit.
ga dan op een perfect vlakke weg een gangetje van 20km/h rijden.
raak dan je rem pedaal aan heel zacht totdat je de auto iets voelt remmen.
hou dat zo…. voel je dat het schokkend gaat tegelijk met 1 wenteling van je wiel, dan kan je er eigenlijk wel zeker van zijn dat het je schijven zijn.maar trillen bij remmen kan ook idd slechter banden, velg, draagarmrubbers, veerschotellagers oid zijn……
Als er goedkope schijven op zitten en je het nooit eerder gehad heb denk ik dat het je schijven zijn. Met de ex Omega ook gehad, buurt garage gooit er van die goedkope schijven op en binnen het jaar zijn ze krom.
Zimmerman geen ervaring mee maar wel gelezen dat ze al een soort voorgegloeit zijn, om ze te beschermen tegen kromtrekken.
maar € 750,00 bij de vod? Wat doet die er dan voor schijven op?
Vraagje,Als de remschijven krom zijn moet dan ook de remblokken vervangen worden? aangezien die dan ook schuin afslijten?
Sorry voor het stelen van je topic.
gelijk alles vervangen, de blokken slijten in op je schijven en alles is toch al los. wel aan de achterkant wat vet aan de blokken smeren tegen het piepen. Als je de schuifpennen losmaakt die ook gelijk in het vet zetten pakken je blokken beter op.
O ok,
Jammer blokken zijn nog heel goed! Extra kosten weer!
Als je het zelf vervangt valt het wel mee. Zimmerman blokken en schijven heb je al voor ongeveer € 200.00.
Dan heb je weer een top remmende auto, op remmen moet je nooit bezuinigen.
Laten schijven en blokken van gm nu eens heel duur zijn kosten ze € 250,00 ongeveer 2 uur werk a € 80,00 per uur.
Zou je rond de € 410,00 uitkomen, komt er nog vet en een poetsdoekje bij is € 450,00, ik snap de VOP ook niet, hoe jaag je de klanten weg.
Vriendelijke Opel Pester :jerry
@gwriemersma wrote:
Vriendelijke Opel Pester :jerry
Voor het mooie moet het eigenlijk zijn VORP
vriendelijke opel rijders pesten
kopervet werkt goed.
Ik gebruik molykote vet maar dat is moeilijk te verkrijgen, ik kon het voor weinig in een liter blik kopen.
nee alleen een beetje in het midden, verdeelt vanzelf doe je de hele achterkant heb je kans het eruit de persen met remmen en dan kan je van vooraf aan beginnen dan zijn je schijven gelijk vet.
Ook de glijpennen dun in smeren, het is maar tegen het piepen en bij de pennen dat ze niet vast gaan zitten en een geen oxidatie op komtpas ook op je remleidingen, daar komen je klauwen aan te hangen, hang die aan een paar goedkope tayrips op aan een vast deel van je auto. Wat oudere remleidingen breken nogal makkelijk.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.